Re: [問題] JR長距離乘車券購買問題

※ 引述《jacky001ya (小RD控)》之銘言：
: 各位好
: 目前我預計今年9月左右來一個宮崎進東京出的行程
: 目前預計買一張長距離的乘車券，利用中途下車制度來一張票玩到底，1636.1公里看來是可以使用10天，就算加上特急券車資也比買JR pass全國版還要便宜
: 大概是這樣子的票：
: 串間→東京都區內
: 經由：日南線.南宮崎.日豐本線.大分.久大本線.久留米.鹿兒島本線.博多.新幹線.新大阪.新幹線
: 不過問題如下，串間站雖然有站務員，不過沒有綠色窗口沒辦法買這麼遠距離的乘車券，所以這張票我必須在宮崎或是宮崎機場先買好
: 記得之前不知道在日旅版還是哪裡有看到，有規則是綠色窗口沒辦法單獨賣不是從該站出發的乘車券，必須與路上的特急列車的特急券一同購買才行（打算買宮崎→大分的日輪）
: 但是現在我遍尋都找不到當時看到的那篇文了，在網路搜尋也找不到有人解說有這樣的規定，如果有人能幫我找到那篇文就好了
: 另外還有一些小問題想問，當我搭希望號在東京下車時，走轉乘口到在來線理論上我的票還不算過期，所以應該不會被驗票機吃掉吧
: TLDR：
: 1.乘車券是否沒辦法買非從該站出發的，必須連同特急券一起買呢？
: 2.在東京車站轉乘在來線時，走轉乘口的自動驗票機是否會有問題（被吃票）？
: 3.如果最後在東京出站時想走人工通道留下乘車券，要怎麼跟站務員說？
: 謝謝大家解答

主體設定路線：
串間--大分--久留米--博多--新大阪--東京
(以下簡稱本例路線)

Q1
綠色窗口、指定席券売機都可單買乘車券，網路購票當參考

一、九州綠色窗口
1.雖然依《旅客営業規則》第20條規定，綠窗得拒絕發售，但實務上則依綠色窗口
實際判斷，而JR九州通常不會拒售這種長途乘車券
2.況且根間沒有足夠設備賣長途乘車券
3.如在宮崎買，宮崎也在路線範圍內，更不可能拒絕

二、指定席券売機
JR九州指定席券売機即使不搭配特急券下，目前沒聽說有拒賣單獨乘車券情形
只是本例路線屬跨多區間路線，需手動設定轉乘站，操作稍微複雜

三、網路購票
e5489日文版
可單獨購買乘車券，以本例路線而言，受限於路線設定上限，最遠只到博多
由於e5489可以在JR九州領，可先買到博多，再到綠色窗口申請乘車券類變更，
將終點改為東京
https://i.imgur.com/obVPjL1.jpg

えきねっと(ekinet)日文版
也可單獨購買乘車券，以本例路線而言，可以直接買，但無法在JR九州地區領票
典型的「買得到但取不到票」
https://i.imgur.com/1Oflxgt.jpg

Q2
持傳統紙本乘車券，進入東京車站轉乘「在來線」時，走轉乘口的自動驗票機不會
回收乘車券，唯一要記得是拿走你的乘車券

https://imgur.com/BEoQ3A5
上野站新幹線乘換口往出口方向的提示

以東京而言，只要在新幹線直接口出站(如日本橋口、八重洲中央南口)、
在來線出口才會將乘車券回收

Q3
方法1：跟人工通道站員講「記念に持ち帰りたい」
最簡單就是出示乘車券，然後講「記念に」，比蓋章的動作，站員會蓋「無效章」後交還

方法2：改變終點站
手段A：
如果嫌無效章醜，利用長途乘車券增加小部分距離但不一定會增加運賃的特性，將終點東京改為舞濱*1，在東京出站時，因「未達終點」，乘車券不會被回收

*1避開東京特定都區市內制度
https://i.imgur.com/TMSdpia.jpg

手段B：
或是改到市川*2，而品川--新橋--東京--新日本橋--錦糸町--市川的路線可直接利用自動改札口途中下車(運賃計算路線)
這也是途中下車運用規則的高階技巧之1，利用通過特定都區市內，
就不適用該規則的特性

*2 通常改同一方向，本例則為市川、川口，運賃不變，但川口不是最佳選

而改到市川後，也可適用旅客営業規則第70條及第159條，因為"通過"粗線區間，不會
指定行經路線(乘車券不會顯示該區段路線，但運賃計算路線存在乘車券磁性紀錄裡)，
只要在不走重複路線下，使用可途中下車乘車券，可以走粗線區間途中下車，但只能走
人工通道蓋途中下車印出站，進站也是走人工進站

https://i.imgur.com/Ox1jj5T.jpg
第70條

https://i.imgur.com/JGShCAU.jpg
第159條

https://i.imgur.com/NdkN6ui.jpg
省略部分路線

https://i.imgur.com/aEQHAZ0.jpg
對照

舉例來說
以串間--大分--久留米--博多--新大阪--市川而言，可以在品川下車後，走山手線外回り路線各站，如澀谷、原宿、新宿、池袋、上野等，以人工通道蓋途中下車印出站

這也是途中下車運用規則的高階技巧之2，冷門大絕招
只是這招，站員可能會問自品川之後的行經路線問題

https://i.imgur.com/lPcIiBT.jpg
紅色是到市川的運賃計算，秋葉原不在路線上

https://i.imgur.com/m5IKoi8.jpg
秋葉原的途中下車印，

附帶一提，因為是網路購票，可以依合理性，省略部分路線顯示，改發85mm票，而人工出票可視情況，手寫補正或發120mm長票，而120mm長票就只能走人工進站
更變態的路線就是開補充券，全部手寫的1張紙，路線還要另外寫業務連絡書附在後面

https://i.imgur.com/WI9hhlg.jpg
截自網路

https://i.imgur.com/SK7uvrO.jpg
截自網路

以下看看就好
以「串間站」為例，可由該站賣到南宮崎或宮崎的乘車券，由南宮崎或宮崎以「買替」
或「区間変更」*3處理，在串間---東京總運賃不變下，補差價即可

*3
舉例來說，A--B--C
(1)買替
無論A--B距離多少，都是補A--C和A--B的差價，總運賃為A--C的價錢
會使用特殊符號，但自動售票機可以不用附
https://i.imgur.com/veDsVao.jpg

(2)区間変更
假使A--B<=100km，補A--C和A--B的差價，總運賃仍是A--C的價錢
假使A--B>100km，補B--C運賃，總運賃是A--B和B--C兩段運賃的總和，可能會超過A--C
的運賃
而目前多以賣乘車券至100km以下的可處理站為主

(3)聽說有些站是以旅客営業規則第293的誤購入處理，一樣是補A--C和A--B的差價，總運賃仍是A--C的價錢

以上個人意見供參

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運命に導かれて2人が出会う

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