[問卦] 台鐵學一下當初的華航好嗎?
華航之前四年魔咒,每四年摔一架後 經過名古屋 大園到澎湖 最後痛下決心
延請外國人當副總來整個打掉重練從新建立制度,之後在經歷改革陣痛期後浴火重生
台鐵 2018到現在 坦白說根本就沒有改變啥吧
建議直接比照華航模式
台鐵國營公司化 國家佔51或是49
延請外國團隊進台鐵重新建立起制度
請JR來協助最好
原本的爛帳比照日本國鐵改成JR時的狀況,成立清算機構由政府及清算機構來處理,看是政府出還是賣台鐵已無使用的地來結算。
而新成立TR台灣鐵道公司來承接
高鐵捷運可以作到能比美日本的營運
台鐵為何就不能做到 我就爛的概念嗎?
當初日本國鐵坑更深,日本也是咬牙去改革成立JR才讓國鐵末期的弊病得以清除
日本能台灣就不能嗎?
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一提到公司化 台鐵工會玻璃心就碎了
感覺負債很多 不敢公司化
機票多少錢 台鐵票價多少錢 XDDDDDDDDDDDD
台鐵早就該抄一抄了,被KMT交通部玩爛很久了
光人 要先清算 退休金和在職的年資,這等於是另一個年改
要砍一堆老害 一定罷工反對
每天流量都爆錶還是虧錢,請黃國昌去挖弊案
就優退啊,要避免曠日廢時就是要花錢
他們當初就是用鐵路癱瘓威脅不准民營化
沒人敢動啊,後台有多硬你才知道
不想花錢又想快速解決問題除非你是共產黨
重金請 請JR退休的幹部 來台鐵整頓
比照華航模式 下禮拜五
高層 換一批專業的來管 從國際上重金請鐵路人才
你沒可能開除他們 明天全台灣沒火車坐
我是不建議請日本啦,請德國或英國吧。
日本是最接近台灣使用狀態的,而台鐵也是日本創立的,英國鐵道已經爛到爆炸,民營化 的經典失敗案例,有請JR東去經營部分路線了 德國的也很慘哦螺絲鬆很久了,誤點比台鐵還離譜
妹跌 妹跌
就是負債政府不肯吃問題才會拖成這樣
那副總叫啥呀? 想去看
財團只看得上土地資產其他問題政府得先解決才有可能民營
應該發起公投 贊不贊成台鐵公司化或民營化XD
改個三班制 沒加班費 就要罷工了 民營?吃屎吧
連廢核四都要台電自己吞全民分40年分攤怎有決心去處理
會不會兩百年後還是怪kmt
kmt還真他媽好用
等KMT死透了我再來怪DPP無能,笑死,交通部一堆酬庸
華航 經過重組後 真的變很多!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
KMT70年執政,交通部裡有多少KMT時代的人
原來kmt現在還能管得到交通部 難怪人家說這裡智障很多
不意外啊
IDCC體 4ni?
真的 連蔡英文都是kmt時代的人
公司化可以,民營化就是活力私有化,損失公眾化,最好也
不要公司化,台鐵車站都是肥肉,一不小心政客就會故意把
日本鐵路坐過的都知道,品質比台鐵好太多了啦
經營權丟了,就跟公股銀行一樣,誰會賣給財團很難說
早就該抓她去凌遲了
還好日本沒有整天只會怪前朝不思改進的廢物
我覺得航空業上市公司還是有他們行規啦 找外國人來念經才
有用 畢竟是跨國經營 本地運輸業就不一樣了
不可能啦~台灣人經不起痛,到最後也是改得四不像,
然後弊案又一堆
整組打掉重練啊,問題是過度期要多久?
華航說穿了就是一種跨國企業 台鐵又不是 找外國人有屁用
公司化最後一定是落入財團,台鐵土地太肥,一定有政客會
不小心故意讓經營權丟掉給財團,等再撿回來,應該資產都
只能負債,好地皮都轉手私人了
規劃的再好看 台灣的執行力爛到一個極致了 只會爛掉
https://is.gd/N177SK 工會嗆次長咧 工會的官威還真大
有的人只要民進黨能放人進去酬庸就好 他真的在乎台灣
交通嗎
換部長有個屁用啊,下面一堆職員都跟你不同掛的
民進黨有心,要修法改制度都可以
笑死人了 沒出過社會才在說沒用
最好是吳音寧當台鐵董事長 他可能痛哭流涕呢
焦糖還是雞排妹當台鐵總經理 他大概屁話都不會反對
綠共黨宣傳沒用 就有人真的覺得沒用XD
背後水太深 各種角力 已經不是交通專業的問題
好像有人沒當過兵,老排跟菜連,老排你是叫得動喔
想酬庸就說 到時候台鐵公司化很多300萬的職位喔
長官來就叫得動
以為一個外國人跑來本土運輸業能改變什麼的才叫沒出社會
{在最怕民進黨趁亂把台鐵私有化,到時候政黨怎麼輪替,
丟掉的資產都回不來了,台鐵跟航空不同,台灣沒地方蓋三
四條環島鐵路來讓私人公司互相競爭
部長報廢兩個 都動不了 這官威比部長院長總統還屌咧
還再共呢,中國人,我們這裡都叫支那中國,支那賤畜
搞不好李義祥回歸黨代表也可以當總經理呢
一堆肥貓老人 早該民營化了
喔 原來你那裡是支那中國啊 笑了
國際航空業拿來跟鐵路比 能不能用點腦
我們都叫「支那、中國、支那賤畜」快滾吧,外國人
支持民營化 讓吳音寧來當董事長 好好整頓一下
如果要私有化,民眾真的要上街抗議了,不然結局一定就是
資產被私人拿走,再把負債丟後給政府跟社會
不會私有化啦 就官股 跟台北農產/悠遊卡公司一樣 上面
私不私有化是一回事 政府不想處理才是重點
都放一些有抱負的年輕人 絕對不是酬庸
民營化是個假議題,因為最後大概會變成綠共化
就怕公司化開了大門,一不小心某個政客就把經營權丟了,
誰執政時提倡民營化,誰就是不懷好意。哪次某個黨不是
政客的操守真的不用太信任,看公股銀行,很難講什麼時候
政府會放給私人財團,所以還是別給政客任何機會
民營化後,一堆不賺錢站就消失不見,對偏鄉區域民眾
不公平。財團更趁機賣土地。不管民營或國營,執行力
公司化可不一定是私有化,華航,中華電信怎麼就可以 高鐵還私人變國營, 瓦斯也不一 堆欣字頭在經營 只要官股夠席位有,這種全民福祉的其實公司化沒那樣難
※ 編輯: tsuyoshi2501 (27.247.9.225 臺灣), 04/05/2021 03:17:38不彰,最後還是一樣變爛。
工會 高層 背景查一下就知道了
看高鐵就知道,民營不見得最好。
先把他們的負債清算再說吧 鬼扯一堆
假改革之名行自肥之實?舉例二次金改,其他太多例子了
放年輕人至少要換還能換下來 這些老害要換都換不動 比
酬庸還可惡
高鐵跟二次金改都是本土實例啊,肥肉財團拿去了,真正的
風險跟負擔還是政府扛
最好笑的你講華航,是不是忘了私菸案?脫胎換骨?科科
處掉沒有用的老人薪水 足夠車票不漲價
真的要做好,不一定要公司化私有化,不然軍隊怎麼不公司
化
中央地方是不一樣的好嗎?北農民間持股大於官股
只要法令給與權力,能做的改革太多啦,公司化私有化都是
台鐵上面就交通部,這個部爛多久了每每中央放一堆酬
想圖利財團而已
我支持給民營 台鐵沒品質可言
庸空降進去,不要講說我只怪KMT,可以查他們放多少
華航你要換人容易啊 台鐵這些老害換不動 比總統還屌咧
二個重點 一要敢漲價 廢鳥站 得罪選票 二 要再下資源下去
台鐵局長都林佳龍自己換的 換不動是哪招
人進交通部,DPP純粹就是無能爛沒辦法整頓
以目前政治生態 太難了
自己要派一些待退老人去當局長 根本都沒在管事的
換不動是假議題,民進黨全面執政,法律一修,跟年改一樣
,要換誰就換誰
工會動得了嗎?
都敢嗆次長了咧 有在怕唷
這樣你是要那些肥貓7414嗎
誰說工會動不了,完全執政耶,不只立法權,連釋憲都在掌
握中,不爽做而已
把負債獨立出來 然後叫他們想辦法收支打平吧
這要是給果凍處理 一定通通開除
台鐵肥貓喔 三個處長加起來薪水還沒一個悠遊卡總經理
又不是乘客不足 卻年年大虧損的台鐵… 弊案和營運…
多啦 還真肥
哦?賣光光好惹
一直虧是經營個屁 自己算一算要漲多少才能平衡
給財團處理,一定先左手賣右手,有價值的資產全部換到私
人口袋,然後自家集團承攬所有工程標案
動工會就罷工要脅政府 比刁民還更懂政府的罩門
其實日本動國鐵其中一個主要原因也是國鐵勞動組合尾大不掉,所以趁轉換成JR員工跟工 會重新整理時,一併掃除掉 我想這應該是現在工會最害怕發生的事
※ 編輯: tsuyoshi2501 (27.247.9.225 臺灣), 04/05/2021 03:27:20看看年改,也是有工會,小英怕了嗎?不爽做而已
台鐵不是只有台鐵局長,台鐵局17362人,啊別的局處
800壯士和中共都不怕了 怕工會 小英怎麼這麼怪啊
年改跟同婚有魄力有辦法,台鐵改革就沒有??一樣完全執
真的 到時候酬庸位置超多 想到就興奮
政啊
一個處長500萬 副處長300萬 好開心
的業務跟鐵路無關嗎?交通部還有個鐵道局,裡面有好
都很想叫國軍接管經營算了 免的被這些老害要脅
不怕習大大,卻怕台鐵局長跟工會會長,的確好笑,就是不
幾個組,每個局處每個組都互相相關,出事這麼多次,
中華電信跟電信局剝離時,也是工會抗爭呀 最後中華電信還是活的好好的 當然成立人力派遣公司又是另一件事了 台鐵如果公司化 一定會成立台鐵服務派遣公司 來節省站員等基層員工
※ 編輯: tsuyoshi2501 (27.247.9.225 臺灣), 04/05/2021 03:31:32想改革而已
哈 把工會講的多可怕 來規避林佳龍責任 真是護主心切
看來林佳龍還要回去選台中市長
換大頭有用嗎?交通部長給你權限換3個次長
我沒有說林佳龍沒有責任啊,人換了問題有解決嗎?
都沒用那要不要換人做好了 那總統也換人好了 這麼廢
選上了雙手一攤說我不會做 換人也沒用 真的很符合現在
的情形
當然廢,DPP就是無能治國,KMT的組織就是沒辦法讓它
動得了,歡迎大家下次選我大4%阿伯,藍綠都可以用,
kmt好棒喔 怎麼還沒癱瘓總統府
只要有本事做事,管你是藍還是綠,不然你再怎麼換都
看起來是已經癱瘓了 只會講幹活
沒用啦,你就是不想承認KMT執政70年,基層公務員有
多藍就對了
可能要請到半沢才有辦法喔
講句難聽的 誰能告訴我2018普悠馬事件後台鐵“改革”了什麼? 難道每次都要雙手一攤 然後繼續倒數計時等下一件事故發生,再多破碎幾個家庭嗎? 台鐵這些年來 喝花酒的收賄的,讓歐洲貨變中國貨的案件有少過嗎? 這樣就繼續放爛的想法,我覺得只是事故會越來越嚴重罷了上次18這次50那下次呢?
※ 編輯: tsuyoshi2501 (27.247.9.225 臺灣), 04/05/2021 03:37:53好好笑 基層公務員 現在主力年資20年的是阿扁時代考的
笑你不敢啦
,不然就李登輝時代考的
笑死我 做了70年 原來裡面有90歲的基層
Google 一下台鐵公會的罷工史不就知道了嗎 連人家口號都不
曉得zzzz
蠢蛋才會覺得民營化有用 看看金改 高鐵 台塑 種電
哪可能有多藍 綠的都不考公職膩
他就以為考上公務員都藍的阿 笑死
華航空服員也癱瘓航班啊 最後是怎麼解決的大家都知道
哪個不是要國家買單 全民享受爛攤
好啊 票價爆倍你付
幾十年前就一堆老師綠到在課堂講古了 還藍咧
華航被民進黨搞爛了 還想怎樣 垃圾無恥民進黨
這麼多年了 每次台鐵揚言說要罷工還不是交通部想辦法摸頭
公司化、民營化,很好,何不先看看其他官股民營事業咧?
台鐵台糖這種日本時代就有的 會接的都是看上土地資產
然後華航私煙案跟綠營人力酬庸那基本上是誰要酬庸的大家都知道,這裡講的華航改革是 指2002年澎湖空難後聘請外國專業人事來改革運務與維修等事件,確實之後也未在出現華 航四年魔咒了。 當然現在被惡搞酬庸會不會又變爛我就不知道了。
※ 編輯: tsuyoshi2501 (27.247.9.225 臺灣), 04/05/2021 03:43:45本業隨時代變遷不賺錢 鐵路這種還有偏遠線大問題在
台灣不能
kmt留下來的遺毒啊……沒有fire,換白色綠色都一樣啦…
年資20年叫主力?要叫我家退休的那群大學長了啦可憐
…
官股民營企業有像台鐵工會這麼屌的 三不五時罷工要脅政
至少阿伯只看戰力不看顏色啊,不做事就是滾
府的?
早期鐵路局的50歲就退光了 現在2021年了 還活在1998嗎
你家退休了以後還是在做台鐵基層喔 真是辛苦了
我不記得公務員退休還可以回去做基層
還在kmt,這兩次死的也是kmt
罷工不是勞工權益嗎?還是換了執政黨就不能罷工?
退休就沒有影響力喔?跟市長很好講一講就....
不想爆料到時候會出事,呵呵,公務員絕對很公平都考
試遴選國家精英,絕對不藍,呵呵
在體制內都會交流 國營公家都面臨系統訓練的問題
罷工是勞工權益 不是公務員的 廣義公務員罷工就罪該萬死
原來結構性問題是近年來才有的啊
靠近來的人都不笨 訓練差讓大家像無頭蒼蠅瞎忙
可罷工 但一直用這個逃避面對負債資產我也覺得ㄏㄏ
但是上頭整天只會喊傳承不建立系統化教學才是現實
台鐵賺錢應該不難啦 車站活化一下經營百貨商場 票價全面
我也覺得他們賺錢根本不難 問題是老害的退休金根本付不完
比照自強再加5成 該滿的時候還是爆滿啦 只是會掉選票
還有台鐵早該自動化了 傳承啥
台鐵民營化第一天會不會直接宣布破產
那你要怎麼辦?退休金不給,明天就有人去臥軌了
他們根本是獨佔事業 跟中華電信一樣 還怕沒錢賺
技術方面的問題我覺得可以請國外技師來教
沒說不給 公務員都砍了
把那些老技工的影響降到最小,一般企業不都這樣搞嗎
公務員因為有法律保障,你要砍要有理由
裡面的人私心太多了 很可怕
橋國外技師來 誰做 要錢 誰討
說這麼多廢話 他們還不是要跟著老害一起死 不然就叫政府吞
這就是台鐵員工的智商
因為沒有系統化 很多都是踹出來的 像中醫的概念
總比全部打掉重練好吧?火車難道不用開不用維護喔?
喔對 他們很多還用感官目視的 真是笑死我了
這在台灣各行各業算通病了 整個文化要改需要時間
經營不善 安插一堆冗員的後果 然後再要大家買單這樣
像這次台鐵只是雖小而已 包商一包又一包才是問題
幹這種爛到底的單位有夠麻煩的,如果是我也想整組打
掉重練,可是不能這樣啊,這樣問題哪有解
國營公家漸漸失去對現場維修下包的掌控力
鐵道公司出事的多了 歐洲的就直接叫你宣布破產重整
你想盯包商 他馬上找立委施壓 最後驗收改善都擺爛過
你以為只有台灣鐵道有這些毛?人家政府才不買單
包商親口:我雙B一台接一台 你算老幾
民營化?再來一次事故就賠光資本額了吧...
積弊不除 換幾個民來營都沒用啦
當然採購垃圾法逼你最低標 用香蕉請猴子 問題也很大
這不是一天兩天就能解決的陋習啊,發包就是會這樣
109年7月會計月報,負債403,615,118,569.80
資產820,699,888,791.43
德鐵很糟 冬天動不動就停駛 夏天也動不動就誤點 誤點都
是一兩個小時起跳的 導致要換車之類扥根本銜接不上 千萬
不要找德鐵......
下面有本期淨利-2,336,524,309.33
DB就算了吧
幹這不是賠錢嗎?而且表格項目很攏統
德鐵跟台鐵蠻像的 尤其是員工薪資低不想負責那邊
維修人力不足 系統常常出錯 根本歐洲台鐵
台鐵還真的就擺爛~
不能檢討啊 會被黨衛軍檢討是不是五毛
日本鐵路真的猛
還在那邊幻想小日本比較進步 2005年JR為了給趕準點死了10
7人
107人
痛定思痛,聘請更有台灣價值的酬庸人選當局長
為啥不找瑞士這鐵道一哥?
一堆關說要增加停靠站的立委 都要公開接受網路批判
老屁股等退休的地方,豈可讓你說改就改
五個老屁股和一個吳音寧 我選五個老屁股
我猜不是下星期五改 就是關心的人被打成中共同路人
台鐵這一種注定會賠錢的你公司話也沒有用
大眾運輸本來就不是賺錢的事業
2005年都多久了 重點是後續檢討跟改進呢?
笑死 DPP都執政第四輪了還能推給KMT網軍真的很會推
每次出事就怪東怪西怪KMT 菸粉覺青真的很沒出息
KMT萬用體
完全執政 還要推給KMT
他媽的
說沒錢的,前瞻撒多少錢,沒錢你媽
補推
李登輝執政十二年沒改革台鐵 也沒看菸粉拿他出來鞭過
2021了還在kmt可悲
寧可不要台鐵 我要JR
公司化很多車站會被砍喔
票價不能漲
四個字 台鐵工會 只會哭肥貓 然後不檢討自己
講肥貓工會很厲害的,怎麼每次要罷工都被綠共壓頭啊?連
2017年依法請假都不行,倒底厲不厲害?還是精神錯亂嗎?
是媲(屁)美
有裡面既得利益者跟肥貓在,不可能真正改革,一切損害到他
公司化後火車票漲三倍,第一個反對的就是台灣人啦
們利益的事情都別想做,還是砍掉重練吧,不過菜英文沒那個
魄力啦
是多低端?只會鬥公務員跟老人
票價先漲啊 現在火車票價這麼便宜
沒錢啊 前瞻是可以賺錢的 改革可以賺錢嗎
英國鐵路爛到爆炸
台鐵基層一堆領3 4萬而已 有很肥貓嗎
不如把各種台X都民營化吧,減少黨的酬庸位置
所以菜母豬2018年說要改革台鐵是詐欺嗎?既得利益者是不
是指普悠瑪出事後還能升官轉職的人?綠共好多喔?現任內
閣不就是敗戰聯盟嗎?這樣還不夠既得利益嗎?
民營化很多小站都要砍掉,區間車票要漲一波。
民營化後,打掉重練,不然國營事業鐵公雞一個。
公務米蟲混吃等死
上面某d是多高端?老人跟公務員就不用改革,不用做事,隨
便亂搞,出軌意外持續上演?
笑死,高鐵也是民營,怎麼也有廢物小站?!
呵呵!好笑的是綠共吧?完全執政還有什麼法不能修不能改
?連萊豬都可以黑箱讓人吃了,講說動不了?會信的人智商
有多少?
怎麼不說台鐵用地全是地產金雞母,民營化還怕大家搶著要
經營叻。
高鐵早就收編國家管了,沒看到選舉小菸一堆高鐵延伸芭樂
監察院也是,之前不是在廢監察院嗎
票嗎?
監察院的功能和政績呢
之前2018年下台的交通部長現在在什麼職位
小菸管不到,但是可以錢沾一直要高鐵在鳥不拉屎的地方蓋
站,真是奇蹟啊?
改革很困難,但小英你現在完全執政欸,你不行還有誰
高鐵就是民營化後破產然後全民買單救高鐵,民營化棒棒
次長被工會嗆只是剛好而已,沒有做法方案只是喊個空
洞口號,跟鄉民最討厭的廢物長官有什麼不一樣?
民營 V.S 國營
2018年普悠瑪後的台鐵安全防護呢
交通部長下台如果是換個職位那算那種負責
那些死亡的旅客有重新開站的機會嗎
焗花大屁股的人一堆吧?升官發財吃飽飽,台灣人欠焗花對
吧?
然後想抹藍台鐵工會的可以省省了,國營工會最綠的就
台鐵,還出人給鄭文燦當勞動局長。連台鐵工會都說服
不了的官我不知道他還會什麼。
台鐵趕快公司化啦 要死多少人
笑 小花滿滿綠大頭 有差膩
不要有問題就怪當前政府,不然我們選新政府上來幹嘛?五
年了給他們最大權利,結果做了什麼
改一改,肥貓養一堆
台鐵現在就跟KMT一樣啊 你奢望KMT會改革嗎
台鐵現在就跟綠共一樣吧?整天只會騙,2018母豬說要改革
結果成績單是死51人,綠蟑說小菸管不到,管不到還可以壓
罷工喔?還可以大灑幣搞app喔?不是騙是什麼?
感恩機票火車票多少錢有個屁關係
那是營運成本的問題
某樓不懂裝懂
你們在這喊話他們又不痛不癢 英明神武政府不想管
票都賣光光,搭的旅客都接受。何必改?
改變台鐵從你我拒搭開始
先解決即將破產的勞保吧!假正義,噁心
的確,票都賣光光,而且至少有51位沒意見,在綠共時代沒
意見就是同意吧?
醫材上限事件不就是如此?有來簽到啊?簽到不就同意了嗎
?反對喔?沒關係延後幾個月照樣上路啊?呵呵!
聽到了啦 不要一直吵
退休金砍光 年資結清 這是為了公益 沒違法違憲的問題
錢都被拿去酬庸了 要用香蕉請外國人
先從最基本的誤點開始解決,火車都開不準時還能期待什
麼
支持
有魄力和決心,中央能主導公司化,擺在那不動怕一堆更慘
這裡怎麼有個1450一直吠啊?
出張嘴 民營後 開始看錢 還不是全民負擔
公司化很好啊 只是票價多兩三倍酸民會該該叫
先漲票價再來談公司化啦,不漲票價又一直砍員工福利是慣
老闆泥
而且台鐵很多土地是鐵路用地或交通用地 別以為有這麼好
呵呵 問題在票價
沒錢 你誰來都做不了事,你以為為什麼要外包?
肥貓、老公務員森77
少酬佣位置很不方便
掌握台鐵那位置很重要,不論是工程還是換車都是很大的預算
台鐵水太深
推
高調推
找德國或英國是請鬼拿藥方喔
執政不用負責 都推給KMT和事務官 綠畜邏輯蒸蚌
台鐵沒有日本人來幫忙整治,這輩子都沒救啦!要搭台鐵的自
己保險最好買多點,不然賠兩百五十萬就管你去死
哀 kmt真的萬年遺毒我投蔡兩次還是這樣以後不投了
dpp跟kmt一樣 怎麼改革
危機就轉機 死那麼多人不改就等下次換人當總統
工會拒絕的話就直接連署公投了啦 連兩年重大事故還想要
死多少人?
冗員太多,退休金太多,選票也很多!
樓上不能公投這個。
就問問你這樣藍綠怎麼撈錢
台鐵現在領月退俸的人數15000人,超過在職人數
台鐵工會有夠廢 只會顧老人福利 年輕人都待不住
自己去看FB 他們側翼已經在洗公司民營化不能解決問題了
這樣滯台支遺毒國民黨會很不方便
找外國人當然有用啊,至少他們不是台灣人思維
台鐵工會......
還需要側翼洗?用用腦袋好嗎?這次和公司化一點關係都沒有
公司化就不會有事故嗎?只想用公司化轉移焦點弄成都是台鐵而
交通幫深層都kmt的,在那邊嘴dpp的人,風向帶的真有良
不是dpp的錯罷了
心啊
台鐵工會很硬
為了運輸量 40年的老車也要抓出來跑 這才是最可怕的 該淘
汰就要淘汰
台車全靠台鐵養的 公司化台車最爽 直接把台鐵全吃了 精華
地吃了
地也不是賣不完的好嗎 其實大家都是盯上他的地
賣地能解決一時的債務 但是賣完之後咧 怎辦
大家都心知肚明 一堆人在鼓吹公司化民營化 其實是盯上土地
或者是分食能賺錢的部分 外包到自己身上
不知道內部有多少黑幕,會改革才怪...
我聽到了
學華航買菸嗎
前幾年一直狂酸台北市很多公共設施 百貨才是本體
然後現在說要學 JR .... JR本體也是百貨公司啊
民營化肯定漲價,就看你接不接受漲價啊
這樣工會就不能大小聲了
裡面有太多不好說的事吧,公司化會很不方便
無獲利的路線直接關掉 是這概念嗎
拿出改公保的決心去砍台鐵的肥貓和退休金啦
台鐵又在扯KMT 是失智還是弱智
台鐵很多土地,公司化的話,嘿嘿嘿
又是民營萬靈丹 天真至極
每次都是工會在擋改革,先解散吧
一堆人笑罷工,我笑你不敢罷慣老闆
公務人員真的是毒瘤
走私菸案?
算了吧~這裡多少人當年臥軌的時候靠背那些員工,現在
才來叫台鐵改革,罷工。風向仔
國民黨執政70年 你們不檢討國民黨不是很好笑嗎
信賴保護原則下,真的很難。
理想很美,但到時候一定變成執政者的提款機,這個民營過
程太多油水可以撈了
台鐵應該是虧到沒人感扒開的多
華航可以自己調票價
日本能而台灣不能的事可多了…
樓上說請英鐵德鐵是認真XD 德國鐵路超容易誤點的欸
推
德國鐵道搭起來是還不錯喔
弄不好台鐵還沒有人要買
「重」新
就老人全趕走 退休金全止付 票價調3倍
現在民氣可用我要公司化正是時候
高鐵票價不調個2倍,台鐵現況很難找到買家吧。
老人不情不全部趕走 很難改革的
JR East 標的West Midlands Trains 爛到有剩,不要
這樣就不能酬庸跟包工搶百姓納稅錢,選舉募款困難
一堆kmt老人在裡面做
不可能改革啦
不如找半澤直樹提供計劃書
一堆不搭台鐵的在那邊該該該 國家建設的重點是就算
虧錢也要提供服務為優先吧
公司化後小站全部廢光偏鄉的人怎麼辦
搭捷運嗎 我去你的
請捷運高鐵高層整頓就好,日本東京都內1分1班壓力太大
又有白癡在扯KMT
哇靠 某樓真的是綠畜欸 KMT時代過多久 不是說要改革嗎xD
你有問過台鐵工會嗎?(笑
綠共只想掏空台灣 不懂台灣賤民到底在期待什麼
不能當公務員惹
結構性問題 那堆整天日子過太爽的員工跟工會會出來靠
北 簡單來說就是內部阻力在阻止改革
還在KMT 再給你十年也一樣只會靠北國民黨,爛貨就爛貨
整天找藉口
我也希望是這樣,但當初國民黨的根有多硬想像不出來嗎
台鐵一堆沒能力的真的該砍
台汽變成國光客運不就民營化 有不行嗎
預算好賺捏,拼命買新車箱
加速民營化才是改革,大家都知道,可是沒人敢去做
請JR認真?
支持台鐵民營
台鐵超爛,根本沒心在工作,只等退休的一群
同意增加薪水,但每季做一次考績查核,連兩次不及格的
這樣他們就沒油水撈了^_^
就直接開除。
上面說到請德國或英國的是沒搭過德鐵吧www DB沒delay比較
驚喜XD
難 台鐵太封閉了
你拍桌子了沒?沒拍聽不到
一邊恨財團,一邊又要私有化。酸民到底是要怎樣
華航是上市公司 股價噴
推文怎麼會有支持像英國那樣!英國鐵路爛爆了
看台鐵馬上卸責的樣子哪有可能檢討改進
台灣交通意外險是不是賠錢啊
台鐵需要改革
推文就一堆人帶風向假中立真反對 笑死
服務性質的怎麼公司化?呵呵?這樣一來北部地下化蓋的完
嗎
那些既得利益資深老人肥貓,一定慫恿年輕不懂事的
資淺員工罷工,扁政府就幹過一次啦
台鐵退休員工多少票,DPP敢動,板上就不會這麼多人被五毛
癌症末期,要下重藥
當以為有強人來馬上整頓 是沒上過班還是用日劇幻想?
笑死 現在還在怪KMT的是腦子進水嗎
給外國人治理 要怎麼分包給李義祥或其他黨證工程
說很多kmt的要不要舉個例子裡面誰是kmt的,把它們通通開
出怎麼樣
也要JR 舊幹部想來...
選舉還沒到啦,現在還早
你怎麼知道 說不定繼續摔
可是人家讀書很辛苦 好不容易考上惹QQ
哈哈 KMT卡在那邊 改革什麼zzz
一堆爛帳你敢接,最後都馬擺爛,國道收費員後續就在裝
裡面肥貓清掉,票價漲上去沒人會講什麼
呵,問題都是KMT的錯啦,廢到不行的KMT現在又變無所不
在的超強boss
會動搖國本啊,請皇上三思
大概跟抓Ptt 網軍一樣吧,喊抓白蟑螂都聲量最大,抓到
最多的都是綠色的呵
感覺可以
下禮拜五
都執政幾年了還在KMT
都是韓粉安插在國營以及政府機關搗亂!
台鐵本來就只需要都會區的通勤站跟鄉下地方的大站
要是問題是KMT遺毒,那就對KMT遺毒大刀闊斧啊
完全執政第二屆了,還有一堆破理由,人命最不值錢
還真的不能欸 笑死
宜蘭斷橋、普悠瑪事件,不管問題出在哪,政府做改革了嗎?
死擺爛沒看到?會接的都只想吃肥肉,呆帳,爛帳就切割
推文一堆又要扯別黨遺毒,執政12年多都無法改呢
真的遺毒的部分砍一砍,不要有欺壓基層了
台鐵就是欠裁員
JR的營運範圍很大 台灣不能類比 最多拿一個日本的縣來
參照
華航光不用維護邊坡和對抗路上一堆三寶就簡單多了
台鐵工會又會嚷嚷反對
華航當初還不是要養一堆老屁股
民營化效率不見得變高,但是財團掏空台鐵是必然的
推
航空公司要做外國人生意,安全跟不上沒搞頭。本土運輸就難
說了-_-
跟JR什麼關係?他不是藝人嗎?還懂鐵路喔
問民進黨啊
公司化 大概一堆沉員 直接失業吧
高層老廢物們怎麼可能權力外放
原來是國民黨害死50個人
高層2/3以上換成外國人,一定改革成功
台鐵應該民營化
不太懂為何虧錢,每次五六日搭都一堆站票擠到不行耶
推 明明台灣就有轉型成功的例子 國營企業不改革就是爛
台鐵2018到現在?你確定?
華航是從扁政府之後才開始很少出事,在那之前常常失事
,根本沒啥人敢坐
感覺台鐵酬庸很好用應該不會想讓出去
爆
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