[情報] 越航首度飛航美國本土(撤僑包機)
隨手提一些比較特別的訊息
越航首度飛航美國本土(撤僑包機)
預計執行最多12班的特別包機來撤僑
(14 CFR PART 375 PERMIT)
Date: 2020/5/7
首班班號: VN1
Aircraft: 787-10 (78X)
Registration: VN-A879
Route: HAN- N/A (應該為 SFO)
回程應該會中停ANC (安克拉治)
https://www.flightradar24.com/data/flights/vn1
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越航以前都沒飛過美國本土?? 有點意外
剛拿到降落許可,但是礙於市場考量一直沒飛XD 但這要
撤起來一班應該不夠吧?
怎麼不用789,或許可以不用技降?還是說都要所以781?
a350飛不到嗎
大概是選載客數多的,多載一些是一些
越南裔在美國那麽多會沒有市場嗎?
都被綠地球搶走了吧,莫忘輪椅海
3月24日起台灣全面禁止旅客登機來台轉機. 其他國家也多鎖國, 所以一卡車越籍旅客卡在美國有回越南的需求卻不可得. SFO--HAN 回程應該是15hrs 起, 甚至有可能破16hrs,視可獲准飛越領空航路而定. 可能789/A359 沒把握可full payload 不停站直飛. 乾脆派載客數多的78X 出任務. 其實若回程 SFO-ANC-HAN ANC-HAN 這段對於78X 來說也是很長了.比長榮派78X 執飛BKK-VIE 還要遠距. 不論派飛78X,789, or A359 大概都是出來練功. 359: C29W36Y240 = 305 seats 789: C28Y283 = 311 seats 78X: C24Y343 = 367 seats
※ 編輯: nyrnu (118.161.244.1 臺灣), 05/07/2020 22:55:10中停夏威夷呢??
中停夏威夷跟本繞遠路,會比中停ANC多快2000公里
地球是圓的...地圖上的直線距離並不是真正的直線距離
回程因為風的關係 走靠近夏威夷直接跨洋過的機會極低
以前美國人在越南撤僑,現在越南人在美國撤僑
加一點除草劑
辛苦了,看來各國禁令下也只能美國本土起飛美國本土技
降了
越航VN向來與CI003/004共用航班編號飛SFO.
現階段共掛也沒用,外國人仍不可在台轉機
78X沒辦法直飛美西
長榮前陣子(4/21)飛了一班78X TPE-YVR, 載貨不載客,應該也是兼有測試意味
之前有技降桃園加油 不下客
技降桃園是那一班? VN1 SFO-ANC-HAN 剛降落回到河內 ANC-HAN 飛了11hrs 33mins by 78X (應該也操到快達極限了) 另外,越航也派飛A359 至加拿大溫哥華/多倫多 執飛撤僑包機 4/30 VN8: HAN-YYZ (15hrs 16mins); YYZ-YVR; YVR-HAN(13hrs 6min) 5/8 VN9: HAN-YVR
技降桃園一般發生在冬天的A321成田航班的回程 不過現在
都用長程機飛 所以近年來都沒有技降桃園的冬季航班
提到越航成田回程班我就有些印象了. thanks
※ 編輯: nyrnu (180.217.149.5 臺灣), 05/09/2020 21:01:2545
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Re: [問卦] 大家覺得打仗,外勞會幫我們嗎?推文中有提到撤僑 但真的戰爭時期 飛機可能都停飛 有錢的國家可以包機方式,甚至派軍用運輸機協助撤僑。 但東南亞外籍移工這麼多,應該有幾十萬人吧!。1
Re: [問卦] 中國撤僑票價1.7rmb萬不含隔離費!?實際這包機不是撤僑 只是被內宣成撤僑 這幾班飛機是東方航空 從羅馬尼亞/波蘭包機飛回中國 沒錢/不想回中國的中國人