Re: [新聞] 機車族注意「白實線外」究竟能不能騎？

: 有些鄉下省道旁邊的路肩都超級寬，

我常說規劃要循序漸進，要活在當下
目前主流的完成版是說，這路肩要蓋實體人行道

這超像我在改軟體時，我知道模組要怎麼改才會更好
但模組改下去，其他模組要一起改，這工時要估啊
如果每個月都要出貨，但是無法一次改好，我們會陷入無法出貨的困境裡
所以我提及最小更動原則，上次就有人趁機酸我，說台灣的軟體無法有作為
這傢伙根本人身攻擊

但凡你有點工作經驗的，都知道一個要求連動著另一個要求，沒完沒了
所以活在當下，最小更動原則，是很常見的；不限於軟體業
要不然我說馬路挖了會更好，然後挖下去不會好，交通黑暗期長達一年，你幹不幹？
當年台北建捷運就是這樣；不是不能做，是你整個計劃都要出來

: 而且很多上班族上下班時間都在機車道上面狂飆

主流是要求混流，根本就不會有機車道了
但畢竟還有機車道時，也不該狂飆
一講就有人會跳針到政府要求機車靠右；那你到底要不要升級？藉口那麼多
政府四年一換，當年要機車靠右是對的， 此事只是當年活在當下的選擇
現在就是不許你靠右高速，有很難懂？

現在倒是有加一條，機慢車道上限 40；所以大家別酸政府了
說什麼還在落後的車種分流，不做車速分流
問題就在無法全部，同時，一次改好；但車速分流在推了，你進慢車道最高就時速 40

: 為了禮讓這些人，
: 小弟都會不小心騎在路肩上，
: 如果機車道可以畫寬一點

走回頭路？未來要做的是完全混流，機車不是慢車，白牌馬力夠
看看你們爭路權的朋友怎麼給的大方向，你要來回拉鋸？
這樣吧，你繳回白牌，去騎原付，不然這無法談到大家都滿意的路權

: 對大家都是好事吧

你騎原付對大家都是好事

: 大家說好不好！！

: 推 susaku: 四輪:好耶 又多一道了 機車滾去路肩 59.124.165.188 07/15 11:48
老實說，別這樣走回頭路
而且我現在在騎腳踏車了，根本就沒被汽車逼車
在我家，汽車會敬我如有虛擬車身
我靠右停車，汽車只會在我車尾後方，不主動併排
汽車超我車時，有向左禮讓半公尺安全間距

反而是機車，會右側超車，會沒保留安全距離
都你的毛。。

原來機車說會被汽車逼車，然後瘋狂鑽路肩，只是什麼好處都要的藉口罷了
這些機車都去換成原付最好；而且原付還是有節省路面的優點的

如果你說我家這邊沒逼，你家那邊有逼
那就各地水準不同啊，政府說因地制宜，看來也沒錯了
你們那邊水準如此，我希望你也好好選個政府管管，我不想當客人去你家時被逼車

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一堆人在白牌被要求兩段式左轉時，不斷強調白牌馬力夠 說在日本，也只有原付被要求兩段式左轉 但就我看一堆機車騎士水準根本不夠 是車的能力夠，人沒跟上 那麼交集就只有給他一部爛車，給他較低的路權 不然你們又不甘願，老是猴子騎大車，濫用組合路權

不要什麼都我做，你教他啊，他不會 google 你也不會？

順便說一下，一堆人罵政府催不動 那是因為事情不是你在做，你不知道牽一髮動全身困難在哪 但凡你懂最小更動原則，做個小要求，政府回應都很快；何樂而不為 大要求應該由立委提，因為必需有整體計劃，從查帳爭取經費計算工時開始 政府催不動，該怪的是立委都選些不會擬計劃的 為什麼政府不尊重專業？那也是因為立委不專業 權力與義務成正比，自己推，產生的所有屁股自己擦，不給別人帶來麻煩之下 運轉會最順利 聽你一個建議，產生一堆麻煩，然後又被追著打，這種人家當然不想聽你的 這都很基礎的人性 像行人路權，一提升就變塞車，做也罵不做也罵，那誰要做？ 所以推的人親自去擦所有屁股，本來就是責任政治的做法 那些說'我選不上'的傢伙，我絕對沒欠你一個選上 沒覺悟就別出來屁

你可以整篇丟給 google ai 求講解

我在公司抱怨沒有 pentium 電腦好用時 事業做得比我大的朋友，他只用 apple II 因為我們電腦只用來發 email 訂單是最重要的，其實會談生意，用傳真都行 但你已經用過高速電腦，反正也不貴，你也會想要 用打字機，打錯了不能修，電腦是有比較方便 當年我在台塑，電腦因故停機 台塑的老牌業務馬上從倉庫搬出菊輪式打字機，什麼都阻止不了資深業務爭訂單 台灣也有等同原付的車，為什麼升級？ 那是因為二行程改四行程好不好，環保標準；所以回不去了，也別回去 但你可以騎白牌不催油啊，因為你水準不到 要不然等比例放大，以後我給你一架飛機，但你沒考飛行執照 你又想未經完整程序飛上天了？ 我們考照是什麼水準，明明就不是完整白牌的考照水準 但路權派只說馬力夠就要求路權了 那給你飛機，你沒考飛行執照，不就上天了 飛機是有點扯，但四軸式都市飛行器，在未來並不是夢

不爬文的傢伙，上面不是有人解釋？ 就 50 cc 小車啊，讓你有車騎，但又不能屁說'馬力夠，為什麼沒路權' 什麼水準的駕駛能力，就配什麼水準的車，就不會爭路權，就可以騎路肩 我覺得這樣的安排比較好

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