[問卦] 台灣的世界奇觀

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這篇的回文，講到我在意的事情， 就是一般駕照就可以駕駛 3.5噸的貨車的這件事情 沒錯，就是各位用雞腿換來的駕照水準， 這種他並不是「職業駕駛駕照」，只是駕駛這台貨車是他的「職業」，

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應該沒有其他地方 測速照相插比台灣多的吧？ 而且插那麼多測速照相 交通死亡率還是世界第一

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我把po在八卦板的文轉過來 是個人對此案的小小看法 如同乳酪理論 其實很少車禍會只有單件成因 本案也從各方面去分析

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台灣交通問題多年來為人詬病、臭名昭彰。 這次發生的公車轉彎事故也不是罕見事件，而是在台灣每天發生的常態。 每次看到這些事情發生，小弟心裡都憤怒卻也無奈，自己沒辦法改變現況。 而這次的事故引發了大家的關注， 許多人提出了改善方法，如行人專用時相、人行道退縮、可透視A柱等，

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台灣路上3寶那麼多，很大一部分就是因為駕照濫發導致路上的不適任駕駛太多。 而交通3E裡面路權或一般民眾最常提到教育方面的改善方式，就是用駕照回訓制度淘汰部份的不合格駕駛。 但目前好像都因為阻力過大都沒有執行計畫的樣子。 先前看到去年時力有說要借鑑日本的駕照分級制度，只是好像隨著選舉落幕也沒有下文的感覺，有點可惜。 我覺得台灣也可以發展一套屬於自己的駕照分級制，推動的動力來源就用台灣人愛省錢的方式就好。

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這還是回歸到中華民國失敗的交通3E 交通工程(Engineering): 雙向交會處沒有做實體或軟性分隔防呆 不只是舊宗路這個匝道 汐止北山大橋上環東與對向交會處也沒有實體分隔

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不能全歸咎政府，但是政府也有一半以上責任啦 交通安全三E 交通教育（Education）、交通工程（Engineering）及交通執法（Enforcement） 做最好的是執法 (因為可以賺錢... 甚至賺到瞎做... 看那到處都想弄的區間測速) 交通工程勉強，還有在改... 雖然還是很多奇葩作法

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這種應該是有考到駕照的人應該知道的常識 不會看標誌、標線、號誌 就是沒資格擁有這張駕駛執照 像國外考駕照 如果考官叫你在一個不能左轉的地方左轉 你照做了 那就是下次再來 這樣你會不會記得禁止左轉的標誌

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這次毆打的原因也是行車糾紛 難道大家沒發現社會暴力事件十之八九都跟交通有關嗎？ 看看台灣交通把社會害成什麼樣子 道路設計、駕照制度、交通教育這些繼續不改善 台灣將會有更多路怒症的8+9發作