[問卦] 強制汽車安裝行人安全氣囊有無搞頭?
行人安全氣囊(Pedestrian Airbag)**是一種專為保護行人設計的車輛外部安全裝置,當車輛發生與行人碰撞的危險時,會自動從車外釋放氣囊,以減少對行人頭部和胸部的傷害。
運作原理簡述:
1. 感測器偵測碰撞:車輛前方配有感測器(如壓力感測器或加速度計),能在撞到行人的瞬間做出反應。
2. 啟動氣囊系統:系統會在幾十毫秒內啟動。
3. 氣囊膨脹位置:氣囊通常會從車頭與擋風玻璃之間的位置彈出,覆蓋引擎蓋後緣、擋風玻璃下緣與A柱部分,減少行人撞擊這些硬質結構時的傷害。
為什麼需要行人安全氣囊?
行人若被車撞上,頭部常直接撞擊擋風玻璃或A柱,這些都是堅硬、無緩衝的結構。
傳統氣囊主要保護車內乘客,而行人安全氣囊則是車外主動安全的一部分。
哪些車款有配備?
早期如 Volvo V40 是首批導入的車型,之後陸續有一些歐洲與日系高階車款加入這項技術,但因為成本與設計挑戰,目前仍非普遍標配。
技術不是問題,2012年Volvo就有了
然而這次 V40 最令人驚豔的莫過於全球第 1 款行人安全氣囊 (Pedestrian Airbag Technology),當以上的主動式安全配備也無法避免車輛與行人碰撞時,V40 仍能夠提供車內與車外人員的基本安全。V40 車頭前方感應器感受到車體與行人之間的碰撞後,引擎蓋靠近前擋風玻璃的那一側就會釋放出安全氣囊,並同時將引擎蓋揚起。這具安全氣囊大約能夠佔擋風玻璃以及 A 柱下方約 3 分之 1 的面積,而向上揚起的引擎蓋也能夠減少行人遭受重傷之機率。
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夠快照樣撞飛
一樣被撞就噴到天上去了
你怎麼不說要行人全武裝上路算了
行人有防摔安全氣囊外套
不過夏天穿很熱
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Re: [討論] 遇到這種神主牌應該也躲不掉吧奧迪的開車行為是假議題啦 看白線奧迪車主大概有十五公尺+一個車身約4公尺的距離發現阿伯 (大概是兩個白線+斑馬線後距離) 扣掉反應時間他一定會撞上 當然選擇緊急避難啊15
[問題] 行人被車撞的當下往上跳能增加存活率嗎如題 最近不少行人被撞死的案件 都是被車撞倒後直接輾過 一台幾噸重的鐵塊壓在身上 不死也半殘![[問題] 行人被車撞的當下往上跳能增加存活率嗎 [問題] 行人被車撞的當下往上跳能增加存活率嗎](https://img.youtube.com/vi/NGCsFGiNMJg/mqdefault.jpg)
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Re: [情報]五星好車來了蠻好笑的 整天在那邊說鋼材鋼材的 有沒有想過 換鋼材 所有東西都要重測 不是我換材質而已這麼簡單而已![Re: [情報]五星好車來了 Re: [情報]五星好車來了](https://i.imgur.com/KCxTs98b.jpg)
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[問卦] 雷達偵測行人可以防A柱死角嗎?看到今天那個三寶孕婦左轉撞死3歲小孩的影片 三寶開車別指望她們左轉時會擺頭確認有沒行人 如果規定汽車要有雷達轉彎偵測行人 如果快碰撞行人還會自動煞車 這樣有沒辦法減少A柱死角問題?