[爆卦] 台灣的新幹線車輛進步比日本還快!!
台灣高鐵(新幹線車輛)比日本進步得還要快!
台灣高鐵車輛是引進日本東海道新幹線的車輛
是從700T→N700ST 直接從第一代(700)跳躍到第四代(N700S)
日本的新幹線車輛的進展是
700(同台灣高鐵700T車型)→N700(台灣未導入)
→N700a/A(台灣未導入)→N700S(同台灣高鐵N700ST車型)
所以,台灣高鐵車輛是跳躍式的邁進,比日本東海道新幹線進步得還要快!
https://i.meee.com.tw/5159Kcm.png
@Natu7214
日本だと
700→N700→N700a/A→N700S
と進化してるのに、台湾ではいきなり700次にN700Sを導入、それも置き換えではなく共存するんだから、列車ごとに設備格差が激しくなりそう
@Natu7214
以日本來說是以700→N700→N700a/A→N700S的順序進步的,而台灣是一口氣從700直接跳到N700S,N700S不是用來取代掉700,而是"同時共存",所以車輛上規格的差異變得非常明顯。
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不就花很多錢買新車,八卦在哪裡
就是一口氣從第一代進展到第四代啊 比起日本從第一代慢慢進步到第二代再進步到第三代然後第四代而言 台灣在新幹線車輛的改進上比日本母廠還要更大。
※ 編輯: teddy98 (125.224.106.201 臺灣), 09/08/2025 23:46:46原po是看不懂日本人在講啥
這有什麼好爽...
你真可愛 新舊車差了20年 代際能不明顯?
這叫做進展嗎,講得好像是自己做的一樣
所以? 車都是日本做的啊
笑死 不曉得在爽啥
進步三小… 明明是換代換得慢 一直在用舊車
我媽第一隻手機是iphone 11 我從4更迭上
型== 頂級理解
換到15所以我媽使用手機進步比我還快!!
m13211的比喻很妙XD
笑死人
就像8800GTX 換成 5090看你高興成這樣
恩 所以日本新幹線又超越自己了 讚!
沒研製能量就只能買最新 不然買舊又要被罵
出錢 就可以買ㄌ
?
大回收。大萊爾之島
Beta版 付費測試員 正版受害者
iphone8直上16的概念 不然要傻傻的換9?
所以呢 每站停車有比較快嗎
所以呢 我們舊車用多久了
至少自產還不錯
喪事喜辦的瞎掰能力可以。明早黨部報到上
班。
應該也會跟舊款一樣,車身外殼開沒多
久就變超髒
好聰明
隔壁鄰居每一代iPhone 都換新,你6S用好久
換15,結論是你手機換代比鄰居快???
代表日本產出的高車輛折舊而且耐用
不就是買別人的
這叫好可憐 不能隨時換最新的
這是看不懂日文還是不懂鐵道技術...
日本產 有什麼問題
日本人是有點在酸吧...
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Fw: [新聞] 久坐久躺不累,日本媒體試乘最新N700S新幹線列車作者: yamatobar (747-8I) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 久坐久躺不累,日本媒體試乘最新N700S新幹線列車 時間: Mon Jun 15 15:14:37 2020 1.媒體來源: UDN14
[情報] JR西日本已下單2組N700S在2020年10月的運輸概況報告中,提到將會投入兩組N700S在東海道・山陽新幹線路段 行駛,兩組造價約130億日圓。預計明年2月開始投入營運 北陸新幹線部分,由於大量E7·W7系在長野新幹線車輛中心淹水導致報廢。JR西日本會 在重新製造兩組編成的W7系列車,造價約80億日圓,預計2021年下半年開始投入營運。![[情報] JR西日本已下單2組N700S [情報] JR西日本已下單2組N700S](https://www.westjr.co.jp/common/img/facebook.gif)
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[情報] 日本車輛將製造部分高鐵N700S車輛日本車輛新聞稿 台灣高鐵新車談判多年,傳出多次因為價格問題觸礁 在去年跟日立東芝聯盟簽約後正式塵埃落定 將引進12組(144節)以N700S為基礎的新列車5
[問卦] 高鐵為什麼不叫台灣新幹線?如題 目前的台灣高鐵 車輛是來自日本製造 同時 日本有諸多新幹線區塊 例如 九州新幹線、山陽新幹線![[問卦] 高鐵為什麼不叫台灣新幹線? [問卦] 高鐵為什麼不叫台灣新幹線?](https://i.imgur.com/i0IczfPb.jpeg)
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Re: [問題] 新高鐵的車頭會有變化嗎?這裡的「流線」指的應該是先頭車鼻端長度,700T鼻端長度是8公尺,而N700S是10.7公尺 ,所以說N700S比700T外型更加流線。 另外,以下是現役新幹線車輛鼻端長度排名。 --