Re: [情報] 台鐵6/26時刻調整
台鐵改點後北部地區個點
1.改點後 中壢首班區間車一樣接不到402普悠瑪去台東
只能搭停更多站更慢的406
2.2005延駛新左營(1003)時刻表也出來 新左營10:30到 回程新左營14:55北上
也就是中壢新左營要跑4.5小時 大約跟國光1862A所需時間接近
3.台北南下尖峰時段不再是3000連發陣
但很可惜的是一堆區間車在這時段進入北壢接近一小時生活圈的不良時段 17:49發的225318:03發的1239 18:35發的1237
2037與4027通通改在477之前連續發車 2037 18:25發 4027 18:31發 中壢以北無待避 但各站停兩分
而且這兩列區間快完全看1235與4193的臉色 特別是4193 4193誤點後面兩班區間快一起完蛋 但18:16發的1235意外中壢以北無待避列車 因為都在台北待避完了
晚尖峰時段台北南下列車
1231-177-4191(桃園止)-2253-423(3K樹林止)-143(3K)-1239-145(3K)-1235-4193(樹林止)-2037-4027-1237-477(3K)-1243-4197(樹林止)-149
結論晚尖峰回中壢還是國光1818,中興2022好了
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北車1818比較快不然還要坐捷運去圓山轉2022
補充:板橋有和欣7504、7505到中壢祐民醫院
還我229
1003新左營比想像中早到,略同北高5小時出頭
官網跟臺鐵APP開放了對嗎?看到新的查詢結果了。
1003新烏日停7分待避161 台南停5分意味不明
持續嘆氣ING
不想抓3721?
溪北晚上8~9點多的區間車大空檔終於縮小了
電3千嘉義->台南排34分瘋了是不是?餘韻才1分出頭捏
餘裕才對吧
溪北大空檔從8-9點變尖峰的6-7點怎麼好像還更慘XD
笑死太專注在那邊反而忽略6-7點
那邊根本沒動,3257跟3261還是靠那麼近
2046變好讚 算是這次海線唯一好消息 沙鹿之後沒有被
排任何待避交會 對海線旅客北上不錯;然後2009時間被
延後了 變成無法銜接109(原113) 剩慢吞吞的2007
181被改好爛
2005新烏日真的沒必要待避耶
4027也是 沒待避還停5分鐘
有些長時間停車的應該是休日待(
109->2009的基隆直達南港怎麼被砍掉了
*八堵直達南港
109的八堵直達南港還在 2009改成113的時間
連續兩班區間快也就算了 更離譜的是2037多停了萬華
然後4029準備糰到站外吃燈
看到新的晚尖峰時段整個傻眼
2037現在就有停萬華
2037最一開始沒有停萬華,不知道哪次改點被增停的…
萬華是去年6月改點停的 但之前4029走2037前面影響比較
小
現在改點完全相反 所以問題點就出來
改點後哪來的4029次一直在那邊4029;2037次板橋18:34.0
到,4027次萬華18:34.5通過,板橋到開差3.0分並沒有不合
理,當然如果要假設4193次每天誤點另當別論。這麼會排你
來,LKK閉塞區間就在那是能排的多完美
2037次往後發車就是豐原前要待避149次,好像沒多好就是
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Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站北台灣2020進出站人次(>鶯歌)之台鐵車站 1.台北 2.桃園 3.中壢 4.板橋![Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站 Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站](https://i.imgur.com/HZ0Xbsmb.jpg)
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[閒聊] 653幾乎每天都會誤點653次莒光號 (台東-彰化) 最近在研究這班莒光號列車 發現到幾乎每天都會誤點 原因是因為這班車開的距離長、時間也長、停靠的車站也很多 11:35台東發車 22:51彰化收班![[閒聊] 653幾乎每天都會誤點 [閒聊] 653幾乎每天都會誤點](https://i.imgur.com/avjxPC3b.jpg)
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Re: [新聞] 台鐵加開大專學生寒假返鄉返校優惠列車原文拉的好長,另外拉一篇出來回一下好了...... ※ 引述《purity739 (純粹)》之銘言: 推 t7101271328: 我覺得若之後西幹普悠瑪增班 這時段的確不錯 不過桃 01/07 12:11 → t7101271328: 壢竹都停有點太多 這幾站都很容易有無座旅客上車佔位 01/07 12:11 停桃竹應該就夠了21
[問題] 為啥2033當初要排在桃園待避141?從上月26日改點起2033區間快車排在桃園待避141自強號先行通過 結果現在已經連續好幾天都提前先在鶯歌待避141了 但是其實我覺得可以撐到桃園再來待避141應該也來的及吧 畢竟鶯歌下一站就桃園了 2033也在鶯歌等了141有了數分鐘18
[閒聊] 北部段是不是該減少區間增加區間快這裡的的北部段是指 台鐵於基隆 雙北 桃園 新竹運營的區域 鳳鳴站開啟 加上未來桃園段的增設站陸續開啟 北桃 北竹 的非對號行車時間勢必有感拉長12
[問題] 中壢到台東的轉乘時間4月份要去台東玩(平日),想早點到台東所以想選擇樹林開的第一班車 但是從中壢搭第一班區間車到樹林下車是5:48分 而樹林開往台東的第一班車是5:54分發車…. 中間只有6分鐘的轉乘時間,如果沒誤點那還好,若是誤點了那好像根本來不及...... 所以想詢問大家一點意見,是不要糾結第一班車到台東選擇搭第二班到台東的車(6:20發7
Re: [新聞] 高雄鐵路地下化 班距長.運量不如預期原文恕刪 其實要解決這個問題不難,基本上可以分成排點和車輛2個部分下手。 1.排點部份:排點要嘛就是讓區間車全部在新左營待避,新左營貼著對號車出發,避免在 地下段待避,真的非得要在地下段待避的話我是覺得順行排美術館待避,逆行排高雄,做 定型化班表,這樣的好處是順行對號車如果誤點可以改到高雄待避,逆行對號車誤點則可4
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站鶯歌站需要的是在尖峰時段增加區間車來疏運吧.... 在疫情之前,我有一陣子在北部搭乘平日早上的區間車, 從桃園站出發北上,到了鶯歌站,車上的人潮已經 到了紫爆等級,因為我是站位,到了樹林站之後 ,就下去換往東部的區間車到南港站,真得4
[情報] 2025台鐵過年加班車<EMU3000新自強> [51XX西部幹線順行] 5106:1/27~1/30行駛,06:55潮州~12:25七堵 *本班車新竹待避162 停靠:潮州-屏東-鳳山-高雄-新左營-台南-嘉義-彰化-台中-新竹-中壢-桃園-板橋-台北-松
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