[討論] 基隆路應該要設公車專用道
基隆路會塞爆的原因就是大家都愛用私家車
因為搭公車沒有任何CP值,通勤成本比機車高,
站站停效率沒機車高,塞車又跟汽機車塞一起,白痴才搭公車,
於是基隆路就塞爆了
你看北市有公車專用道的路段反而私家車輛少
因為我們不是沒錢買車,是沒買的必要,
所以要提升基隆路的車流,就要設公車專用道,
這樣公車的運輸效率將比私家車大幅提升,至少當私家車塞成一團時,
搭公車就算站站停還是比你快,這樣來回30元的車資才會有價值
而且就算怎麼塞,至少有一群搭公車的不會跟著受罪,
當政策是鼓勵搭公車,懲罰私家車,自然就會降低私家車的使用,提升車流
話說回來,你們要感謝我們公車族放棄擁有一台車,讓你有開車的空間,
不然保證讓你感受到處處是基隆路跟公館圓環
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蔣不聽
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印象中基隆路不是很窄?
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基隆路還調撥車道
噓
這根本餿主意
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不窄,只是上面有橋看起來窄
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Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟我就是那個搭公車的人 我覺得很多人都誤會公車,覺得沒停在門口就是不方便,但公車站牌距離目的地10分鐘步行 其實都是合理範圍 我從監理站往返馬偕、costco、香山,全部都是搭公車,而且還不用轉車 搭公車花費時間本來就是比你直直開過去更花時間,但是你騎車二十分鐘只能看路,我搭車10
Re: [新聞] 「守環行動」遭出征 苗博雅:大衛對抗巨苗的問題是在於提出了方案 市府也採納了,評估了發現不好 那麼問題來了,如果目的是為了交通好 那麼應該要提出更好的方案 但她沒有,堅持自己爛方案,9
Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布:公館圓環個人認為 圓環不應該拆 因為拆掉變成多路口 等於放棄所有改善方案,直接讓交通效率下降 目前圓環![Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布:公館圓環 Re: [新聞] 北市重大交通政策 李四川宣布:公館圓環](https://i.imgur.com/KXTJGoeb.jpg)
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Re: [討論] 靠 圓環那個地下道超爛 反對個屁內行人的文章要捧場一下 認真說一句得罪公車族的話 早期沒有公車專用道的時候 羅斯福路比現在好走很多很多 自從有了公車專用道 再配上那個公車島![Re: [討論] 靠 圓環那個地下道超爛 反對個屁 Re: [討論] 靠 圓環那個地下道超爛 反對個屁](https://i.meee.com.tw/CbnzhV8.png)
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Re: [新聞] 公館圓環施工首上班日暢通 苗博雅批最佳解是不填平地下道,不拆圓環 圓環是個問題, 不想交通黑暗兩年,所以要填平 那麼只要不要限定地下道公車專用 不就解決了4
Re: [新聞] 台灣不需要那麼多人開車!塞車解方不是蓋何必管塞車呢? 真正的解方 根本不用花大錢 就是再加公車專用道 縮減車道 一句話。我就是讓你塞爆 但我政府也有開公車專用道 你要塞就塞啊4
[閒聊] 淺談公館圓環小弟曾經在公館圓環附近租屋度過數年 最近的公館圓環事件讓我憶起這條當年往返學校的青春歲月 淺談一下這個改造案的幾個眉角 試著用說故事的敘事方式 讓大家深入其境感受一下![[閒聊] 淺談公館圓環 [閒聊] 淺談公館圓環](https://i.imgur.com/lZERNQob.png)
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[問卦] 限縮路寬改成人行道才能結局交通問題吧吶吶 用路權就像分蛋糕,今天的台灣看道路設計明顯就是私家車的用路權大於大眾運輸。 台灣的都市就是以私家車通勤為主去規劃的,道路往往又寬又直,這對汽車駕駛相對友善 ,但對行人卻不ok。 而且路越寬最後只會塞進更多的汽車,根本無法疏通車流,當某一路段開始限縮時就很容3
Re: [問卦] 公館圓環塞車的定義是啥?現在蔣市府是因為公館圓環事故率高 所以要拆除圓環,可以降低 羅斯福路東西向,基隆路南北向的車流量 其實有一招,不用拆圓環,也不用填平地下道 就可以有效降低事故率的方法2
[討論] 我第二次市長沒投科的觀點第一次市長投給了柯 反正對手也很弱 不過我會變成科黑的原因也很簡單 就是他拆了忠孝東路公車專用道 羅斯福路公車專用道剛建好也是一堆人在罵