Re: [討論] 藍白呼籲不該課750保護水貨商

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風向幾乎都是水貨商「逃稅」該死 這也是很多火在中國燒不起來的原因 因為這些在我們看來「不自由」的事件中，風向一定能夠變成當事人有犯罪事實，一個讓平民老百姓都難以護航的罪

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NCC官員訪問都說明了 只要一般民眾5件以下的 都是免費處理 6件以上都當成水貨商 試想

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以前大家問 青鳥不要買淘寶或中國製產品 一堆青鳥都信誓旦旦 自稱 沒買過 所以這波750之亂會跳腳的 大部分是藍白的 那表示政府這次打擊水貨商有打到痛點 對於長期支持台灣製造的青鳥們是個好消息

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直說了 NCC收750就是關稅 只是這個關稅是向老百姓收的 兩件以內郵寄的話 一件750

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這波收750真的太少了 起碼7500 保護台灣合法代理商 跟製造商 那些藍白跳腳 表示政府做對了 青鳥們一直喜迎政府鐵腕打擊水貨

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我國只要產品在市面就要通過商檢 簡單講 商檢有幾種 1.證書 就你廠商要進 把產品拿去測試通過後有證書 就可以販售 在產品就你常看到的「燕子圖」

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今天去看二手車 車況不錯有考慮買 但有一個疑問 此車是去年從水貨商購入保固兩年 目前保固期約剩一年

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我19年MT15 MOMO下訂台北某車行牽車 不太確定是榮秋還是榮立的車 (我記得這兩家應該不一樣齁... 車行是說水貨商保一年他們店多一年 不過前提一樣是要回去他們那邊保養 因為第一台檔車不太熟也有點怕麻煩不好處理

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自用的進口免稅額 半年6次，每次2000元以內 也就是一整年2萬4000元 水貨商一年的營業額只有2萬4000元的話 倒閉比較快