Re: [情報] 機捷10/16起308次直達車增停A9-A1
安安
文山長跑王 原文43
這兩天實施下來有人讚有人彈
但目前所知是為了這班車，序308這兩天都已經派出普通車編組
昨天使用車組不確定
今天使用的是直達車大修時常見的120編組
好玩的事情是
序308的運用因為這樣，也沒有用跑完該趟後換直達編的措施
這個我不知道為什麼，但覺得很怪
———
另外
補充一下平日神奇的幾個車序 308-310
序308平日
趟01 南 6:08 A8長庚醫院始發 往A21環北
趟02 北 7:00 A21環北發 往A1臺北車站 / A9林口後種別變更
趟03 南 8:15 A1臺北車站發 往 A13/T2機場第二航廈
趟04 北 9:10 A13/T2機場第二航廈發 往 A1臺北車站
（後略）
序309平日
趟01 北 5:56 A8長庚醫院始發 往A1臺北車站
趟02 南 6:30 A1臺北車站發 往A13/T2機場第二航廈
後回送A17領航1月臺做備用車
直到傍晚因連續18:45/19:00連續南下延遠直達車
從中抽空檔橫渡北上
趟03 北 19:55 A13/T2機場第二航廈發 往A1臺北車站
（後略）
序310平日
趟01 北 5:55 A13/T2機場第二航廈始發 往 A1臺北車站
趟02 南 6:45 A1臺北車站發 往 A13/T2機場第二航廈
後推測藏A14/T3機場第三航廈三月臺做備用車
傍晚收蘆竹機廠
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其實真要這樣
還不如把序308想辦法回送或轉至A11坑口 / A17領航做備用
後續抽序310出來跑原序308趟04的時刻
至少不會讓其他人誤會看到普通車 怎麼跑直達車的點……
10/15星期三 序310配120編出來跑時
一堆人不敢上車往機場
傻眼
這是我之前通勤時研究出的時刻安排+想像啦
如果有誤 / 桃捷OCC前輩願意現身說法的話 小弟會虛心受教的
但桃捷這樣搞真的不是辦法
年初燈會時車不夠拿直達車編組跑加班區間
現在要把之前的120編組抓出來指定運用
暈
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「敬謝不敏」 真是傲氣
可能不懂什麼叫敬謝不敏XD
有點歪樓，但用敬謝不敏有點奇怪，可以講虛心受教...
還好沒說不恥下問 XD
大家還是把主軸拉回來，不要再旁敲側擊了
樓上的提議敬謝不敏
中文不好+剛下班神智不清 趕快修正了 看在我努力分析時刻表的份上饒了我吧
※ 編輯: nelsony1216 (37.19.205.233 日本), 10/17/2025 22:47:46上面的推文我以為是簽名檔
之前我就估算過如果沿用直達車型要接直達車會導致
行李上下時間不足 結果直接改成1000型運用不載行李
一個做法是310回送台北車站接8:15直達
不過310次本身也是有時會出1000型的運用XD
欸不對 310次回送來不及接8:15 太趕了
最低循環時間是105分鐘
目前運用模式下應該是8車次120分循環
換句話說 A14/T3要雙月台 不可能藏備用車
桃園捷運公司這次改善蠻多人稱讚的
直達車只要付和普通車相同的票價，桃捷公司
想多停幾站增加效益其實也合理。
只是這個編組安排的確蠻奇妙
也蠻多人批評的
也沒人規定停站少票價要不一樣
他就只會罐頭回覆固定那幾句 可以不用理他
幾班直達車改1000型跑 行李的issue大概是最小的 畢竟預
辦登機根本沒人在用
對啊也沒人規定停站少票價要一樣
桃捷公司會這樣改善也不是我決定的,只是的確做的好
![[情報] 機捷10/16起308次直達車增停A9-A1](https://i.imgur.com/ZKYyf0kb.jpeg "[情報] 機捷10/16起308次直達車增停A9-A1")
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Re: [問題] 現在清晨去桃園機場的方法？國光客運1819路增加班次的公告: 國光客運1819路「臺北-桃園機場」自112年4月1日起增加班次， 尤其是末班車每日的發車時刻， 臺北車站增加末班車晚上24:00發車，![Re: [問題] 現在清晨去桃園機場的方法？](https://i.imgur.com/ichXFN2b.jpg "Re: [問題] 現在清晨去桃園機場的方法？")
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[討論] 桃捷全程直達車的廣播小弟坐機捷的全程直達車，往桃園方向， 也就是增停高鐵桃園站及環北的， 快要到第二航廈時， 車內突然廣播下一站是終點站， 跑馬燈一面秀"終點站：環北" 以及"本班車只到機場第二航廈為止，往中壢及高鐵桃園站請20
[閒聊] 機場捷運直達車8/11起改為15分鐘一班目前桃園機場捷運的直達車班距為15~30分鐘一班 雖然新聞稿還沒正式出來 但有車站已經立牌公告自8/11開始直達車恢復全日15分鐘一班車 （更新：機場二航廈末班車22:55、臺北車站23:00） 這也代表機捷時刻表即將正式恢復疫情前水準了![[閒聊] 機場捷運直達車8/11起改為15分鐘一班](https://i.imgur.com/dQAdBobb.jpg "[閒聊] 機場捷運直達車8/11起改為15分鐘一班")
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[閒聊] 機場捷運開坑口-環北/老街溪區間車可能性大概是上週六在二航廈一路塞到高鐵站的隨感 有坐過機場捷運而且稍微注意車站結構的 應該會知道(或注意到)A11坑口站和A17領航站外側兩個月台雖然有裝月台門 但那是機廠發車的出入口而不開放上下客的 之前桃園捷運針對燈節人多問題，是用從A14a機場旅館站發加班車9
[討論] 機捷A3A8應該也可以分收費區然後直普分價?機捷因為直普同價所以票價被台北-機場綁死 其中原因就是不想要人驗票，但硬體上又不能完全把收費區分開來 結果就是變成普通車通勤的票價很貴被別人幹翻 直達車的停站就是 A1臺北車站-A3新北產業園區-A8長庚醫院-[A12-A14機場]->延伸?? A1因為用不同的島式月台，所以可以很輕易地把兩者的收費區分開來![[討論] 機捷A3A8應該也可以分收費區然後直普分價?](https://i.imgur.com/PBVZDK7b.jpg "[討論] 機捷A3A8應該也可以分收費區然後直普分價?")
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[問卦] 機場捷運直達車為什麼不開到桃園高鐵站如題 機場捷運 機場和市區的重要交通工具 分成直達車和普通車 其中直達車在時間、舒適度都優於普通車4
[情報] 桃園機場捷運直達車行駛到環北站8月5日星期六搭乘桃園機場捷運直達車從台北車站出發，車廂廣播與 行車訊息顯示板告知，直達車通過桃園機場之後會停靠 A18高鐵桃園 站與 A21環北站，目前看來是特別幾個班次直達車延伸行駛，傍晚之 後的直達車終點仍是 A13機場第二航廈，機捷官網直達車紫色路線仍 只畫到桃園機場第二航廈，不知哪天會改成常態。![[情報] 桃園機場捷運直達車行駛到環北站](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2018/02/28/2351709_2.jpg "[情報] 桃園機場捷運直達車行駛到環北站")
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Re: [新聞] 擠到快窒息！A7通勤台北每天塞爆 他PO機仔細看一下桃園捷運機場線的運作方式，這個其實是正解 機場捷運現在是定型化班表，每小時四班直達車四班普通車 普通車固定在長庚醫院站待避直達車，同時同站開放直達車跟普通車互轉 這是為了增進運輸效率縮短時間 以前往台北方向來說，可以讓林口之前的旅客要到新北產業園區和台北車站的