[問卦] 進楊梅休息站左側有一條可以切回國1的掛?
五楊高架進楊梅休息站時,左側有一條可以切回國1主線
小弟不懂這條設計的用意是做什麼?
楊梅休息站已經夠小了,還弄一條莫名其妙的進入楊梅休息站又切回國1的支線用意是?
有這條切回國1的掛嗎?
--
哪個天才設計的
讓你反悔不進站回高速
拽啥 我偏要回 戒嚴?
哪裡以前是收費站,硬改成休息區
我也覺得不用這條 需要的就進休息站再
出 猜可能是之前給執法車輛使用遺留的
天才設計,走錯就再從休息站出來
那條車道是給下五楊如果切不進去國一時
可以繼續往前開的 那段很常塞車
主因是前面併入主線的車道長度不夠
就設計不良啊
五楊高兩線道併入平面,如果沒這一條,五
楊下來的車流量可能都要減速切回平面
有些車來不及併入需要穿過去
給從高架下來 來不及切入主線的車用的
我都走那條 車多匯不進去主線好用
楊梅休息站是硬加出來的 根本不應該設
但還是很多人減速切回平面,不走這條(以
為這條要進休息站)
老司機走的
設計不良,真的多餘
需要這條,楊梅下來過沒多久就遇到休
息站,很常會發生來不及切出去的狀況,
只好硬著頭皮進休息站,這時候會需要這
撞超多次,87設計,錯誤決策
這裡高架結束要切回平面的距離實在很短,以
100的車速根本只有幾秒的時間,實在有點危
險
我覺得這條超好用。你不會用而已
爛設計 超難切進去 直走路還不直
因為這是收費站
切錯可以馬上出來
楊頭高架蓋好就會好一點了
我其實下五楊都走那條 很多人都會在那
裡切主線卡住
這麼好用怎麼不每個休息站都做一條
休息站太多車怕回堵。所以開一條可以離開
容易不小心開進去的解法應該是不要把
下高架道的路直接拉近服務區吧
高公局智障,車道不多弄點,造成大塞車
收費站遺毒
高速公路直直開會把你導進休息站的
奇葩設計
湖口休息站也有啊…就是下高架時主線
塞車切不回去用的,熱門時間多開幾次
你就知道有沒有必要了
這條好用到不行
多餘的休息站是給下五楊用,等高架延伸
到頭份,就收掉或擴建。
下五楊經常有車追撞,駕駛不放慢就像在
玩賽車遊戲了。
下五楊有時候很塞,切不進去就只能繼
續往前走
只是真的不能開100,很危險
超車道啊
王國材搞得?
最根本是不需要這個休息站
五股也有類似的啦 就切不進就慢慢順行
楊梅那個真的超級小 跟清水沒得比
也可以說是防呆 但騙到ai
怕你一不小心滑進去啊
五楊匯回主線用 路牌有寫可以注意一下
92
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火撇除超載不說 這個匝道的設計要不要改一下 剛下五楊高架車速一定不會很慢 快到平面的時候才突然指示你右邊是進休息站 路不熟的人來開真的很容易出事![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/FlZq6FAb.jpeg)
61
Re: [新聞] 楊梅休息站電動車超載「自撞起火」!目楊梅休息站根本就是設計不良 設計一個高架下來的休息站的功能是? 五楊一下來照線走 絕對沒幾秒可以反應變換車道 沒走過的人可以晚上去走看看51
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火不是反對設計 是反對不合理的設計 何謂不合理的設計? 個人認爲是“正常人”在不熟悉路況的情況下容易出事的設計 像是正常直直開結果該車道突然變成左轉專用道 地上標線亂畫導致只想往前開卻要彎來彎去![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/7k3mcnOb.jpg)
15
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火撞到的紅色圈起來處 這段我也開過 從五楊高架下來 有楊梅校前路出口 中間有一段切回國一主線但是車多擔心回堵![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/Y48Wh5Rb.jpeg)
15
Re: [新聞] 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失不要停楊梅休息站路邊那排!!! 不要停楊梅休息站路邊那排!!! 不要停楊梅休息站路邊那排!!! 這邊是收集自駕仔的捕捉黑洞![Re: [新聞] 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失 Re: [新聞] 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失](https://i.imgur.com/B1Y54Eub.jpeg)
12
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞先說這起事件主因應該還是三寶垃圾超載、分心造成。 但是,看看楊梅休息站那精美的腹地、腦殘車道配置,根本不應該設休息站。 五楊下來沒多遠就直接引流進入,沒有任何硬性減速措施(如彎道、車道限縮),才會有 那麼多起高速自撞。 塞車時那個引道也是很雞肋的存在,我甚至還坐過國道客運高速從那邊插隊。![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞](https://i.imgur.com/jCn8HSYb.jpeg)
13
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞駕駛可能也不熟這段吧。 五楊南下出來其實蠻危險的。 最早的時候可能還是最安全的。 後來因應地方壓力 (?) 硬搞了交流道出口, 影響行車順暢外,一點小回堵到主線就很危險。![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞](https://i.imgur.com/I88BeQUb.png)
5
Re: [新聞] 楊梅休息站電動車超載「自撞起火」!目主線旁的休息站 我想到的就是西螺跟木柵 這兩個都跟楊梅的設計不一樣![Re: [新聞] 楊梅休息站電動車超載「自撞起火」!目 Re: [新聞] 楊梅休息站電動車超載「自撞起火」!目](https://i.imgur.com/Ei4hCrEb.jpeg)
2
Re: [問卦] 楊梅休息站設計不良在哪?看大家回這麼多篇都沒提到,依照現行台灣交通規劃及風土民情,楊梅休息站這邊的設計只缺了進休息區閘道限速60的測速照相,補上就可以增加國庫收入,完全沒減速的還可以扣牌讓危險駕駛們從路上消失半年。是不是妥妥的安全了? ※ 引述《bluehttp (公鯊小)》之銘言: : 昨天電動車自撞起火燃燒 : 一堆新聞媒體檢討楊梅休息站設計不良 : 依照街景圖
![Re: [問卦] 進楊梅休息站左側有一條可以切回國1的掛? Re: [問卦] 進楊梅休息站左側有一條可以切回國1的掛?](https://i.imgur.com/AIhAezcb.jpeg)