Re: [問卦] 為什麼日本高速公路不會像台灣那麼誇張

我是支持開放速限 還有白牌騎路肩的

其實偶爾死一些人是可以接受的

畢竟整體效率提升有助於經濟發展

其實你開再快 交流道一樣塞阿

因為都在市區 哪有可能不塞

至於疲勞駕駛 所以調高速限你能省幾分鐘

台北高雄假設一路暢通 也頂多省50分鐘

但是你想有可能嗎

最好的解決辦法是要避開塞車時段才能省下時間

至於逼車 我是建議開放大貨車內側超車拉

不然你龜在中線 他要怎麼超車

就是讓想超車的自己去超 把內線道空出來

但是一定更塞

簡單講高速公路的問題就尖峰車太多

所以看你要調高稅金才有救 但是調太高使用率又下降

所以解決辦法還是要從尖峰時刻下手

比方說 我是人 我坐大眾運輸

或是稍微錯開上下班時間 比方說4點 4點半 5點

不然永遠無解阿

人人兩三台車的年代

我是覺得調高速限沒甚麼用

※ 引述《twmadrid (chrissy我老婆)》之銘言：
: m01看到
: 去過日本開車上高速公路
: 有的地方會標示80
: 但是很少
: 很多地方內車道直接給你開飆時速一百以上正常
: 那想問
: 台灣為何一堆測速照相
: 結果汽車照樣在高速公路出車禍也一堆
: 日本沒啥測速照相 車禍案件比台灣少
: 我認為高速公路你要限速 時速150就可以了吧
: 而且確實很多研究開車長時間低速度很容易疲倦的

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