Re: [討論] 輝達進駐台北的方案是蔣萬安提的啊

※ 引述《acln0816 ()》之銘言：
: https://i.imgur.com/agjLRAv.jpeg
: 當初確定時蔣萬安特別發了文自己說的嘛
: 「為了爭取輝達，一年以來我們以行動展現台北的誠意，主動提供不同方案、持續釐清疑慮。」
: 啊不是說帖說了一年
: 方案也是蔣萬安提供給輝達選的
: 現在喬不好出事了
: 沒想到當初丟出的方案有問題
: 結果現在又變成中央的鍋囉？
: 誒誒誒
: 要人幫忙也客氣一點
: 好歹先承認自己沒能力、搞砸了
: 哪有人像你們小老二一樣好處要拿、嘴也要臭的啦
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: Sent from JPTT on my iPhone
我猜本來應該是想要用輝達進駐的大義,逼新光原價吐地,來解決柯文哲時代一個潛在可能的弊案爭議
哪知道新光這麼硬,不是照漲幅(了不起8成左右)而是想逼市府原價吞(或輝達原價買)

只是,不管是新光也好,輝達也罷
我覺得打從一開始會對這塊地有興趣,其實就很沒眼光

雖然掛著台北市的門牌
但這地段,本質上就是沒比新北第一環強到哪裏去
(基本上士林,北投跟文山,就是掛著台北市門牌的郊區
除了路寬,公園跟學區這種攸關"社區"生活品質的公共建設
其他比較宏觀的價值上,真的沒比其他新北第一環出眾到哪...)

宏觀來說,北士科目前沒有半條捷運,別說已經通車或正在興建中的了
連通過綜合規劃(確定會蓋)甚至是通過可行性評估(有在認真推動但未必找得到錢,所以中央可能會在環評卡...)的都沒有

傳說中的社子輕軌,甚至因為卡在社子島開發的不確定性而暫時不可能推動...
(雖然社子輕軌南北線,理論上其實也沒經過社子島,問題是這條往南進市區,其實也只有到大橋頭而已
說真的也沒有很深入市區不說,而且以目前三重新莊蘆洲進城幾乎都要靠橘線的情況,你在大橋頭再加一條只能靠橘線轉乘的社子輕軌南北線,確定橘線負荷的了?)

所以新竹以北有捷運的,扣掉安坑跟淡海,基本上都比士北科強(新竹以南也不是輸,而是本身市場就不同...)

微觀來說,為了避免主要幹道(福國路跟承德路)的通行被號誌干擾
裡面大部分的小路,碰到這種路的交叉都是沒打通分隔島的
等於是進出都沒辦法左轉,只有河美街,士科路,文承路跟承平路例外(硬要說的話承美路底可以左轉福國路,但轉過去也只能進洲美街而已,意義不大)
甚至像福善路底被什麼蜆仔港公園卡住,沒辦法接承德路也沒辦法接福國路
(其他地方不是沒有這種類似的,被其他公園卡住道路網的案例,但至少那些地方的路網,從其他方向出去的選擇沒那麼少...)

所以我直接預言,除非後面的開發案都是類似輝達總部這種低密度的開發方式
不然接下來那邊只要沒變鬼城,基本上就是至少跟內科一樣慘的交通地獄

然後承德路跟福國路在士北科裡面,只要是有紅綠燈的路口,尖峰也保證都會塞爆
(甚至從福國路蔓延上去洲美快,於是北投人想要不塞只能搭捷運,淡水人也就多一條淡江大橋可走...)
恐怕連文承路整體來說也都不太樂觀,甚至可能會一路影響到文林北路...

附帶一提,搞出這鬼規劃的人,目前正在參選國民黨主席...

就這點來看,也許新光跟柯文哲的關係,根本沒大家想的那麼好
不然柯文哲應該會直接把果菜市場從東園遷到士北科那邊

畢竟那邊雖然路網規劃跟捷運規劃都不怎麼樣
至少路寬而且離交流道近,搞B2B的批發其實蠻適合的

而果菜市場遷走以後再拿出來搞地上權,就算最後內定給新光,顯然也會是(對新光來說)更好的地段...
一來起碼還算是市區(雖然已經比較邊緣了)
二來那邊至少有一條快蓋好的捷運...

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高雄市長陳菊：「選舉(看板)你掛這我掛這，最重要是人民認同，我們會笨到去拆競爭對手的看板嗎？陳菊有這麼『飯桶』嗎！」

老胡SOP先學著點好嗎?
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擅長做晶片設計跟擅長選址其實也不是同一件事啊!

這麼容易掉入陷阱,我看蔣萬安連任失敗,真的會是檯面上跑出來搶國民黨主席大位的菜雞們,當選後被迫辭職的最大風險了吧!

關渡平原我覺得誰當市長可能都不敢動就是了 華碩當年是想搶便宜的工業區土地蓋廠辦,但搶不到內科,南港或當時北縣的不是太大塊就是太難整合,所以才去挑關渡吧! 但好歹旁邊還有捷運 輝達其實是自己莫名其妙堅持要搞低密度開發,不然以他們的財力,想要哪棟都能買不是? 金仁寶我就真的搞不懂了,沒事挑那種地段蓋那麼高一棟是啥鬼?

就說了關係其實沒那麼好...