[閒聊] 3/9 晚上來散步

【新竹散步節- 科技 x 人本 x 守護】

省思我們的人行環境：為什麼行人總是被迫讓路？

在我們的日常生活中，行人本應該擁有安全、舒適的步行環境，然而現實卻往往相反。人行道被違規車輛佔據、行人必須在車陣中冒險穿行、甚至有孩童因視野遮蔽而發生憾事。

這些問題的存在，迫使我們重新省思：我們的城市，真的有為行人留足安全空間嗎？

車輛佔據人行道：誰來守護行人的權利？

人行道有時被違規車輛佔據，影響的不只是行人通行，更讓鋪面受損、輪椅族群的移動變得困難。當執法者前來開單時，卻只告知違規者是因為「有人檢舉」，而非強調違規行為本身的問題。
這樣的執法方式，讓違規者缺乏改進意識，甚至形成一種「沒被檢舉就沒事」的錯誤觀念。

我們的納稅錢，是否成了違規車主的補貼？

政府花費公共資源來維修因違規停車而受損的人行道，但如果源頭問題沒有解決，這些經費只是在無止境地填補漏洞。甚至拿去國賠因人行道不平整而受傷的受難者，然而最源頭的肇事者卻安然無事。

當行人只能用「肉身」保護自己

以金城一路（靠近光復路段）為例，這條道路完全沒有規劃人行道，行人只能直接走在車道上，在車流間閃避，每一步都像是一場生死考驗。類似的狀況在全台各地並不少見，行人被迫成為「弱勢中的脆弱」，在城市中尋找一條安全可行的路。

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用戰術型都市主義改善人行環境

面對人行道不足的問題，一種快速、臨時的方法是「戰術型都市主義」，透過標線、街道家具等低成本的臨時設計，重新定義空間，讓民眾理解正確的使用方式。
例如在建新路，透過民眾向地方議員的爭取，即便當下因工程及預算限制無法馬上建設實體人行道，也能透過標線區隔出行人專用空間，讓行人有一個基本的保障。未來，更應該推動將這些臨時措施轉變為永久性設施。

這次活動將邀請爭取者一同分享如何爭取人行道、公共關係的溝通。

人行環境不只是路，還包括「樹」！

很多人忽略了一個細節：路樹的種植方式，也深深影響行人安全。
樹穴太小，樹木根系無法發展，導致樹木容易倒塌，進而影響行人安全。
適當的植栽規劃，可以提供良好的遮蔭，讓步行更舒適，同時不影響路面平整度。城市在進行綠化時，應該由主管機關審慎評估適合種植的樹種，並確保行人通行的便利性。

路口的視野距離，關乎兒童的生命

舉「中壢女童慘案」為例，令人痛心。這起事故與「路口視野距離」息息相關。
如果路口有過高的障礙物（如違規停放的車輛、大型廣告招牌等），駕駛無法及時看到行人，特別是身材矮小的兒童，便可能發生無法挽回的悲劇。

【讓我們一起踏查、探索，發現問題、推動改變！】
走讀活動：探索生活的行人環境隱患，促進安全、樂活街道
起點：將軍村金城二路人行道
時間：3/9 (日)晚上 6 點開走( 5點半即可自主到場）

自主參與散步走讀路過金城二路、光復路、清大夜市的人行環境。
這不只是一次步行，而是一次「重新認識我們生活環境」的研究機會──如何永續提升行
人安全，將透過實地觀察、討論，共同找出改善的可能性，每個人的聲音都很重要！

行人安全，不應該是「被給予」，而是基本！

執行單位 | 還路於民行人路權促進會、中華民國景觀學會
指導單位 | 內政部國土管理署
特別感謝 | 國立陽明交通大學學生會、馬來老爹、樂果、時代力量新竹市黨部 協助(滾動式增加中)
本活動為學術研究教育
自主到場參與，無需報名，如需最新資訊，歡迎參考留言連結，填表留下您的Email

#還路於民 #VisionZero #行人零死亡 #交通安全 #散步節 #中華民國景觀學會
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