Re: [問卦] 女同事「全面取消兩段式左轉！」

: 沒這回事
: 純粹台灣的很難出現完全獨立的內側左轉車道
: 大部分狀況是設計者心不甘情不願的擠一點出來
: 這狀況就像是台灣的土地建蔽率
: 老一輩的認知是最好蓋到100%一樣
: 除了建坪大能賣錢以外
: 整體居住與使用品質下滑
: 所以熱愛房地產的老人
: 對政府建築法規管制建蔽率超不爽
: 同理
: 如果有一個車道空著、閒置
: 政府會很不爽

政府是你選的
你去取代，你做就行；但你又會跟我說你選不上

: 應該填得滿滿的才對
: 所以台灣的郊區
: 內側車道會有很大空間左轉跟直行混用
: 直到路口盡頭才勉為其難畫點專屬左轉區
: 所以接近路口的時候
: 內側車道直走的駕駛vs內側車道等待左轉的駕駛+中線車道直走的駕駛
: 郊區車速普遍不低
: 煞不住的駕駛必須面臨抉擇
: 往外側車道移動可能側撞或翻車
: 抑或是對前車直接肛上去

你這些說得都對，然後你要怎麼做沒說
這些對我倒覺得是來附議我的
我可以把你這些抄到我那邊去，結論不變

: 你所敘述的狀況很單純
: 道路工程設計是垃圾

結果你只要罵而已

: : 所以所以，遵守規則並且保持路口低速，市區就是 50 30 原則
: : 是物理上設計直接左轉的必要之惡
: : 機車被趕去兩段式左轉，原因就是管不住，不遵守規則
: : 而機車還擊的方式是'汽車也沒多遵守規則'，這其實也沒罵錯
: : （但別來罵我，我不是官，我中立分析，但這政策不是我訂的，我不必負責）
: 從沒中立過

嚴格來說，我無法完全中立，但我的句子並不是在說我完全中立
我是說我是在進行中立分析

不然我也可以說，你也是不中立，你敢說你中立嗎？

: 我看你談論交通運輸管理的文章
: 只是寫些小故事兜圈子打迷糊仗而已

我看你正在進行人身攻擊呢。。。
攻擊完後，我的理論就可以無視？

: 開車或騎車會在外側待轉
: 純粹只是內側車道有其他用途
: 像是內側車道被配置給路面電車

西濱會在外側待轉，內側有電車嗎？
我舉這個例你就直接針對好不好

但你也說了，郊區速度快，所以我說可以抄去我那邊當成附議我的
既然速度快造成快車道待轉危險，那就去慢車道待轉啊

: 所以開車騎車直接內側車道左轉會產生BUG
: 所以澳洲搞出了HOOK TURN

這東西我也舉過

: 跟用路族群守不守規矩沒甚麼洨關係

你說沒關係，怎麼證明？你撞上去（且高速）不會有問題？

: 而台灣的交通問題在於政府走偏門
: 機車應該要當作自行車管理

應然實然用字要清楚
你是在說政府把機車當做自行車管理
還是在說你認同政府把機車當做自行車管理

: 汽機車分流政策
: 內側車道禁行機車
: 機車無法於內側車道直接左轉-issue產生
: 機車二段式左轉-issue解套
: (這是王義川參與且驕傲認為是人生成就的部分。但不是二段式左轉要怎麼做，而是機車: 二段式左轉本身不該存在，這狗屁不通的博士論文活像是抱政策熱潮大腿混過去的※政府: 要推政策，基本上會找願意配合背書的專家學者)

你得承認一件事，就像全部靠左行駛的日本可以，或者全部靠右的台灣也可以
重點是誰當家，就聽誰的，統一起來

我以前寫程式，主管和我想法不同，但我承認全依他的架構是會成功的
同樣的，全依我的架構，也會成功

陷於如此境地，只能說你不甘願，但你得支持當家的，不然你是來亂的

你怎麼會以為 bug 只有一種解法？
我以前有個同事陷入這個境地，於是他獨自加班，花幾天幾夜全部做完一次攤牌
他證明了聽他的做可以，然後另一位堅持的同事堅持不下去了，離職
獨自加班證明自己可以這位同事，他沒有升任主管，而是他把配合的同事擠走了
從此兩個人的工作，落到一個人身上 XDDD （但老闆沒給他兩人份的薪水）

當你不配合別人的時候，你得想到這問題
你是會佔上風，或者這不叫上風

總之你沒當家，你想清楚

你這種人，給你在野你會抱怨大官不聽你的
給你當大官，你會抱怨小官不聽你的
你本來就要想清楚 team work 怎麼做

: 待轉格容量不足導致常態溢出-issue產生
: 外側左轉車道-issue解套
: 最後就是各種習慣成自然
: 因為政府的『教育很成功』

是個可接受解就好了，最好是國外有，你才會說先進國家也這麼做
看來台灣自己產生理論是不會被你瞧得起了

: 所以台灣人的腦袋大多壞掉了
: 當用路人騎機車像開車一樣會被檢舉開罰、被逼車趕出車道
: 因為認知機車應該像自行車一樣行駛
: 所以機車騎士普遍行駛於外側車道邊緣的各種駕駛死角
: 所以騎機車左轉要從外側轉成為普遍認知
: 所以產生嚴重駕駛行為偏差與『認知錯亂』
: 所以交通事故風險因素『大幅增加』了
: 而政策實施時間超過20年
: 也因此造成了難以估計的常態性大量傷亡

讓你接，你也必需從這裡當基礎去改進
而不是大躍進

我主張從教育做起，而教育不是只有政府能做
想叫政府做，你就別說自己選不上，進入議會你才可以使用國家經費
不進入議會，你就自己去遊說各基金會
考照只有政府能做，但是教育並不是

我不知還要聽多少藉口

: 台灣的道路交通工程
: 從中央到地方、從北到南、從本島到離島
: 完全屬垃圾水準的負面教材
: 絕對不要這麼作的工程示範

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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.121.238 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/E.rI9DkU0IeYYo
: 推 adminc: 推，確實是垃圾 114.43.147.140 04/24 00:52: 推 meowlike: 邏輯清晰 條理分明 可惜沒人看沒人推 118.169.140.147 04/24 01:48: → a7610783: 台灣人就被政府當作世界最白癡最低等的 101.9.100.67 04/24 07:53: → a7610783: 人看啊，你看哪個國家不信任人民用兩段 101.9.100.67 04/24 07:54: → a7610783: 式左轉？ 101.9.100.67 04/24 07:54
你信任那你去辦教育啊，或你去競選啊，是沒給你選舉與被選舉權嗎？

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這個例子，體現在國家交通機器上就是 你既然抱怨國家機器中的交通機器 你就必需有擠掉別人後，全面取代的心理準備 你要組黨，你要承接高強度的工作量；原來的人會走，全部工作會落給你 然後你不會得到相對應的薪水，你要動用自己的資源去做這些 我（或我們）有不參與的自由 你得自己一個人加班，想清楚這樣的做法

去遊行，去遞交陳情書，不叫做付出；叫做要糖吃 你親自去做，才叫做付出

不用來說服我，因為我不是官 如果你抱怨選不上，但你計劃完整，確定要獻身了，我這票可以投給你 這已經算是支持，你自己去做

我支持政府不是因為政府對，而是我有我的工作，我只能委託代議 如果你能付出全部精力做這些，那麼由你來代議也是可以的

這就是問題啊，光舉紅綠燈改進就好，不用修改路型，只改紅綠燈就好 頭份改幾個路口是花了千萬 有學生跟我說'那個很簡單，我畢業專題做這個' 那你就去做，用你很簡單的去爭取把那個千萬的採購案擠掉 會覺得改紅綠燈很簡單，全台一次改要花多少錢，這是個龐大的採購案 有玩放置電玩的都知道要花錢花時間 站上台後，一個月沒改好，換大家炮轟他 XD 這道理和炒股也有點像，在那邊說如果是我就怎麼投怎麼買 那是你還沒做啊，你做了，投入變數，股市就不是如今的模樣 說那麼多沒用，你得去做 最終投入了，變數回饋了，才會發現沒那麼簡單 我們是站在台灣的基礎談的，不是國外怎樣就直接移植會動 porting 這件事要自己做

我不知道你在罵誰，哈哈 你應該是想罵我吧，但你罵我的原因是你沒耐心看我的長文 我不算交通改革仔。。我不認同全面開放直接左轉 我主張做回訓 這些是很根本，使力要求適中，不會愈改問題愈多的 比如要求看到行人停讓，結果被後車追撞 這或許符合你說的愈改問題愈多 但我所推的是大家受訓，然後前車停讓行人時，後車就不會追撞 我所想推的沒那麼激進，是要先求不傷身體，再講效果的 但你沒耐心。。