[抒發] 壞了
上禮拜回家問老木之前衣物都拿去哪補,
馬上被嗆,一條幾百塊的東西補什麼補?
可惜老頭不在了,他會直接解決我的疑惑..
北上回來時因為有朋友要搭,沒辦法太早出門,
上國道時自然就一堆車龜在內線,
只好蹲外線,反正假日那時段沒啥學長,
不過就算平日學長可能也是比內線快XD
「欸、龜車閃去內線啦」
「嗯?你是不是搞錯什麼了?」
對、馬上被副駕嗆,機掰..
但我真心不懂為什麼每次內線都死要跟中線並排,
前面空一大段,後面擠一堆車,到底哪招,
堵一起有意外大家一起死一死嗎= =?
今天測試部門的很疑惑地問,
為什麼我沒在測試卻知道細節還能分析?
以前手動作過幾次、用腦子模擬就好了不是嗎..
唉..真的壞了..活著就是各種格格不入Orz
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你不尷尬 尷尬的就是別人 XD
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怎麼會呢~ 都自甘邊緣了=..=
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衣服好穿比價格重要啊...好穿的我都會想補
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我..大概只是討厭進商場Orz
推
好穿應該是多買幾件
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Re: [問題] 高速時速115要開中線還是外線?為什麼要糾結在數字 你開中線,常常被大學長逼車 那你就開外線不就好了,讓大學長可以從中線超你車不就不會被逼車了嗎 常常被逼車,又自己覺得自己開很快不能開外線,只願意開中線或內線 內線你都遇到超速飆仔,中線你都遇到逼車大學長21
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日討論這個毫無意義 真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多,例如三車接近最高速+10並排,我個人只碰 過不到五次,而且時間很短,每次都最多2-3分鐘,三車就會有車拉開可以合法合情超車 的空檔 如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人,在現實世界中,雖然對於車流量無法明確定19
Re: [閒聊] 所以國道內線都龜車不是沒有原因的本肥跑台南來回 新竹 台中 都常跑 桃園-台南最近平均來講 一個月有超過一次 高雄就甚少 一年可能一次而已 看到這篇文。.....想說4不4平行宇宙 == == 先說內線 前方無車時開足速限已經是本肥的低標了== 畢竟法規就這樣寫![Re: [閒聊] 所以國道內線都龜車不是沒有原因的 Re: [閒聊] 所以國道內線都龜車不是沒有原因的](https://img.youtube.com/vi/ibeKQIZ7NI8/mqdefault.jpg)
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[討論] 開放大車開內線解決龜車問題大家都知道每逢連假國道都塞車,不過我幾年下來觀察到常常在塞車時,內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來,那不 如開放大車來行駛內線,讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈,讓無法跟大車一起15
Re: [閒聊] 台灣特有內線龜針對開中線被大學長逼車的情況回應 很多人以為開中線不當內線龜就可以隨心所欲了 但是中線是大車的超車道,會被學長逼車,只有一個情況,你跟外線併排,大車超不過去,只好閃你燈 除了內線清空之外,還要避免併排, 我想用acc巡航時,就開最外線定速,如果發生跟中線併排時,要嘛降速拉開距離,要嘛超過前方慢車,再繼續用acc待在外線16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔2
Re: [閒聊] 所以國道內線都龜車不是沒有原因的*僅針對偉哉龜超車道的想法做評論 超車道血栓仔的邏輯真的很棒~ 把中線內線卡的死死的,讓人無法遠離車陣,造成車流不順、雁行陣,反過來怪人逼車、 到處切換車道~![Re: [閒聊] 所以國道內線都龜車不是沒有原因的 Re: [閒聊] 所以國道內線都龜車不是沒有原因的](https://img.youtube.com/vi/CoJqJ2JEVHY/mqdefault.jpg)
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[心得] 應了解大家為什麼都想開內線討論內線超速或龜車的問題 應該回到 為什麼大家都喜歡開內線 超速仔知道內線有很多龜車 外線還比較快 那為何不去走外線來超速 很多龜車在內線也不是行駛最高時速 他們明明車速不快 在內線也要感受後面其他用路人的不滿 或逼車 閃燈 為什麼要堅持開內線 問題很簡單阿![[心得] 應了解大家為什麼都想開內線 [心得] 應了解大家為什麼都想開內線](https://i.imgur.com/8BydbnMb.jpeg)
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Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法我在想阿 腳痛部故意不把內線超車道定義清楚 讓我們這些鄉民照著自己的心中正義網內互打 484隱藏著一個大義 為了國家的gdp3
Re: [新聞] 國道擋救護車!BMW休旅占內線堅決不沒辦法我們是民主自由國家 也得尊重一下這些內線自私鬼 這種人幾乎就以下 1 人品極差故意趁外線有大學長