Re: [問卦] 特斯拉是不是真的不行了？
→ appledick: 創新太慢 大陸那神鬼創新 真的很恐怖210.58.90.254 07/24 16:24
→ onomekab: 電池成本降不下來 快被捲死了125.228.249.146 07/24 17:37
在過去，特斯拉碾壓其他傳統車廠的秘訣
就是快速創新和壓低成本。
然而，這兩點在大陸廠商進入電動汽車
領域後，就在美國以外市場玩不動了。
因為大陸的車企，創新更快，迭代速度
更快，成本更低。
比如800V的全車電氣架構，更好的電池
技術，還有超高速快充等技術。大陸這邊
幾乎每兩年就迭代升級一次。
另外就是大陸車企收集用戶的使用反饋和
需求後對用戶需求和使用建議進行改進的
快速迭代週期更短。
傳統車企從收到用戶建議到實現一般要
五年以上，特斯拉能做到三年，大陸新
勢力車企能做到一年。
傳統車企一般五年左右能對一款車大迭代
大換代一次，特斯拉三四年一次，大陸
車企一兩年就一次。今年推出的新技術，
明年就變舊技術了。
大陸的電動汽車廠的電動汽車，在六七年
前其實其實很差的，用戶體驗，技術性能
很差，但一年一升級，兩年一大改，不斷
引入業界新技術，不斷根據用戶反饋進行
改進，六七年後，在全世界汽車市場上都
大殺四方，已經全方面超越。
特斯拉的創新和迭代速度已經跟不上市場
了。
中國大陸車企進不去美國市場，這是特斯拉
唯一的保留地。
但是，馬斯克過於參與美國政治，先是因為
支持川普而跟民主黨鬧翻。現在又跟川普
鬧翻，特斯拉的美國生意其實是一落千丈的
--
※ PTT 留言評論
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推
遙遙領先
推
中國電動車這麼宇宙無敵，想必中國電
→
動車從業人員的薪資很高吧。
推
大陸電池碾壓，但是延电控整合，Ai，特斯拉
→
還是比較強
推
可以進灣灣ㄇ
推
一看就知道外行，先去大陸坐坐他們的電動車吧
推
加上政府支持 米國居然反過來坑車廠
推
中國國內電車廠把等級劃分到非常細
→
底配的可以啥都沒有但是便宜到嚇人
→
反正多數拿來做網約車的根本不在意
→
特斯拉在米國做不到因為油車太便宜
→
哪裡都是老闆賺 工人永遠不可能有錢的
→
加上中國基數太大導致差距一下拉開
→
特斯拉的創新速度也是很大部分靠中國廠商協
→
助
噓
拿消費性等級的晶片當車用歐美不敢 這
→
樣你懂了嗎
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[問卦] 比亞迪是如何超越特斯拉的大陸的比亞迪跟電池技術 越做越好 性價比高 有競爭力 反觀特斯拉價格壓不下來 性能沒比亞迪好 性價比低 沒競爭力 大陸是不是有黑科技可以贏美國![[問卦] 比亞迪是如何超越特斯拉的](https://img.youtube.com/vi/iGvXrnNBzjU/mqdefault.jpg "[問卦] 比亞迪是如何超越特斯拉的")
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Re: [新聞] 以特斯拉為例 外媒揭中國「養套殺」陷阱特斯拉當時簽約的內容 1.特斯拉是CN第一間『全外資車企』,自己100% Full control股權與技術 2.以當時1/10價格,把上海土地賣給特斯拉,並幫特斯拉搞定超級工廠 3.以當時全行業最低利息3.9%,貸款給特斯拉40E RMB 4.提供當時一切的新能源汽車補貼政策X
Re: [問卦] 各位會買比亞迪嗎？那個... 大陸的電動汽車真的是領先全世界 特斯拉在大陸差點被打趴 還要靠大降價來拚市場 但還是拚不過 你成本就在那 大陸的電車發展長期被政府補助 自成一個生態 滿街都是充電樁