[分享] 國防部公告勇鷹墜毀初步過程
今天國防部發布了勇鷹教練機在東部墜毀前的情形
公開飛行員訪談口述內容指出
當時飛機於高度約2千英尺(大約600公尺)
空速約300浬/時 (300浬就是300節 時速555公里)
飛行員突然明顯感覺引擎推力喪失
導致引擎儀表各項數值持續降低
最後伴隨螢幕顯示器所有資訊消失
飛行員隨後宣告MAYDAY 2次後自行選擇彈射逃生
此次彈射的飛行員林瑋飛行總時數1184小時
於勇鷹高教機飛行的機種時間達183小時
飛行前空勤體檢 航空生理 求生訓練均合格
左引擎序號7X0077 使用時間251小時
右引擎序號7X0076 使用252小時
機身與引擎出廠迄今無重大故障
目前已搜獲機體左襟副翼固定翼以及左襟副翼
黑盒子目前還沒打撈到
由引擎和儀表板都故障 推測可能是電力系統完全故障
一般來說飛機都有備用的發電機應對緊急情況
或者叫他EPU Emergency Power Unit緊急電力單元
主要使用情況是在主電源系統故障時提供電力
通常用於確保在緊急情況下一些重要系統仍能運行
例如導航 通訊和飛行控制系統等
不過根據國防部的人表示 當下連備用發電機也都失效?
代表飛機當下在喪失動力後 沒有任何繼續操作或維持的能力
飛行員選擇彈射的確是唯一的方法
這算是相當嚴重的故障 一定要找出問題
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https://i.imgur.com/W01RDad.jpeg
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感覺是整個飛機內部關於電氣設備的線路都有潛在問題
,這可得仔細找,畢竟趕進度造機不代表可以隨便忽
略細節。
之前IDF的發電機是有不少問題,就不知道勇鷹有無改
進。
高度不夠,雙發又失效,下面又是一片海,你是飛官當
然先跳傘,時間不夠你要怎麼緊急重啟,無人員傷亡已
是大幸,後續就等調查結果吧。
發電機失效後,EPU沒有起來供電這就是個問題,印象中
IDF/改沒有電風扇可以丟出來發電
這篇是說勇鷹只有APU無EPU(IDF則是都有)
另外一篇新聞提到,飛行員提到沒感受到引擎surge,
故有些分析推測不像是吃鳥
因為剛起飛高度不高,啟動APU可能也來不及
全電的飛機,沒有個低空備援電,設計者心臟很大顆
空中斷電,恐怖
前幾天就有相關傳言了,國防部快速證實沒蓋布,態
度正確一定要推讚
問題如果是飛機設計上趕快甩出去當然比蓋布好啊
空軍和國防部遇到飛機失事應該沒有在蓋布的吧?
漢翔該出來說明電力系統的問題囉
雙發神話破滅?
雙引擎只是相對比較安全性高一點而已 喪失主電力和備援的話還是會掉下來的
※ 編輯: mmmimi11tw (110.28.144.190 臺灣), 02/18/2025 16:55:204發8發的飛機也都有墜機過,是不是8發也神話破滅ww
ww
單引擎不安全只是美國海軍不想買YF-16藉口
F-14早期引擎也是爛到爆炸阿湯哥就彈射了一次
高度不夠吧
網路上有影片是女飛官駕F14準備降落的時候剛好單發
失效,緊張下加推力,扭力不平衡反而翻掉
BA009: 誰說四引擎不會一起熄火的
F14在低速單發失效時,rudder要打反舵,這個問題在D型
用飛控修掉
莫名創紀錄了
全電故障恐怖 若連彈射椅的接合線路也斷電就.....
看來彈射系統供電是獨立於其他所有線路
雙發那來的神話,f14發動機失效不是很多XD
彈射系統就像拉炮一樣
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