Re: [討論] 誰是中華民國的豐田章男?
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言:
: 因為豐田章男躊躇不定所以造成豐田電動車發展落後
: 中華民國的電動車發展更落後,到底誰是戰犯才害死台灣的?
: 連電池都做不出來叫什麼高科技大國?中國、韓國才是超前部署,反觀中華民國毫無決策
: 力
: 誰是中華民國豐田章男?害台灣發展落後
抓什麼戰犯,這種事又不是找個人出來祭了就能解決。
首先,豐田章男不是政治人物吧?
再來,為什麼兩光兩陽拿了多少年的電動車補助款、卻被狗肉短短幾年之間打趴嗎?
兩光兩陽為什麼電池規格跟狗肉不同嗎?
其三,電池廠、電池研發部門,如果蓋你家旁邊,你願意嗎?
最後,說一個故事,裕隆的 March 進行曲 K11 從1993賣到2008,打死不賣K12,撐到2008才開始部署K13,為什麼呢?
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※ PTT 留言評論
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Re: [新聞] 豐田準備壯士斷腕?明年將大改電動車策現在電動車面臨的最大問題在於電池 電池做大將提高成本且不環保 電池做小又會引發里程焦慮 而我一直相信銷量龍頭的豐田會有完美解決方案 所以我大膽推測將來豐田的主力電動車會採用12V電池搭配啟動馬達的電力系統6
Re: [新聞] Gogoro的電池交換系統在杭州啟動 下一個城市是無錫不對阿,在台灣說什麼不能拆電池,說破解會告人,限制一堆 那現在狗肉電池跑去中國大陸,是不是有點危險 況且中國大陸電動車普及率非常高,不管有牌無牌,到處都是電動車, 甚至仿造GOGORO的外觀電動車也都有, 如果狗肉電池真被破解出來,完全解除限制,那不就可以隨便改車了嗎5
Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?對 科學家告訴你 雖然電動車的電池成本下降了 但是也因此越來越接近極限 也越來越受限於材料本身的價格 跟各國禁油車的時間表來比較 我們至少到2030年 沒有看到電動車電池成本能夠下降到可以接近油車的可能性1
[問卦] 馬斯克釋出專利,中華民國還是做不出來大韓民國的汽車產業完全打趴中華民國,現在油電混合車也做出來了,氫燃料電池和電動車 也都做出來了,氫燃料電池車的續航力甚至超越豐田,還收購了波士頓動力 中華民國根本是垃圾等級,完全看不到車尾燈,怎麼還敢說自己是亞洲四小龍之首? 有沒有馬斯克都已經釋出專利了,中華民國還做不出電動車的八卦? --2
[討論] 中華民國制定電動車死線 卻連電池都沒有中華民國根本不會制定制度,只會抄現成的 看到歐盟推甚麼就抄甚麼 抄廢核抄到沒電、抄太陽能抄到被指正不利農業 抄電動車的死線,卻沒有發展產業 世界電池大廠中國最多,再來是韓國、日本,就是沒有中華民國- 豐田推出油電車的時候就說了油電車是通往電動車的過渡產品 所以豐田才是最早提出電動車概念的公司 豐田是油電車的王者,累積了這麼多年的經驗,要轉換到電動車輕而易舉 只是日本企業不向美國企業一樣輕易開除員工 所以才會說出轉換成電動車會有500萬人失業的說法
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