Re: [爆卦] 土城死亡車禍
駕駛人如未能即時在紅燈停車必須闖紅燈才能安全通過路口時
首先吃罰單是應該的
但為了減少造成更多傷亡的機會
請一定要按喇叭提示周遭用路人
可能可以少一點事故
因為喇叭聲可以吸引部分用路人注意
暫時停下動作看看是哪裡有安全疑慮再決定是否繼續行駛
這能起到避免部分傷亡的作用
畢竟沒有一條人命是多少錢就能買得到的
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推
但頂多賠兩百啊
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我看還是算了,鳴喇叭來迫使對方
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讓出路權,不如照那低到不行的速
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限行使,乖乖在號誌燈前停下來
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別人我是不知道,但我個人是不能
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接受「我有按喇叭提醒他了」來規
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避責任
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那路口看起來就很長 很有可能是搶黃燈
推
一台卡車幾十噸很不搶黃燈也停不下來
推
闖紅燈啦 看新聞有別車的監視器
噓
幹你娘土城敗類張世政去吃屎吧!幹!
噓
幹你娘土城人渣敗類林俊毅去吃屎吧!幹!
15
Re: [閒聊] 鄭州路塔城街口維持兩段式左轉關於這個議題,很多堅持兩段式左轉比較安全的,也很多堅持不兩段式比較安全的。雙方各有各的理論。 兩方都經常提出事故傷亡的數據變化來佐證。例如當年實施後事故驟升,或近年某些路段異動後的數據變化。 但這些理論都忽略了數據長期的變化趨勢,以至於忽略了真正的核心原因。 就以當年實施後事故傷亡上升這一點來看,確實數據上升了,但繼續看往後的數據會發現事故與傷亡都持續下降。 真正造成事故傷亡數據在短時間大幅增加的原因,其實是“用路人習慣”。![Re: [閒聊] 鄭州路塔城街口維持兩段式左轉 Re: [閒聊] 鄭州路塔城街口維持兩段式左轉](https://i.imgur.com/3LHaWNCb.jpg)
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Re: [新聞] 全國美術特優「帝王條款」遭出征 校方表1.便宜沒有好好說明,造成誤解, 2.沒有所謂帝王條款 這張圖片是能造成對方傷亡程度的排列示意圖, 你的運具載具越能造成傷害越大,所需要負的責任義務都要越大。![Re: [新聞] 全國美術特優「帝王條款」遭出征 校方表 Re: [新聞] 全國美術特優「帝王條款」遭出征 校方表](https://i.imgur.com/xqt7Z0ab.jpg)
![Re: [爆卦] 土城死亡車禍 Re: [爆卦] 土城死亡車禍](https://i.imgur.com/t5YqTB6b.jpeg)
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