[閒聊] MAX在日本封王的條件
簡單講Max只要日本站贏Lec9分以上就能封王
那就來討論幾種可能情況
1.
Max p1:
Lec只要不是第2就封王
2.Max p2:
Lec要在p4之後的位置(也就是Lec最多只能在第五名)。如果Lec p5的話,Max必須多拿最速圈那1分才能封王
但要Lec在p4之後,個人覺得不太可能啦
除非法家又.....
3.Max p3:
Lec要在p6之後的位置
4. Max p4:
Lec要在p7之後的位置。如果Lec p8, Max還需要搶最速圈
5. Max p5:
Lec要在p8之後的位置。如果Lec p9, Max還需要搶最速圈
6. Max p6:
Lec必須在積分圈外且Max還要拿最速圈
目前Max分數是341分,lec則是237
兩者差距為104
扣掉日本站之後還有四站,每站lec最多能拿26分(p1加上最速圈1分),而剛剛好26乘以剩下4站也就是目前兩人的差距104分。也就是說如果後面的分站都沒有衝刺賽的話,Max只要在日本站拿的分數比lec還多就能封王。
但是巴西站還有衝刺賽的第一名8分,這就是為何開頭會說日本站Max要贏9分以上才能封王
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Max 贏八分就封王把 P1+FL就夠了XD
上面reddit那篇有圖
所以這圖應該是沒算到衝刺賽唷
沒錯 就是P1+FL 不用考慮對手
會不會到時候很尷尬是Per讓Max沒辦法日本封王,例如Le
c退賽但Per P1 Max P2之類的
技術性把PER叫回去
圖有算到,只要8分就夠了,就算Max最後四站全部不跑,
Charles全拿然後同分,比分站冠軍數Max還是贏
紅牛整隊不能每次都只靠Max一個人拿P1,Per也該貢獻拿個P2
才有用
法拉利最大的敵人就是自己
紅牛最大的挑戰就是日本封王,而且難度還沒很高
如果Checo P1 Max P2很簡單 來個TO就搞定
8分就夠,同分比分站冠軍數,所以只要P1+FL
我好奇問一下如果日本站確定封王有什麼特別儀式嗎?不
然目前看起來冠軍只是遲早的事情
引擎是Honda的 日本封王商業效益最高
今年封王以後不知道會不會還Per一冠
其實商業效益也還好吧 Toyota車隊那麼爛 還不是賣到第
一
利益最大化是自我 為何要去管Toyota 賣的比較好
結果少主或MAX任一方車直接顧路DNF就好笑了
日本封王要說有什麼商業利益...大概就當天晚上紅牛、ho
nda去六本木喝開,將來合約什麼的一切好談
本田應該很希望紅牛在日本拿WDC
這對日本人來說意義非凡(某種層面上
日本封王的話…先開會決定哪邊慶祝
就像法拉利在Monza奪冠,日本引擎在日本拿到年度冠軍更爽
如果角田也能上台會更好
Max封王+本田奪冠+龍哥見證,那畫面太美了
商業利益XD 基本上09年去日本看幾乎就是紅牛主場了
Max p1比較難還是法家沒腦抽比較難?
7.比諾托繼續送頭
人家答案跟圖都給你了,修一下內文吧
差一分差很多,這一分差剛好可以自力封王
亂算一通,贏8分就夠了好嗎?同分比分冠數Max已經確定會
比較多了
所以Max日本站存在自力封王的可能性,也就是拿26分
這場部長在前面一定to啦….
不會跟你演的那種
TO換部長老家分冠,蠻划算的。
日本那邊預報星期天90-100%下雨 感覺又有戲了…
其實樂樂拿第五以後的比例蠻高的XD
畢竟法家搞事的頻率一點都不低
今年可以漂亮贏去年賽會一定要搞那麼噁心
反正早晚都封沒差啦
紅牛:我手上有個按鈕。按下去會發生什麼事我也不知道。
Max第一封王角田第二第三名我不在乎
47
[閒聊] Lec 與 Max今日正賽後兩人又再次在比賽中互相學習進步,Max也露出暢快的表情,Lec雖然殘念也表示開的很過癮及殘念,兩人擺脫往年的腦衝在今年開出乾淨的競爭,可以感覺到只要其中一隊的車不烙賽,兩人可以競爭多年,車迷也多久沒有在F1看到宿敵之爭? 最後補一下B站上剪輯兩人的有趣故事 -----12
Re: [閒聊] 火星人Max→ terransoimba: 大家扯平都車子壞2場 輸116分還可以凹說應該只輸15 Max經過去年洗禮後,今年是很穩沒錯,有一冠加持後心態不一樣, 連眾多樂粉都認為他今年就是快+強,開車也沒像去年會毛躁 直接算給你看 先假設紅軍車沒壞+策略沒出包37
max根本無妄之災...p7->p1 p1->p2 一開始max一圈追快一秒,一樣軟胎起跑。最速圈是max。max軟胎撐了24圈,lec某圈黃旗 就立刻執行plan b (?)就進站換中性胎(省七秒)。不過那次只有樂樂換 這時max才超越lec變第一...36
[閒聊] Max與Lec互動好讚不管是頒獎台還是休息室 從小鬥到大大概是亦敵亦友的關係 加上Max已經有世界冠軍了 根據Max之前的訪問他覺得有1個就心滿意足 感覺他現在比以前更能享受比賽 希望他跟Lec能一直維持這樣的關係~37
[Live] Lec最後換胎根據TR播放 紅軍策略組有跟Lec說明,換完胎之後大概會在龍嫂前面1秒, 有詢問樂樂的意見 (要or不要) 樂樂回說不確定能不能做出來,如果車隊需要我做的話 (樂樂不反對,但不一定能刷出來)28
[閒聊] 昨天如果紅軍換作紅牛,lec換Max昨天的比賽,如果車壞掉的是紅軍 P1,p2的是紅牛 Lec換Max的話 是不是早就超車per了 根本不會問pit甚麼再等sainz吧30
Re: [情報] 比諾托:Lec的策略是"常識"不吵架 純討論 假設Lec率先進pit 對於戰局換胎策略會有很大的改變嗎? Sainz可能會先不換,以免卡到。 Ham可能不換用10圈的白胎拚。27
Re: [閒聊] LEC第17 18圈對比我的觀察是Lec前十圈跑的很保守,邊守Max邊保胎。十圈後才開始慢慢push,漸漸地拉開和Max的秒距。圈速越刷越快也拿到最速圈,於是RB就決定Box。本想說這場穩了,突然下個畫面就是Lec出去了… 看了真xx難過 Lec去年賽季就有這問題了,今年犯錯相對少很多,但這場最終還是push的太過了。 這次GP最大亮點是Sainz比Lec還快,不知道是賽道原因還是Sainz找到了法拉車子的駕駛說明書… 本週又是個刺激的週末了!! ※ 引述《alanwang555 (alanwang555)》之銘言: : 一樣 先上個影片:18
[問題] Lec幹嘛在SC後又一停?不好意思請教一下 SC出來以前就差了16秒 到底SC出來 剩沒幾圈 胎又比較新的情況下 Max進去換胎後 Lec幹嘛跟著進去?? 那時不要進去才能拉近差距不是嗎?3X
Re: [閒聊] Max去年成績穩定的可怕這是我個人的看法,所以也沒有誰對誰錯 但畢竟我不是專業的,可能跟其他車評很不同,我是用我自己的領域套在這裡看 比賽有兩個環節:策略和執行,且要把車手和車隊拆開來看 所以在看LEC要不要拼第二名的時候,就要從車手和車隊的角度出發 1.車手:LEC自己要不要拼