[問卦] 機捷班距到底是哪一個天才規劃的?
阿肥我今天去桃園看燈會
整個被機捷的班距嚇到
15分鐘才來一班車
桃園明明就有全台最大的機場
那個運量應該不會少到哪裡去
而且也有北捷可以抄功課
當時到底是誰設計出15分鐘一班?
跟高雄捷運設計3節車廂一樣搞笑
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※ PTT 留言評論
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因為有直達車跟普通車 你們搭普通車啊
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機捷有直達車 停靠站點少好多
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每站都超遠
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他本來設計就是讓直達車優先了
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通勤捷運跟機場捷運屬性不同,沒那麼多
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列車
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直達跟普通都共軌的後果
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關西機場的間距也差不多啊
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機捷就爛啊。小台又不方便
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因為就是....預估客人不多啊XDDDD
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平常誰會搭機捷去桃園高鐵
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因為就不是給你們這種臨時用的
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機場快捷本來就應該分開才有意義
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沒月票人不知道剩多少 還好我搭高鐵去嘻嘻
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路線太長早該分段營運了
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因為不是拿來通勤的阿= =
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機捷超慢 坐到頭暈
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不管哪種車,班距都太長
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那路線和站點才奇葩 蛇一般的路線 鬼一般
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的站點
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機捷開那麼慢不知道在三小
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整條路線上的供電只能支撐一定數量
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的列車 你要多塞供電要升級
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桃園附近那幾個站就很偏僻
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不像雙北在精華市區內
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他就那麼長一條
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車廂買的不夠多罷了 系統設計最高可以
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到3分鐘一班 但現在原廠被併購也無法買
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新車廂
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就為了炒地皮才蓋這麼遠 繞一大圈設一
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堆有的沒的車站
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就車不夠啊
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燈會期間,下午四點到凌晨收班有區間車加
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密班距,大約7~8分鐘一班了
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平常就沒人搭啊
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問馬囧跟沿路的地皮政客
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沒座位坐 還是搭客運
噓
直達跟普通根本差沒多少,設計的根本
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北七
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