[問題] 橘線往新蘆方向4-5點班次是否需要加密？
最近搭過新蘆線往新莊蘆洲的班次，下午4-5：30班距為4-5分鐘，也就是往蘆洲新莊各約8分鐘一班，但當時已經很多學生要下課回家，在民權西路時根本大排長龍，很多人都差點擠不進車廂，整個車廂根本塞得密不透風。
我記得以前還沒這麼誇張，還是因為1200增加許多搭乘的乘客，以前只有板南線，文湖線這種主流線巔峰時或
晚上6點以後的新蘆線才會擠成這樣，北捷有考慮把2-3分鐘的班距提前嗎？不然真的很恐怖的擠。
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寫意見函向北捷建議
大部分是往蘆洲方向的 集賢路環狀線開挖 一部分人怕塞
車就來搭捷運 不過往新莊的車也開始變擠了QQ
往蘆洲的確實明顯比往新莊得多，但新莊也比以前增加不少人
北捷：裝死
不會到完全擠不進去
北捷：誰理你們，早就給拒絕了！
增班還要成本 連冷氣費都要省的北捷 你覺得會增班？
罐頭回覆 運量還沒大到值得加車
號召新莊人不要搭板南線 給他塞爆新莊線 北捷就會加班了
橘線是尖峰大家怕塞才人變多
但離峰假日受限於班距和站距 不少人還是喜歡搭公車
我猜非到真的上不了車 不然北捷不可能增班
其實體驗過後，應該真的快上不了車了，尤其是5點附近
※ 編輯: ben108472 (114.44.152.79 臺灣), 11/10/2023 22:06:05橘線這幾年民權以西尖峰常常上不了車 所以我都會繞中山國
小上車
擠爆啊 從忠孝新生開始塞人 到民權根本gg
忠孝新生應該是橘線的段點，新蘆線和中和線旅客分界
應該是說板南線人潮太多
雖然不懂信義線東門轉乘橘線的怎麼這麼少
橘線真的很少人搭呀…
不知道跟南勢角機廠容量有沒有關係？
橘線相較於藍線紅線 每站人次真的少 可能是離峰比較少沒需
求吧 不然尖峰都很擠
橘線人很少？可以去看看一早頂溪到南勢角各站
橘線的離尖峰差異很大,不會像紅藍線離峰還站滿滿
現在不就是在討論離峰班距太長？如果離峰人太少還會有這
篇？
我在回前面各站人次低的那位
但是橘線是國內人口密度最高的行政區 永和 蘆洲 都破兩萬五
設籍人口和會不會搭捷運沒有直接關係
要看是不是主要動向
別的不說拿高速公路交流道的匝道來舉例，有些方向永遠
都在排隊塞車，有些方向永遠都沒啥車，明明同個交流道
甚至我拿國10鼎金系統舉例 北上國1極少從國10西來
車流會這樣，人流也是，從捷運站的行政區人口來算搭乘
根本沒啥意義，就跟交流道，北上明明一堆車
但卻永遠不會從國10西過來一樣
橘線下午尖峰如果提早30分鐘開始不知會不會比較符合
使用狀況
目前尖峰應該是設定下午5：30，如果提前半小時會舒緩很多
我指的離峰是真的很離峰 中午半夜這類
即使是早上尖峰 空隙還是很多 只是沒人願意擠
擠成梨泰院誰受得了 國內還比日本熱
擠的跟紅藍線一樣 我覺得就乾脆搬家不要住橘線沿線了
主因就是中和機廠能發的車少 加班有限 只能等蘆洲
或新莊兩個機廠出車折返
雖然我覺得反正班距長 隨便找個站折返也行
尤其離峰那個8~10分一班根本就很空餘
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Re: [問題] 新莊機廠完工了！？最短班距受限於上線列車數，目前配置33列車，用嚴格標準至少要有 1列備用加上1列檢修無法出車，換算能上線的是31列 增加儲車空間但沒有增加列車數，班距是不可能縮短的 目前最密班距大約是5分，發生在早尖峰時段，但平均班距約為5.43分 (#1SKmB0Cz) 當然離峰有加班空間，因為本來就沒有那麼多列車上線，不過這是看旅運需求決定35
[閒聊] 如果當初北捷橘線是這樣設計會比較好嗎？橘線因為用Y字形的設計，然後分岔的兩端班距就減半 但如果當初不是以交叉營運的方式下去設計，而是以單列車跑完整個Y形下去設計呢？ 如圖 當然，這樣的話三重國小-台北橋之間需要蓋一條連通軌道會增加成本![[閒聊] 如果當初北捷橘線是這樣設計會比較好嗎？](https://i.imgur.com/zwzm2Wfb.jpg "[閒聊] 如果當初北捷橘線是這樣設計會比較好嗎？")
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[問卦] 北捷中和新蘆線為什麼要分叉?ㄟㄟ這是北捷路網圖啦 你各位看看，幾乎各線都一條嚕到底，頂多來個髮夾彎 就中和新蘆線，橘線跟別人不一樣 從大橋頭就分成蘆洲、新莊，整個班距變長![[問卦] 北捷中和新蘆線為什麼要分叉?](https://i.imgur.com/tnrNy3gb.jpg "[問卦] 北捷中和新蘆線為什麼要分叉?")
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Re: [新聞] 北捷4/11起 4路線假日班距拉長至8-9北捷正式公告：來源，北市府網站 台北捷運自4月11日起 微調假日部分路線班距 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司![Re: [新聞] 北捷4/11起 4路線假日班距拉長至8-9](https://i.imgur.com/rmlJE27b.jpg "Re: [新聞] 北捷4/11起 4路線假日班距拉長至8-9")
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Re: [閒聊] 中和新蘆線的班距設計按照你的提議 即使有袋狀軌 路線容量還是會被吃到 參見小碧潭支線 假如當初把分歧點放在大橋頭跟民權西路中間 也就是說大橋頭站內到過河一段都是四線軌道(三線也可以但會麻煩一點) 新莊線跟蘆洲線就可以有各自在大橋頭回頭的班次了 但我印象中是大橋頭站沒有足夠用地興建兩個月台 最終設計成現在的樣子![Re: [閒聊] 中和新蘆線的班距設計](https://i.imgur.com/QQPlixLb.png "Re: [閒聊] 中和新蘆線的班距設計")
Re: [交通] 一大早板南線北捷車廂驚傳異味 龍山寺站擠爆、1200名乘客請下車 2020-12-15 09:02 聯合報 / 記者胡瑞玲／台北即時報導 台北捷運站疑似列車異常，不提供載客服務，一早板南線龍山寺、忠孝新生等捷運站就擠 滿大量民眾乘客。 有民眾在網路上發文表示，早上搭捷運通勤時，不幸搭到故障那班，行駛江子翠至龍山寺![Re: [交通] 一大早板南線](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2020/12/15/1/9344427.jpg&s=Y&x=0&y=108&sw=1280&sh=853&exp=3600 "Re: [交通] 一大早板南線")