[Live] LEC

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Ferrari chose to pit second-placed Carlos Sainz Jnr but not race leader Leclerc when the Safety Car was deployed towards the end of the British Grand Prix. Leclerc fell from first to fourth, passed by Sainz and two other drivers who pitted for fresh tyres.

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這場比賽的Race pace, 就是 HAM = LEC >> Sainz 可以分成兩個區段來看, 第一段是從20圈(Sainz pit)到33圈 (HAM pit) 從第20圈Sainz進pit, 那時候他和HAM的秒差是17.1, 一路被拉到第31圈, 秒差變19.4, 這時候Sainz和LEC換位子, 才又縮短到19.1(第33圈) 這代表

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賽前各車隊都知道在這種低溫下白胎根本熱不太起來 然後Lec還是兩台裡面比較晚換胎的 結果先叫進去換超難熱的白胎?? 這Pit wall真的不是常人可以理解的 --

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不吵架 純討論 假設Lec率先進pit 對於戰局換胎策略會有很大的改變嗎？ Sainz可能會先不換，以免卡到。 Ham可能不換用10圈的白胎拚。

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進站換胎 --

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其實講過很多次了，但為了紅軍登能策略組，還是再講一次 16Lec (+4.6) 55Sai (+1.5) 44Ham (+23.2) 11Per (+14.5)

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LEC跟SAI秒差太近了 沒法連續換 但是法拉利選擇換SAI （也可能是LEC來不及） ——-

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這個畫面應該還是有些時間差(根據轉按鈕的時間)，但可以看出Lec有多氣 Pit: And box now, box, for hard 進站 立刻 馬上 換白胎 Pit: Uh stay out! stay out!

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前提：LEC跟SAI只相差2秒，HAM在後 這情況HAM進站就是賺翻 一起進：SAI要等LEC換完，肯定直接把SAI犧牲掉，最後結果可能是13或14 （SC,LEC,HAM,SAI) LEC先進,SAI後進：SAI晚一圈換，跟上者差不多，一樣差不多是13或14

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Lec 繞了一圈， 好險平安回到賽道， 掉了一位 --