[分享] 美國邊疆航空 F9649紐約-丹佛 飛行紀錄
美國邊疆航空Frontier Airlines F9 649紐約LGA->丹佛DEN 飛行紀錄
再次體驗美國的低成本航空-美國邊疆航空,這次的飛行為LGA-CVG-DEN,飛機會在CVG 辛辛那提機場中停一小時,再飛往丹佛,可以選擇待在機上,或者下機在候機室等待再次登機
這跟我很久以前搭到的SCL-ANF-IQQ一樣,上次搭Lan Chile(現今的LATAM)從智利首都聖地牙哥到伊基克,中途會在安托法加斯塔(Antofagasta )中停約30 分鐘上下客有異曲同工之妙
圖文版連結請點
https://yilovefly.com/frontier-airlines-lga-den/
---------文字版請繼續往下-------
美國邊疆航空
R托運行李比隨身行李便宜
ㄙ彃疉u能帶14〃H X 18〃W X 8〃D的大小,而且要可以放在座位底下
歸功於低成本航空的營運模式,加上航空公司想避免旅客帶太多隨身行李浪費登機下機的時間,所以什麼都要收費,相較一比,是不是覺得AirAsia仁慈許多呢?
可以參考上次邊疆航空飛航記錄 DEN-LAS
美國邊疆航空 Frontier Airlines F9 647
飛行日期:2019/6/29
航線:紐約 LaGuardia Airport (LGA) 丹佛 Denver (DEN)
表定時間:09:20-13:32 (6小時12 分鐘)含中停CVG一小時
實際哩程:1653哩
班機號碼:F9 647
機身編號:N332FR (2018年7月出廠)
機型:Airbus A320
座位:12E
我在紐約的時候,已經嘗試了幾次線上報到,但一直顯示失敗,系統顯示無座位可選,網路爬文後,發現航空公司可能超賣,或者是真的要到機場才能選位,於是我就用
Facebook 線上詢問了Frontier,謝謝邊疆航空公司的員工,幫我“免費”劃了逃生出口座
位
一大早起床從我住的Airbnb 搭乘Uber到紐約LGA機場,這機場可是Delta達美航空的大本營呢!
由於線上報道沒有完成,於是我決定早一點到機場比較保險,深怕自己沒有報到成功座位超賣,到時候不能上飛機
這次買的機票也是有趣,我本來要在官網購買,突然發現Trip.com很便宜,差了100美金,於是我就在Trip.com上買了機票,很幸運的Trip.com有出票成功
拿到登機證,確認沒問題後,進入安檢準備前往丹佛DEN
這趟應該是我搭長時間的國內線航班,包含中停約需6小時的時間
低成本航空的搭乘體驗,大家應該已經蠻有經驗了,自從上次的DEN-LAS,也讓我對邊疆航空有更近一步的認識
今天班機果然全滿!
飛機中停辛辛那提,也讓我可以下飛機買個咖啡,稍微休息一下
看到另一架邊疆航空的飛機從丹佛飛到辛辛那提
根據維基百科
辛辛那提國際機場曾是達美航空(Delta Airlines)的第二大樞杻,在2005年為全美第22大機場。然而,2005年達美航空破產保護後,機場的起降航班及使用人數連年下降,至2013年使
用人數僅及2005年的四分之一。目前機場提供每天的180-190次飛行到63個不停站的目的地。
再次上飛機,就座後,飛機也準備飛往丹佛
到了邊疆航空的大本營,丹佛機場
連結裡面圖文版有飛行軌跡,這趟旅行約6小時,經過前面的香港-紐約16小時的體驗
今天搭6小時的飛機,也已經麻痺了,邊疆航空維持一慣的水準,
我非常感謝邊疆航空的客服人員幫我畫了逃生出口座位
今天體驗我搭乘過最長時間的國內線航班到這邊結束
大家搭過最長的國內線不知道是哪一條航線呢?
謝謝觀看
--
搭過DFW-ANC,將近7小時
2005達美航空是「破產保護」,沒有真的破產; 現在還存在
HNL-LAX 5.24 下一班 LAX-BWI 5.03 中間隔1.5換另一
台飛機
能超過一個航班7小時的不多了;紐約-夏威夷大概是最長的
德州-阿拉斯加的直飛已經相當長了,最南到最北,又跨3時區
推
3T5-ODO自己用C182飛 來回6.1小時@@
自己飛!好好喔!
推
8
[分享] 南美航空 LATAM A319 AQP-CUZ無法飛行的日子,再來分享一篇飛行紀錄 希望因疫情受傷的LATAM,能東山再起 這趟飛行是2016年,由秘魯第二大城Arequipa,飛往印加帝國首都Cusco的國內航班 無廣告圖文網誌版: ----------6
[分享] 201806 OA352 ATH-JTR 愛琴海航空初體驗!這篇飛行記錄裡搭乘的是雖然是奧林匹克航空 (OA) 的班機,但執飛的是愛琴海航空 (A3),也因此湊成了個人的Aegean初體驗~ 請欣賞圖文並茂網誌版: ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 我們在希臘總共待大約一個多禮拜,規劃行程時,除了希臘首都雅典,另一個很想到訪的地方便是超著名的旅遊勝地:聖托里尼 / 愛琴島 (Santorini),選擇的航空公司則是希臘的國家航空公司,愛琴海航空 Aegean Airlines!5
[分享] 港龍航空 KA451 KHH-HKG 高雄港龍貴賓室畢業旅行系列就先po五篇文章,接下來會再接再厲繼續「交作業」,希望進度趕上的時候我們大家也都能搭飛機出國了。新年要到了,大家好好照顧自己! 這篇繼續來回顧已經走入歷史的港龍航空飛行體驗,搭乘的是A330-300客機。 請欣賞圖文並茂網誌版: ----- 以下為PTT純文字版本 -----4
[分享] 201806 TK1844 ATH-IST 土耳其航短程B77W請欣賞圖文並茂網誌版: ----- 以下為PTT純文字簡短版 ----- 從聖托里尼回到希臘首都又再那裡待了多三天。這次我們到希臘旅行真的是功課做不足,前後總共在雅典待了大約6~7天,對我們這種一般遊客而言有點太長了。當初應該從聖托里尼飛到另一座城市,然後回程利用土耳其航空在歐洲擁有非常多航點的優勢開一張開口機票 (open jaw ticket),這樣就可以多完一座城市了。 回程同樣搭土耳其航空經由伊斯坦堡回新加坡。兩趟航班都由B777-300ER執飛,剛好可以讓我體驗一下土耳其航空短程B77W航班上的服務。從雅典飛往伊斯坦堡的航程時間為1.5小時,但從他們派飛廣體B77W客機這點就看得出來這條航線的載客率不錯。3
[分享] 201806 TK1849 IST-ATH土耳其航空A321Y艙請欣賞圖文並茂網誌版: ----- 以下為PTT純文字簡短版本 ----- 此次希臘之旅共搭乘四趟土耳其航空的班機,其中三趟都是由廣體客機777-300ER執飛,只有這篇文章中的TK1849是窄體客機的飛行。也還好有這趟A321的班機,讓我可以在這次土耳其航空初體驗旅程中一併體驗完他們家的廣體與窄體客機。2018年6月16日那天早上,我們在搭了接近十一小時的長途班機後,終於從亞洲飛到遙遠的伊斯坦堡。當天因為過境時間很長,我們也在伊斯坦堡參加了一個短暫的過境旅遊。一個多小時回到機場後,就準備要再次出境,並進入機場管制區逛免稅店、吃午餐。這篇文章裡,我也會跟大家分享伊斯坦堡「舊」國際機場的一些照片;這座機場目 前雖仍在運作,但僅有貨運航班跟私人飛機起降,民航客運班機已100%改在新的國際機場起降。3
[分享] 190825 曼谷航空PG226 CNX-BKKFlight Information Route: ChiangMai(CNX)- Bangkok(BKK) Scheduled Time: 16:40-18:05 Actual Time: 16:53-18:18 Aircraft:Airbus320-2322
[分享] 港龍航空 KA454 HKG-KHH 港龍全Y艙A320請欣賞圖文並茂網誌版: ----- 以下為PTT純文字版本 ----- 畢業旅行系列來到第四集,我跟朋友結束了四天三夜香港自由行以後,下一站準備前往高雄。我們倆都是新加坡人,雖然我母親住在高雄,但我其實也沒有好好的在高雄玩過,所以這次就跟朋友一起趁畢業旅行來去把高雄好好的玩一玩吧。從香港往高雄的班機是這趟國泰/港龍來回機票中的第二班機,將搭乘的是港龍航空由A320客機執飛的KA454班機。這次是我的第一次,也是唯一一次,搭乘港龍航空的A320客機。在港龍航空已經走入歷史的現在,就跟我一起來回憶當時搭港龍A320的經驗吧。 這個畢業旅行的系列裡,我會分享34趟航班,20座機場,11家不同的航空公司的飛行記錄。還沒有看系列序文的話,請點此前往:1
[分享] 曼谷航空 PG216清邁<>曼谷 經濟艙飛機餐圖文好讀版 曼谷航空除了獨家的蘇美島航線機票比較貴外,其他國內航點的價格就可愛許多,尤其是 台灣遊客常去的普吉島、清邁航班密集,起降機場也使用曼谷素汪那普機場(BKK),方便 國際直接轉機。