Re: [新聞] 高雄大客車太狂!輕軌軌道上停等紅燈 卡
我查了一下
第 43 條
大眾捷運系統營運機構,對行車事故,應蒐集資料調查研究,分析原因,並採取預防措施。
各位鄉民是說,道路設計跟紅綠燈號誌問題
其實我滿好奇的,前後兩段都沒有停在輕軌的,就這裡有,根據中華民國政府的慣例是限速、測速,疏不如堵、大禹治水,他們應該都懂
用路人素質不佳、你我都懂,那是民眾的問題?
第二項第二款之大眾捷運系統,應考量路口行車安全、行人與車行交通狀況、路口號誌等因素,設置優先通行或聲光號誌。
見警率... 你怎麼不考慮改善道路設計,還是多裝兩大聲公,學學日本省錢又有效
https://bit.ly/36Bn0lb
※ 引述《writerou (春衫猶濕)》之銘言
: 媒體來源:自由時報
: 新聞日期:2022/03/27
: 記者署名:方志賢
: 新聞標題:高雄大客車太狂!輕軌軌道上停等紅燈 卡死双邊輕軌列車
: 新聞內文:
: 〔記者方志賢/高雄報導〕高雄市一輛大客運車昨下午6點多,行經前鎮區中凱陸橋下的: 中山路與凱旋路口,遇紅燈時因前方有車輛,停在輕軌軌道上停等紅燈,造成雙向輕軌列: 車無法通行,警方表示,經調查後將違規車輛及違規影片移請捷運警察隊或捷運公司,最: 重可處7500元。
: 有網友在「爆料公社」PO文指,「太可惡了,一輛專車搶快,卡死了双邊的輕軌,太危險: 了,可惜没拍到車牌!」,網友還附上一段大客運車停在輕軌軌道上的影片。
: PO文引來網友留言「是某專車,沒掛路線」、「市區真的不適合輕軌」、「再正常的設計: ,交通意識不普及,都會變設計不良。」也有網友說「這邊的路口對汽車真的不友善,右: 轉大約兩台車的距離就會擋到輕軌了」,另有網友回應「兩台自小客的長度,一台公車是: 塞滿塞好,公車駕駛不該硬切入,前方自小客幾乎被撞上」。
: 前鎮警方表示,依違反大眾捷運法「非大眾捷運系統之車輛或人員,進入大眾捷運系統的: 路線、橋樑、隧道、涵管內及站區內非供公眾通行之處所,可處行為人或駕駛人1500元以: 上、7500元以下罰鍰。
: 警方說,另依道路交通管理處罰條例,「行至有號誌之交岔路口遇紅燈不依車道連貫暫停: 而逕行插入車道間致交通擁塞,妨礙其他車輛通行」,可處600元以上、1200元以下罰鍰: 。
: 警方說,已聯繫捷運警察隊將結合警力,共同持續加強該路段巡邏及輕軌沿線周邊道路疏: 導、交通違規查察取締,以維民眾用路權益及交通秩序。
: 新聞連結:
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3873213
: 說歸說,會罰鍰嗎?
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在還沒有輕軌之前,臨港線在一心瑞隆、班超、中山四
路,就屬六條通的狀態,也就是軌道兩旁各有凱旋路,
更正"中山三路"
本來就是多時相燈號,平常車流量就多,尤其是中山三
路這段,中間還可以空出一段路,也就是這次違規公車
所處位置。本來凱旋四路往東北走這段,綠燈右轉一定
會停那塊小區域,現在再加上輕軌,燈號就更複雜了,
於是就變成這次的狀況。
常經過這些路段的人就知道,這邊要是輕軌列車經過,
真的會等很久,一個不小心就會等個五分鐘,就會知道
那車陣有多長...
五分鐘算小case,草衙道對面路口,之前要等到過去至
少要30分鐘以上
那個停等區就那麼小小一段目測就知道過去能不能停下
了,不行還硬要往前是?
講的那台車好像每天18:00過後都會經過那裡,已經看
過幾次了...
我分享這條路多卡好了,這張 就是因為燈號卡到 車子
排到路口導致左右來車整個過不去
照片右邊機車被卡在路口的車陣逼到綠燈要過只能騎這
種路
至於這次新聞這也不是第一次看到,這次件是轉彎車被
堵到不能往前,我是看到直行車不能往前被燈號卡在
輕軌軌道上
目前中山路是如此,將來還有中正路...
因為輕軌,讓沿線燈號都變得很詭異。舉例來說總館新
路那段,明明成功路側是綠燈狀態,但行人想走斑馬線
穿越新光路,會因為輕軌列車通過而變成紅燈...
怎麼會有等5分是小case的認知?..為什麼高雄市民不
能要求順暢地車流?讓沒坐幾個人的輕軌通過,一堆人
傻傻在哪裡曬太陽,這畫面真美。
讓你通過了之後 下一條又送你超長秒數的紅燈 繼續
曬,你要順一點要催的話 再送你限速40的罰單 真的
很讚
紅明顯 其實最大的原因在於 輕軌燈號沒跟紅綠燈整合
所謂整合 是一起配合 而不是輕軌綠燈 其它就全變紅
否則 車子被前後車卡住以至於擋住的情況 不會停的啦
一般路口都有3秒的雙向紅燈淨空期 輕軌有嗎??
如果有整合 有淨空的秒數 當然就有時間可以騰挪
沒有淨空期 一邊車流卡住 另一邊車輛綠燈又衝出來
否則 車子被前後車卡住以至於擋住輕軌情況 不會停的
對於複雜的路口 永遠是無解的潛在危機阿
對比草衙道對面一次放行三台車,一次得半小時以上才
能通過路口的,5分鐘是不是小case?
我一直都覺得紅綠燈秒數設定的人是不是鍵盤王
放行三台車? 一次等半小時? 火車都沒這麼久
有些人欠卡債買不起車 汽車要等幾分都覺得小case
為了一小撮人 要阻擋90%以上市民的交通 自私到極點
就是鍵盤王 建國路東行右轉中山路 先只開直行綠箭頭
然後再突然只給五秒右轉綠箭頭 月底鴿子爽收績效
然後要誇大輕軌擋路的 輕軌五分鐘一班再來嫌好嗎?
之前批評鐵路地下化然後再蓋輕軌浪費錢
有護輕仔講啥鐵路輕軌不一樣的 現在看來輕軌還更爛
平面鐵道要嘛就當霸王拿A級路權,要嘛就拿C級一起等
紅綠燈,搞什麼B級優先知道用路人素質不夠還硬去測
試人性,尤其號誌停等沒整合更搞成碰瓷垃圾給人嫌
號誌整合就講很久了 死都不改
蓋輕軌就是讓鐵路地下化變笑話
那些人巴不得你汽機車塞到爆 紅燈2000秒
最後只能跟那些護輕左膠一起搭輕軌 怎麼可能會改
再強調一次 輕軌就是交通均貧卡 大家一起慢
你燈號這樣,沒輕軌的其他路就很卡了,加上輕軌讓人
家更火,講最基本夢時代成功路講幾年了?還是一紅一
綠交叉,一直說減少廢氣,但這燈號一直讓人家待速一
直排氣比較環保嗎?
鐵路平交道至少五分鐘,某些還有過15分鐘,輕軌哪
有5分鐘過?
高雄要加速減少人口數 輕軌繼續蓋就對了
之前北部朋友笑我們南部好像不愛等紅燈,案到了高
雄看到一紅一綠交叉的燈號,加上路大的要命限速40再
配上超長秒數,夏天這樣曬就知道原因了
沒看到經常有人上來徵行車紀錄器畫面,傻了才自行騎
車 開車...
那個路口一次只放3台車 一等要半小時的啦?唬爛成這
樣 遇到交管都沒這麼久
多到處逛逛,你沒碰過不代表沒有...
草衙道對面,高架橋 捷運旁...
那邊就是交管,只大量放行中山路的車
草衙道30分鐘????我上班那裡附近還真的沒看過
不要說30分鐘了,除了鋪馬路也沒遇過超過5分鐘的
30分鐘 早就上新聞了
那段時間光草衙道對面和前鎮高中捷運站路口,這兩
個加起來至少一小時...
聽說 輕軌以前曾被稱為都市之瘤.不知是不是真的
覺得輕軌對我交通路線來說蠻困擾的 原本有個捷近路
線 輕軌蓋好後直接變成最慢的路線XD 然後有些交通
號誌對不常走的人來說不太明顯
開車都自己有裝行車記錄器 人走在馬路上被撞
才需要上來徵畫面好啦 笑死
看開車仔崩潰真有趣
沒遇過被卡只會在自己小圈圈說其他地方也這樣
交通違規幾乎0成本又省時省錢 三寶哪可能去搭輕軌
要搞好大眾運輸 先去完善路線跟嚴格取締交通違規吧
不過輕軌在交通流量大的台灣根本是都市毒瘤
本來高雄的交通燈號就讓人詬病了,輕軌的燈號又更詭
異,這次新聞不是第一次,也不會是最後一次。
輕軌根本是交通亂源
不管啦 國外有輕軌 高雄也要有 不好用是駕駛素質差
一路綠燈 輕軌要過切成紅燈 然後再檢討人擋住輕軌
高雄市府辛辛苦苦規劃交通,還要被這樣檢討?
不滿意輕軌的可以搬離高雄啊 (放大絕)
高雄高級美術館天龍人就是嗆聲要搬回台北,笑他沒
那個膽敢搬回北部
開車仔有陸橋可以過要崩潰啥,騎機車的才要崩潰吧
當地的都不在意了我這個外地仔也不覺得有什麼
搬回老家需要什麼膽真的笑死XD 卡債哥真幽默
輕軌沿線的號誌時相根本做壞了,舉個最簡單例子,
以前瑞隆一心右轉沿著凱旋往火車站方向,騎到建國待
轉大概12分鐘左右,現在騎過去要加5分鐘,而這5分鐘
加在哪裡呢? 凱旋二聖、凱旋四維、凱旋同慶、凱旋中
正,尤其後面三段根本不連慣,過一段要等90多秒
可憐吶,台灣是沒有運管系的人才了嗎?還要鄉民來指
導腳痛部...
知道5分鐘是怎麼來的嗎?就如上述的90秒,東西向道路
好不容易等到綠燈時,此時因輕軌要通過,所以馬上卡
紅燈,等列車通過後,我方燈號又是順勢紅燈,再等一
次,又等到綠燈時,此時另一側輕軌又要通過,於是又
卡一次紅燈。輕輕鬆鬆就卡你至少三分鐘,可以達五分
鐘的時間...
就如同樓上所述 而且輕軌班次遠多於鐵路
結論就是鐵路跟輕軌不同沒錯 輕軌更爛
先花千億鐵路地下化 再花百億蓋更爛的輕軌大路障
所以之前有問衛武營與鳳山能不能發展??光輕軌就卡死
一堆從市區往鳳山的人了,更別說其他問題。
j大沒提到 卡完後只是過了輕軌,等到繼續往前時下
個路口繼續紅燈綠燈交錯,走走停停一直等
等到眼神死,夏天等到火氣真的會很大
說這樣卡會讓大家選擇大眾運輸,問題是公車也是大眾
輸的一種,這樣也卡到公車,然後加上原本就一堆問題
死忠的都覺得沒問題 有問題的是不是中共同路人
,又迫使原本搭公車的人回頭開車與騎車...
是說輕軌直接拆掉改公車專用道更適合高雄人,至少機
車道不用在那邊看公車臉色,只是大外宣就少了輕軌能
公車就能解決的交通運輸 硬要花百億建設地上軌道 我
們政府真的很有錢啊
吹而已
已經不是脫褲子放屁 而是脫褲子但還是大在褲子上
過往凱旋路沿線這段是臨港線,雖然是鐵路,但班次很
少,但光是這樣就常常癱瘓沿路交通了,所以後來依賴
列車運輸大減之後,乾脆廢除,好不容易讓交通順暢一
些,現在又搞更麻煩的輕軌,真的很難不有抱怨...
輕軌號誌沒跟紅綠燈整合的問題 早存在 但高市府擺爛
只想建設 有回扣撈 從來不管經營上現實面的問題
大順路開工了,到時候一樣的問題還是會繼續發生的
4%柯韓粉 你們越鬧票越少 坐等其邁高票連任 ^U^
如果是小型車 還很好騰挪 大型車在車陣內 怎麼跑??
根本就新聞標題殺人 把過錯推給大客車 掩蓋設計不良
自由時報就只會昧著良心爆新聞 替民進黨掩蓋真相
討論這些其實也沒意義了
執法態度就是這樣
四輪仔居然出來崩潰?台灣最沒資格講話就是開車的吧
,中華民國政府交通就是讓開車人爽而已,既得利益者
還有臉皮出來講話?
高雄應該完全大眾運輸化.然後禁止私家汽車進入...
駕駛人素質如同東南亞,輪本交通爛到底
舔輕仔再多搞笑一點,這新聞是輕軌對公車
活動路障碰二輪四輪的瓷不夠連六輪的客運都上新聞了
北市大眾客運運力數倍於高雄也沒需要那個碰瓷垃圾
我也不懂為什麼機車不能上陸橋,開車的直接爽過輕軌
機車曬太陽曬半天
就北七規劃 問題一大堆
沒辦法啊規劃道路的局處不處理,大家都覺得馬路=警
察,警察能做的也只有這樣
我是笑看繼續 反正我不會經過那裡
由這兩篇文章就知道大家對輕軌是相當忿恨,不過這只
是序曲,精彩的還在大順路段完工成圓之後,我看護輕
仔和高雄市民是不是還喜迎輕軌
高雄人不是都應該要支持市長的政策嘛
高雄根本不該蓋輕軌,特權治國的悲哀
貪污仔家族害死人
高雄多少人喜迎輕軌這麼多年了 現在被卡就是活該
護航的都消失惹 笑死
誰支持陳其邁的政策阿 爛死了 輸給韓國瑜的爛咖
一堆反輕軌仔崩潰XD
就大家一起都坐輕軌.道路自然車子少就不會塞車了...
講啥幹話 就是不方便才沒人搭 方便自然就有人搭
爆
[爆卦] 台灣交通榮獲國外認證!國外認證 台灣交通真的很危險 9.交通事故對策爆
Re: [問卦] 一家四口被酒駕撞飛影片曝光原文恕刪 用goole map看應該在這裡沒錯吧? 看到很多推文在指責這邊為什麼沒紅路燈?? 不是吧36
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