[討論] win8719請進，關於肇事駕駛...
看win一直在講趕飛機，不過時間上應該不是...
ID放標題沒有惡意，只是怕他沒看到
: win8719: 大家都說要減速是忘了他後面還有人要趕飛
: win8719: 機的時間壓力嗎
首先那台也是UBER，應該就是「機場接送」，把旅客送到桃園機場。
這個其實我偶爾也會用(反方向，台北往桃園)，不過我通常是叫台灣大車隊。
這是因為半夜缺乏大眾運輸到桃園機場。
(不管是高鐵還是機場捷運都沒有開半夜的)
而早上6點到8點是出國班機的高峰。要在深夜4點~5點到達桃園機場才趕得及報到。
(我剛剛隨便數了一下，這兩個小時大概有「40班飛機起飛」)
然後，3~6點是沒有飛機飛出去的。(最後兩班是03:05，之後三個小時沒有)
事故發生的時間是凌晨三點，他們其實不趕，
因為下一班起飛的飛機是三小時後，到了湖口離桃園機場也不遠了。
這個會肇事主要還是駕駛疏忽，甚至可能打瞌睡，不是「趕」飛機。
PS.
通常有些人會建議「前一天搭末班車去機場」，撐到早上凌晨四點去櫃台辦登機。
不過這樣撐一晚很累。
所以機場接送就是至少可以睡到一兩點再搭車，交給司機開就好。
也有很多信用卡公司有這種服務，不過品質只能說參差不齊。
--
紅眼真的很煩 台北還好 桃園當地就
很幹 明明機場就在隔壁但是只能叫計
Uber Car你扛
然後政黑點就是國道死亡車禍，時事也
程車 半夜叫車要500
是政黑點。
桃園500還算便宜了，台北從1000漲到
ㄧ千二了
不想被坑500就是得12點前到機場
我說的桃園是在大園市區
窩發現 年紀越大越不能搞紅眼班機惹
離機場只有10分鐘
哇，大園還要500？
對 你就知道多扯
偏偏比較便宜 而且下機就能開始玩的優點..
精神不濟加彎到反應不及
騎機車去機場算了
所以我比較喜歡虎航 下午兩點睡個午
覺醒來就到東京了
虎航也有早上六點的啊XD IT200
機場現在不給騎機車進去了
要不是那個彎到我還不敢這樣肯定意外大機
率
虎航to東京有早上六點飛 上午還可以一個點
虎航早上六點多我記得有四班還是五班
，東京札幌等地方都有，報到還要講你
是搭哪一班
有些人很愛這時段 好像特別便宜
阿就紅眼航班
但是0600飛 窩0400就要到機場,等於睡機場..
要飛那種凌晨航班的去住 富諾特飯店
一晚，順便看空姐空少，早起還有專
車送到機場，不用凌晨搭車搞到自己
便宜 然後能玩的時間最多啊
起飛明明是最刺激,比飛濺山還刺激,可是窩卻
反正這個就垃圾司機 看到一堆車也不會減速
累到睡著惹 醒來已經在迴轉....
這種車不會減速啦 我當兵搭白牌過雪
那個司機看到外線都在排隊塞車了，
怎麼內線的自己沒意識到要注意減速
。駕駛習慣真的不好。
隧 那個司機沿路一直狂飆還切車道
內線是超車道 不能減速
正常來說貨車跟客運是不會去走內線
0400起床還好啦，早一點睡就好了啊
這有什麼難的
在飛機上也能補眠
不是0400起床是0400到機場報到
那也還好啦
看路程台北可能0200就要起床了
鏡頭外兩線都靜止，你會用無減速直撞？
睡著直線撞還能掰過去，那裡還是個彎道
，外線都煞車變車隊的狀況，睡著但還是
能順利循跡無減速的撞過去？
是別人開車又不是自己開
你會高速公路逆向嗎??
0400起床就趕不上飛機了啦
這種航班我坐過,一路我都沒睡跟司機哈拉
有安全意識的也不會吧機車上高速阿，但是
還是會發生阿
怕司機太無聊睡著
其實半夜還有國道巴士可以搭
這些機場接送的司機有時忙起來真的工
時很長 有一次回台搭到一台接送也是
一直肚估快把我嚇死
那是因為望遠鏡頭效果覺得很彎 現實上只是
輕輕轉方向盤 甚至車道置中輔助就能彎過去
了 那司機大概開著ACC就沒在注意路況了
勸泥別胡說 這冥冥94冥進黨陰謀 水很深
支八板說那些人都4這次4件の演員
我記得國光一直有跑機場線吧，車大台安全
至少那是職業駕駛，有些Uber兼職打兩份工
精神狀況很難掌握的
1819現在有開了吧？
大概年初就復活了吧
司機如果想要多載幾趟多賺一點
不管班機時間 就都會盡量開快
這種半夜接送的都開很快
之前兩點多叫Uber回台北 還不到30分鐘
只是這車禍也太剛好 剛好就塞車撞到她
塞車還是因為另一起案件有關的人車禍
只能說實在太巧了
我覺得早班機跟紅眼一樣整自己，午
班機就好
點名戰術不可取
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