Re: [新聞] 立院新會期　政院：經濟民生弱勢與青年列

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作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉，「交通不安全月」又回來啦！ 台灣的交通情況惡名昭彰，舉世皆知，全球聞名，我們的政府卻只會繼續裝傻。 公部門繼續醉生夢死、自我安慰，民眾也只能繼續賭命上路。 1. 台灣交通事故總件數，在過去 13 年間急遽增加， 由 17 萬件增加到 36 萬件，多了整整一倍。 [*1]

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【中央、立院、地方 攜手共擘新竹交通發展藍圖】 今天 #立法院交通委員會 立法委員鄭正鈐、立法委員邱顯智，與交通部長王國材、內政部營建署同仁，以及市長高虹安、秘書長張治祥、交通處長倪茂榮，共同訪視新竹市交通發展計畫。 高虹安 市長於第一站 #慈雲路廊道路交通安全改善計畫 進行交流，探討問題現況與改善方式。她表示：感謝立法院、交通部與內政部長期以來對新竹市交通建設的支持，慈雲路與埔頂路、埔頂二路、迴轉道、光復路等4路口，目前面臨車流量大、動線複雜、行人通行困難等交通紓解較差之因素，會後市府將儘速研擬最佳改善方案，充分準備提案計畫爭取中央補助，共同紓解竹市交通的疑難雜症。 王國材部長回應，#建議用區域性交通改善慈雲路。慈雲路位於光復路、公道五路、科學園區及兩所大學之間範圍廣大，適用區域性交通整體改善，除了道路工程改善之外，也可運用智慧交控運輸來改善。長遠來看，近期五楊交流道延伸到頭份，有助於新竹的交流道更為清爽。

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國家級的交通建設原本就不能全以營利或財務為考量， 更應用國家發展的高度去衡量審度才能做出長遠的規劃。 目前高鐵的發展就是要破除城鄉差距，讓交通平權達到平衡及正義。 未來更可以結合社會住宅及前瞻計劃中的軌道建設， 創造更多就業機會及完整的地方生活圈，讓青年返鄉、社區繁榮。

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時代力量、台灣基進是最照顧行人路權、交通平權的政黨 去年還路於民遊行，時力跟基進都很積極參與 基進在高雄也替高雄的道路標線、步行空間提出建言，高雄這幾年的步行空間有進步，雖然 只是一小步 但高雄已經是雙北以外最友善行人的地方

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如題 臺灣基本上算是個宜居的國家 比上不足比下有餘 但最讓人詬病 也是與先進國家差最多的

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內湖交通看起來是靠企業解決比較實際了， 矽谷塞到有人願意搞起空中計程車專案， 聽起來挺妙的， 但目前計畫倒是很可能形成一個產業， 韓國最近也宣布投入該項產業。

承 : 。如果像歐美課那種高房地產稅，台灣人肯定哇哇叫。 : 交通很亂沒錯，但我看你各位更注重方便，寧願危險一點也要隨處可以停車買便當。交 通 : 真