[閒聊] AeroRoutes:國泰長程線疫情前後班次對比
以下為AeroRoutes 的臉書資料
歐洲線以2019/2025年第32週計算
紐澳線以2020/2026第三週計算
歐洲線
https://i.imgur.com/VyY3eOD.png
紐澳線
https://i.imgur.com/Bk5QEIL.png
歐洲線疫情前統計120班 疫情後96班
紐澳線疫情前統計101班 疫情後98班
巴黎直接砍半 LGW 不打算復飛
法蘭克福的班次 部分轉移至慕尼黑
馬德里、羅馬班次也是砍半
紐澳線部分
奧克蘭班次也是剩一半
布里斯本原本QF有飛
但現在正在收拾Alan Joyce 的爛攤子
所以只能拱手讓給CX了
澳洲的班次比疫情前多
另有提到北美線的部分
2019年八月126班
2025年八月為116班
少了西雅圖、紐華克、華府IAD航點
多了達拉斯航點
2025年十月開始
達拉斯天天飛
每週119班
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要飛溫哥華了期待
此消彼長,令人唏噓
中國CX真的尷尬還要繞飛俄領空 隔壁CZ/CA/HU爽爽飛
悉尼需求這麼高喔
PER可以daily 2? 根本不可能
布里斯本double daily一直是國泰的悲願。過去受限澳
洲大城一直70班的限制,一直開不了一天兩班
AJ搞的QF沒飛機飛不了香港布里斯本,國泰想飛也不能
增班,機票貴森森又難買票
也是這幾年民怨高的原因之一,不知道是不是民怨高還
是怎樣2024年終於簽新的航約一週可以飛到84班了
CX很強
伯斯之前看機票很便宜,感覺供給太多了
伯斯的礦業高單價商務客多+貨艙需求高
香港機場擴建 但航班數回不來
ANA全澳洲除了雪梨以外就只飛伯斯也是類似的情況,
商務客+貨艙需求
反觀長榮幾乎放生想去澳洲的客人了QQ
很想重開Gatwick
cityport 鄉民希望重開EWR
CX優勢在哪?
其實國泰飛機根本就不夠,港龍原本26台A330只有18台過去
國泰,A320/1 原本23,只有16台A321neo 替換,疫情到現在
交了九台A350退了16台 77W, A350 又要支援差了八台的澳洲
A330,短途還算可交給快運多扛一點,最快都要那些A330neo
進來扛澳洲才有多的A350可以跑長途, 777x 進來釋放77w
改倉去扛高乘載短途
CX新加坡上個航季還是清一色350,換季後不光330連321都
派出來飛了
確實國泰機隊不太夠 桃園往返日本三條航線都是773的樣
子
國泰以前台日還有可能A359,現在都不太能
台日線對CX來說應該就是聊勝於無?
票價便宜然後載客率也沒特別突出@@
冬季國泰台北名古屋是用359
今天剛搭CX台日線 好久沒體驗到3-4-3的奴隸船了
沒辦法,被某位執行長搞到大虧損 後任執行長改成3-43
飛台北只是讓人搭便車啦要新飛機香港直飛哼哼
CX台日線只剩爛貨 難怪載客率有夠慘
亞洲萬里通變好換~只要能去日本~奴隸船也行
魚翅773老歸老,Y的設備還算過得去,票價合理+好換票就
給過了啦
聽說773前後改艙改了4次
屌打台籍航空
確實,因航老773屌打華航A330
誰說爛貨載客率就低,華航台日線除了偶爾A359,剩下都是
爛貨啊
前陣子去東京搭CX硬體翻新的還不錯 上座率低直接躺一排
說因航773爛貨之前 有考慮過華航737跟330的感受嗎
說載客率差可能要先知道773可以 多少人喔...
426人座
CX的773跟CI的333就同等級的啊
CX到NRT硬體翻過票價時間帶都很好
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[分享] 東亞主要航空公司歐洲航點2024夏各國基本上都回復到疫情前水準 國泰除外 中國籍的反而都逆勢成長 而且加開了許多俄羅斯航線 資料若有誤 再請推文告知 謝謝38
[分享] 東亞主要航空公司歐洲航點2023夏中國籍跟國泰都是對半砍 泰航應該是第二慘 有高手可以分析一下嗎 資料若有錯誤請再跟我聯絡 中華航空:台北 => 法蘭克福 每週7班30
Re: [資訊] 台灣虎航 25冬季 第一波開賣預告 (時刻表)因為官網時刻表操作不太友善關係 夏冬季班表資料是夾雜在一起,無法單獨挑其中一季出來看,另外一次查詢只能查單程, 來回要查兩次 現階段來講,建議有三種 1. 透過月曆模式,這方法只能查單獨月份25
[情報] 國泰航空2025夏季恢復/新增歐洲二航點國泰航空預告2025年新增兩個歐洲新航點,包括6月16日首次營辦德國慕尼黑航線,每周營運4班航班,以及8月3日起復飛比利時布魯塞爾,同樣是每周4班來回航班,令國泰航空的歐洲航點增至11個。國泰航空預告,兩個新航點都會使用空中巴士A350-900客機運作。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示,香港是世界級的國際金融、商貿和航空樞紐,新航線為國泰顧客提供香港與歐洲兩個重要城市之間的聯繫。在明年夏季,除了推出兩條新航線,現有歐洲航線亦將增加班次,由目前每周運作78對往來歐洲的客運航班,在明年夏天將增至每周多達93對。 國泰航空介紹,慕尼黑是歐洲主要的經濟、製造業和運輸中心之一,國泰航空期望,可同時服務商務和休閒旅客,以及接駁轉機旅客,而布魯塞爾除了是比利時首都,也是區內重要的政治中心和運輸樞紐。 -- Sent from nPTT on my iPhone 15 Pro![[情報] 國泰航空2025夏季恢復/新增歐洲二航點 [情報] 國泰航空2025夏季恢復/新增歐洲二航點](https://i.imgur.com/jMxAk4Pb.jpeg)
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[閒聊] 華航 19-20/22-23 冬季班表最近看到華航更新了到二月的完整航線(中港澳只到二月)異動班表,無聊整理一下。 列表以 桃園 為主,中國航點去除 (反正還是只有北上成廈),有錯誤請告知。 北美 19-20 每週班次 22-23 每週班次 HNL 2 - JFK 4 310
Re: [新聞] 台德新航約今簽署 客運容量每週多4班將增先引述上次2005年台德航約 (source: CAA 網站) 94年3月與德國完成修訂航約, 將營運班次由客機4班, 全貨機1班, 增為客機7 班,全貨機3班。另增訂與鐵路運輸業者共用班號條款。 不用說, 這7班客機都是華航拿走了(3班貨機部份CI應該有優先選擇權). 趁周末稍微看一下媒體報導的航約內容,若沒理解錯的話(因無航約全文),5
[情報] 國泰航空北美航線客源分析(simplyflying)國泰航空北美航線客源分析(simplyflying) 這一篇報導算是詳細的分析國泰航空北美航線客源屬性及來源 cathay-pacific-8-routes-up-to-16-daily-flights-us-canada-next-summer/ 摘錄此報告的北美航線重點![[情報] 國泰航空北美航線客源分析(simplyflying) [情報] 國泰航空北美航線客源分析(simplyflying)](https://static1.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/social/sf-og-img.png)