[問題] 賓士track position
其實不太懂為什麼Ham不pit換輪胎?
Max進站換輪胎這麼多遍,都沒有失去track position (2nd)
為什麼賓士進站就會失去track position?
誰可以幫我解惑?
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噓
你不會看秒數嗎?
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他在前面進站的話紅牛不跟就好了
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沒有領先超過進站會損失的時間
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因為賓士只能被動反應,Bot這場太後面沒辦法掩護,
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策略選項少很多
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時間根本不構 出站就丟了位置
推
2次都是max可以不換 然後就會擋在ham前面 ham又不敢硬超的
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結局
推
賓士換胎,紅牛就不會換,如果安全車帶完就GG了
推
位置在前面然後又不到換胎窗口策略會比較少
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所以MAX一直咬在20秒內對賓士壓力很大
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我應該寫清楚一點,是問VSC和SC的時候。不過已經看到有
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人解釋了,還是謝謝大家!
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[Live] 罵賓士策略組的進來先說我MAX黑拉 到底HAM為什麼這麼多次機會進站不進 第一次進站MAX先進 HAM盯住策略跟著進 這點沒問題 後來出了VSC 由於剛換的輪胎還很新鮮 加上後方MAX的差距不足以免費進站 所以P1選擇不進(怕進站後 MAX不進站可以撐到比賽結束)35
[閒聊] Lec與Pit wall花了260秒聊進站這是香港F1的主播陳恩能的頻道 剛剛在聊笑死人的那段Team Radio 簡單為不懂粵語的朋友說明一下 當天現場聽到Lec問策略組 如果不換胎用相同圈速跑 最後會收在第幾,法拉利精美的策略組回他:你跑在Bot前面你就第一15
[Live] 賓士的PIT其實給了HAM一個很安全的策略早進站出來以後,沒怎麼需要超車就回到頒獎台 最大程度在車手自己犯渾的時候避免因為車手腦發熱捲入意外 但缺點就是如HAM自己抱怨的,要早早開始管理輪胎,沒怎麼能刷圈速 --7
Re: BOT 換胎策略而 : 跟著進去呢? 結果後面小黑看到前面兩位都進去後就開始催下去了,感覺一開始根本 也 : 沒想積極超車,反而在保胎伺機而動而已。 但很難想像小黑的胎可以比BOT再跑那麼 久,8
[感想] 熬夜值得了HAM起跑僅僅比MAX快了0.03秒就取得了領先 HAM難得起跑好(?) 二停後,MAX領先了足足7秒之多,HAM急起直追 咬到2秒以內卻又遲遲無法追近 最後一圈剩下將近1秒,還有小小舒出來擋路7
[感想] 賓士的 Pit 工作其實蠻爛的如果他們的車不是可以比別人快一次 PIT 時間的話,比賽就沒那麼好贏了 停站比人家慢一秒多,要追擊人也給錯輪胎 我剛聽到 HAM 抗命不進站說不要裝紅胎還以為我聽錯 結果顯然錯的是聽話的 BOT ..... --