Re: [新聞] 新竹停車新契機?公有空間夜間共享 能否
※ 引述《SuperSg (○(#‵ ︿′ㄨ)○森77)》之銘言:
: 這應該是無解的循環
: 為什麼停車位不夠用 => 因為車子太多
: 為什麼車子太多 => 因為大眾交通工具不好用
: 為什麼大眾交通工具不好用 => 因為常誤點
: 為什麼常誤點 => 因為路上的車子太多導致交通堵塞
: 如何解決交通堵塞 => 減少家用車數量
: 如何減少家用車數量 => 讓大眾交通工具好用一點
: 如何讓讓大眾交通工具好用一點 => 減少家用車數量
: ╮╯^╰╭
: : 新竹停車新契機?公有空間夜間共享 能否打造更友善的停車環境?
: : https://autos.udn.com/autos/story/121040/8775082?form=udn_ch2_common3_cate: 有大魄力的話是可解啦,但誰有這等魄力,
: 就跟建設一樣,大家都知道建設有助於未來發展
: 但又有多少人能忍受建設當下所造成的損害
你給停車越方便
大家就更多人買車開車
新竹就越塞
當初小智新安路直接多一線道還加調撥車道
還是一樣塞啊
車子吃空間很恐怖的
在這種大眾運輸空窗期 機車已經是最大的公約數
結果你們這群竹科媽寶 天冷也開車 下雨也開車
空間小搶道比機車還狠, 再過來抱怨新竹怎麼那麼塞市政沒作為
只能呵呵
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說實話工程師不想聽
上班第一個月我就被逆向阿公給擊落他還肇逃,這地
方交通那麼爛我當然開車啊
講更難聽的,有捷運公車像台北一樣誰要養車
台北開車的人也一堆好嗎
而且台灣有捷運的縣市也沒幾個 每個都對標台北?
有台北的預算再說吧 窮得要死
現實就是大部分的新竹人都傾向開車,少數就不要再
哭了
騎車的一堆鑽來鑽去 我騎車怕被其他機車連累撞死
正解,開車越方便就越多人開車
還有這台灣交通環境,開車存活率大多了
絕不騎車.前幾天才差點被逆向大嬸從後面擊落
被逆向車從後面撞?
你靠左準備左轉 的確有機會被逆向超車切回的機車撞
這只是其中一種情境。為所欲為鑽仔的出頭 太多了
機車的便利性,一大部分建立在想停就停、紅燈右轉
右側超車、逆向超車、同車道超車、騎路肩、人行道
等危險行為。危害行人和其他機慢車
但因為太常出現 通常不會造成重大死傷,就習以為常
不可否認違停汽車也很多 出車禍的傷害嚴重很多
但以我自己騎車的經驗覺得 汽車行為相對容易預測
不管逆向與否直行與轉彎車輛基本上是側撞(即使撞擊
點在接近車尾)吧
政府不管好這些危險駕駛,就是要人人自保多開車嘍
就是15F 說的
如果我要接送小孩 我才會選擇開車
上班騎車30分內就會到了 為什麼要開車
因為要保命 其他人太多積非成是的交通違規習慣了
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[問題] 新竹Costco停車場要收費了賣場名稱:Costco 賣場分店:新竹 商品名稱:停車場 問題描述:收費 新竹Costco也要收費了![[問題] 新竹Costco停車場要收費了 [問題] 新竹Costco停車場要收費了](https://i.imgur.com/7D2n45Tb.jpg)
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Re: [閒聊] 行人在新竹根本不能活光復路nova那側有一個很低能的狀況 就是公車停靠站牌一大堆 從智易科技開始算到寶雅,有5個,他媽的五個!!!!! 公車一停,後面就是塞一團,再加上路邊停車 結果就是,明明是單向三線道的規劃,實際上只有兩線道的效果![Re: [閒聊] 行人在新竹根本不能活 Re: [閒聊] 行人在新竹根本不能活](https://i.imgur.com/kCj93P2b.png)
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[閒聊] 新竹高鐵下客區平常去高鐵都以機車或5900為主 比較不會塞/不用臨停 今天因為下雨所以家人開車接送 結果新竹高鐵正門口下客的車道只有一條 只要一台車需要下客![[閒聊] 新竹高鐵下客區 [閒聊] 新竹高鐵下客區](https://i.imgur.com/JAh8FOFb.jpg)
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[問題] 新竹桃園通勤洽詢下週二先生從新竹到桃園上班, 他預計七點40左右到桃園, 再騎單車或放摩托車騎到公司, 請問單車或機車在火車站好停嗎? 或是會建議開車45分鐘通勤,20
Re: [新聞] 竹科園區啟動交通改善計畫新竹人口其實並不多,光板橋區人口就比新竹市還多了。會這麼塞完全就是一人一車造 成的。其實可以學矽谷搞高乘載車道,一台車裡面兩人就可以走高乘車道。 有些人說新竹公眾運輸不發達不可能這樣弄,接小孩怎麼辦之類的。矽谷公眾運輸更鳥 ,很多人還是有辦法因為這規定湊到兩個人一起上班。 假設以後住同社區的人兩個人一台車去竹科上班,一起接送小孩,車流減半,塞車輕鬆解![Re: [新聞] 竹科園區啟動交通改善計畫 Re: [新聞] 竹科園區啟動交通改善計畫](https://i.imgur.com/fR4H4Aeb.png)
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Re: [新聞] 竹市慈雲路交通路廊成竹科痛點 市府擬階人 : 汽車去天燈館那邊停好車 然後搭接駁車去台積電上班 : 下班的時候就搭接駁車回天燈館取車 然後去接小孩安親班或買菜 你的想法跟我很久以前就想過的一樣 真正要解決塞車問題不是路開多少條多大條![Re: [新聞] 竹市慈雲路交通路廊成竹科痛點 市府擬階 Re: [新聞] 竹市慈雲路交通路廊成竹科痛點 市府擬階](https://i.imgur.com/iz01zcVb.jpeg)
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Re: [討論] 請問新竹最早幾點下班不會塞車代po 我也分享一下經驗 前一年 我是周五會開車通勤的台北 週一再通勤回公司9
[問卦] 台中的交通也太垃圾了吧我先說結論 台中交通是全台灣最垃圾 主因:私人車輛過多,大眾運輸不足 走在路上就可以看到 滿滿的汽車 機車 全部塞在路上XX
[閒聊] 捷運=間接的行人殺手 解方是自駕計程車[新聞]自駕車可增加停車場運轉容積與減少市地空間佔用面積 - 電子時報 [新聞]Waymo 執行長:現在出生的嬰兒未來根本沒必要學開車 [新聞]Waymo 執行長:現在出生的嬰兒未來根本沒必要學開車 [新聞]Waymo 執行長:現在出生的嬰兒未來根本沒必要學開車 捷運越蓋越多 搭過捷運的人 就會知道捷運多不方便 要不斷地轉乘 搭乘體驗也很差![[閒聊] 捷運=間接的行人殺手 解方是自駕計程車 [閒聊] 捷運=間接的行人殺手 解方是自駕計程車](https://i.imgur.com/ic6EHQcb.jpg)
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Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障有這種說法? 新竹上班時段塞爛還不是一堆人在開車 假日時段中央路和食品路就是給開車人士等停車的路段 有因為塞爛所以不開車是不是想太多了 然後因為要等停車所以車子間距超近 十字路口都給塞起來 不管也不顧其他車道要綠燈了 老子沒前進誰都別想前進
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