[問卦] 高鐵的班距已經到極限了嗎?
如題
阿肥上次回台灣放假的時候,自從通車搭過1次後
睽違10幾年再度搭上高鐵
那時候印象中是春節後開工第一天早上,從台中往台北
自由座排到第3班還是擠爛
看著班表一小時7-8班,總覺得有點少
跟東海道新幹線比一下,端點站南港和東京都是3面6線島式月台
兩條路線都是複線,也就是上下行線都有一條專用軌道
台灣高鐵的車也是東海道新幹線700系魔改的700T
條件應該夠像了八?東京出發的班次卻是一小時15-16班
高鐵的班距已經到極限了嗎?
有沒有八卦?
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不然咧,人家又不是慈善機構
就列車組不夠啊
要買車車
新買的要2027年才會到
車體很貴,應該是很難再添車組
班距還沒到系統極限 但是車不夠
車組 月台 都是問題吧
人口下滑中,再忍幾年就不用排隊了
印度移工要來擠車廂了,謝謝政府 爽啊
外勞數量可沒跟你下滑
沒車的問題
期待票價再漲一倍,太便宜就一堆人跑來
擠高鐵
不趁匯率低趕快多買
高鐵問題不在於班次太少,而是票價太低
台鐵班距超級爛
春節塞的是北漂耶 跟平日一堆桃園往
三北的狀況有差距
票價太便宜了,支持漲價以價制量
主要是票價太便宜,以前覺得搭高鐵
很貴,現在隨便阿貓阿狗也搭得起
尤其是短距離票價更便宜,一堆阿勞當成通
勤列車在搭
沒車 沒駕駛
以現在台灣的消費能力跟消費習慣,高鐵
那個票價簡直搞笑
如果不全面漲價,至少先漲短程票
高鐵必須以價制量,跟台鐵、客運做出區隔
都改成商務的價格
票價太低吧
阿貓阿狗都當台鐵搭 才會覺得很多人
假日應該漲2倍,連假漲3倍
車不夠啊XD
17年前通車和現在的票價一樣,有小漲一
陣子又降回來
支持高鐵漲價跟取消學生優惠 低端跟窮
酸的乖乖去搭火車 現在高鐵真的太便宜
還不就怕漲價被罵
就你這種人 高鐵台鐵化不遠了
只要調漲肯定被帶一波風向說萬物皆漲、政
府無能之類的
但是正確的事情就應該做,不要怕被罵
老人五折爽搭
你不漲價也不會有人感謝你
懷念新幹線的廁所又寬又大又舒適
路線容量就那樣
高鐵一年賺百億還扯票價低是有多貪
票價太低了 全面調漲 北高標準來回4000
就可以刷掉一堆低端
單身和不生的太多,單身狗收費2倍,結
婚不生的收1.5倍懲罰稅就好
車不夠啊 當初目光短淺買太少
漲了之後八卦版又可以洗一波政府搶錢
無能垃圾,八卦版計畫通
不可能漲啦,台高鐵已經宣告死亡了
竟然有人期待高鐵漲價 是根本沒在搭的人吧
現在說目光短淺買太少車,當初國民
黨怎麼罵高鐵的都忘了嗎?
前面的講的好像2016以前綠粉就沒什麼漲價都
靠么一樣,當然油電雙漲最後綠粉都沒靠夭啦
在野的時候什麼都靠么政府,執政後就雙標裝死
本來就該漲怎麼了嗎?一個國家不管
趕時間不趕時間的商務公務遊客通勤
全部都擠一種交通工具 正常?
問那個前幾年連續凍漲電價的無能政府阿
連續凍漲10次喔,支持者都沒靠么,結果這次
在野也支持凍漲電價就變成綠粉出來靠么了
車站蓋什麼荒郊野外
某人連高鐵能賺錢的原因都不知道也能推文
有買新車了啦 但2027才投入營運
當年國內線機票2千高鐵1千4
最後國內線停駛 漲價國內線可以回來了
太便宜,臺鐵先不說,客運則快完了
高鐵漲價的話大家都開車上路更塞笑死
高鉄應該反其道降價,直接搞倒台鉄
笑 高鐵還沒到最高好嗎 只是沒車而已
AQs39Rz0BK
台灣高鐵最高設計為3-4分鐘一班 跟捷運沒
什麼兩樣
降價搞死自己而已搞死個屁台鐵,高鐵是
有到花東哦
阿就台灣人變有錢了啊!
增加班次就解決了,還敢漲價啊!
家裡的阿勞也在搭高鐵
車不夠,新車還沒來
母親節跟人家擠,母親節哪個大眾交通
工具不是人山人?
變區間車超智障
該採購列車不買 錢都浪費到其他地方了
交通部不漲票價 無解
你可以搭飛機阿
白痴決策才搞漲價 公共運輸更應普及便利
把台鐵搞倒吃掉,再共軌,實現全台高鐵
化,有沒有搞頭
高鐵當捷運在跑嗎
重點是沒車
增購車輛,增加班次,大眾運輸普及
化是好事,減少塞車
支持漲價救其他運輸,把高鐵當捷運用不
車已經全上了
漲20%治百病
公共運輸本來就該多車次
高鐵是票價太低
就沒車啊 也沒人
不想站著就提早訂票吧。比起高鐵我倒
是希望台鐵可以更準點。因為台鐵誤點
導致沒搭到預定時間高鐵更火大
現在越來越多人搭 連對號座有時候
都不好買
長度太短吧
綠共為了討好4成絕對不敢漲價
可以在極限一點
高鐵其實真的便宜,高速公路過路費也
很便宜,台灣在移動成本最高的部分在
買車,其他像是油錢跟停車費都不貴,
違停的成本也很低,所以交通爛死
高鐵應該要漲價到一張5000才對
就一堆無意義的小站造成
宅肥去坐台鐵啦
阿不就老人越來越多 五折票的關係
老人很有錢 應該五倍價
人家島多大 你島多大 用腦袋思考會不
會
高鐵票價太低了,車廂都擠爆,同意提高
車不夠 新車買不下去
人口下滑? 老人搭超便宜的好嗎
太便宜了
一堆本來就沒在搭低端在鼓吹漲價
買的車太少了
高鐵是廢鐵
這麼頻繁怎麼顯得高鐵尊貴不凡?
在靠北便宜的為啥不去買商務座,我週搭
高鐵對號座路過幾乎都沒滿
好聰明喔!建議帶著這篇文去高鐵公司投履
歷
印度火車
高鐵12節車廂太少,買的車又不夠多
,一堆白癡要漲價,老人票學生票才
應該砍掉
沒車了
商務車廂有大節日時有時候也會買不
到,台灣有錢人太多了
等新購入的車輛進來應該就能增班了
每小時會有班8字頭車次慢車停一堆
小站卡在軌道上
放棄停台北的車次才有機會加長
車不夠,但說要買新車的新聞也講了好幾
年了,實際拿到不知道哪年
列車組不足 你想增班都沒車可用
票價便宜 搭車的底端人口太多
再建一條
沒生產力低端人口優待票要取消
漲個50-100%魯蛇就乖乖搭火車了
沒車了啦
你以為高鐵之前幹麻說要買車喔
車太少而已
38
[心得] 青埔高鐵通勤台北20多分鐘是話術吧真的不要說什麼青埔到台北只要20多分鐘,實際上這只是話術,高鐵班距長又不固定,沒提 早去月台等車可能會擠不上去,很難讓你算好時間再到月台搭車,這些都會再額外花很多時 間 周六下午從桃園搭高鐵自由座回台北 1.進高鐵站後傻眼,怎麼最近的一班車要等了快30分鐘35
Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣?我覺得高鐵應該是要對股東說明, G大說沒人搭高鐵通勤,高鐵通勤就是笑話!可是高鐵卻在近半年,第二次加開通勤時間 的班次? 上次是加開17
[問卦] 日本新幹線站點也滿密的八卦?剛看到創世神在臉書po一篇台灣高鐵議題 想到我國高鐵最為人詬病的就是: 1.站點設置過於密集 2.某些站點位置過於偏僻,疑有炒地皮嫌疑 本篇想討論的是第1點8
[閒聊] 台灣高鐵就算放到日本也能排到第二嗎?台灣高鐵 AKA台灣新幹線 最近這種誇張的排隊人潮,除了萬惡東海的東海道新幹線那種把新幹線當成捷運在開的路 線 運量排名後面山陽或是東北 感覺起來都沒台灣誇張,其他如九州 北陸 上越 北海道人潮 差異更是明顯,是當初就應該買16節的車組嗎?還是要在加購列車縮短班距8
Re: [閒聊] 高鐵台南站位置推 vespar: 因為你在探討台南高鐵站的"位置" 我才提應該要比較旅次的 09/26 14:46 → vespar: "旅行時間" 我只是覺得單看公路距離不周全 09/26 14:46 以下各圖的顏色: 紅:左營比較近、黃:台南、綠:嘉義、青:雲林、藍:彰化、桃紅:台中 首先這是不考慮高鐵車程下,行政區質心開車(計程7
[問卦] 日本東海道新幹線的塞子484熱海站啊?熱海站,位於國際馳名的熱海溫泉所在行政區 隸屬於全日本高鐵班距最密、運量最大的東海道新幹線 然而這站在東海道新幹線各站中也獨樹一幟 是唯一一個沒有通過線和待避空間的車站7
[遊記] 新幹線700系Rail Star:台灣高鐵的原型車圖文完整版:[鐵道] 新幹線700系:時代先驅,台灣高鐵的原型車 造訪日期:2023年06月15日 自台灣高鐵通車以來,扁扁的鴨嘴型車頭早已成為台灣人心目中高速鐵道列車的既定印象6
[問卦] 高鐵的問題其實是拖延不買新車吧大家瘋狂抱怨最近高鐵很擠沒位子 但其實根本的原因根本不是人太多 而是是列車不夠吧 最近的高峰日均運量也不過才20萬 離當初剛通車時預估的24萬還差不少1X
[閒聊] 台灣是不是該導入磁浮高鐵東海道新幹線 因為運量爆表 所以新蓋一條以磁浮列車來營運的中央新幹線 來緩解東京-名古屋-大阪的運量 台灣高鐵目前看起來也爆滿了 是不是也可以開始規劃另一條南北向的磁浮高鐵
爆
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