[問卦] 台北一堆內線下交流道設計是不是違反直覺
如題。
小魯臺灣臺南城民主聖地小市民。
剛剛看到一個影片是內線下交流道被後面的車追撞。
雖然從來沒有在台北開過車。
但直覺就覺得這個交流道設計非常違反直覺。
好好的右側外側下交流道就好，為什麼台北有些地方要左側內線下交流道啊。
這個設計合理嗎？
然後又因此增加追撞率，有意義嗎？
有沒有卦？
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※ 編輯: yji3vu4gj4 (114.39.138.193 臺灣), 09/05/2025 21:55:13
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是三寶害的!!日本就很少~~
推
是
推
市民高：
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淡海大橋機車輪迴道表示
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市民高架：
推
這設計我猜是匝道空間太小，所以才會
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放中間，匯入的空間也很少，還加裝隔
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音牆，右後方跟本看不到車
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Re: [問題] 國道一號下舊宗路排隊下交流道被檢舉我也是每天走這邊,前陣子被檢舉沒打方向燈 我是從路肩要下右側車道右轉,如下圖 我也是直覺沒變換車道也沒轉方向盤,打方向燈容易混淆隔壁左側車道以為我要向左切 不過申訴了也沒過,就乖乖繳錢然後每天經過的時候都會打燈![Re: [問題] 國道一號下舊宗路排隊下交流道被檢舉](https://upload.cc/i1/2020/12/24/9uMkKt.jpg "Re: [問題] 國道一號下舊宗路排隊下交流道被檢舉")
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[討論] 國三北上35下，往台64國三北上35下，往台64 這段設計是不是不太好? 前幾天開車載我爸媽 要去石門白沙灣走走 國三北上在35中和那裡下交流道接台64![[討論] 國三北上35下，往台64](https://i.imgur.com/CbKMhG7b.jpg "[討論] 國三北上35下，往台64")
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[問卦] 國道新竹回台北一堆警車趕車到外側？剛剛新竹從公道五路交流道上去 沿路至少20台警車stand by 後來小弟在林口上坡前 警車開始把高乘載跟內線道的 強勢通通趕到最外側![[問卦] 國道新竹回台北一堆警車趕車到外側？](https://i.imgur.com/4u55IZIb.jpg "[問卦] 國道新竹回台北一堆警車趕車到外側？")
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Re: [討論] 內線究竟有什麼魔力?昨天晚上八點 台中->台北，國三，沒有什麼學長，但還是一堆車 在內線呀。中外線切換反而是最順暢的，除了交流道附近。 內線的二大優點，不傷車省荷包。 不傷車：龜速車道不必拉轉，老車假日車都會覺得引擎是用來愛的。 省荷包：整條內線都是龜車時<100km/h，不必擔心超速。4
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