Re: [問題] 豐富車站是不是苗栗高鐵站最佳設站地點了
那個位置基本就是小一號的新烏日
如果能把海線北端部分重新拉線，讓山海線的分歧站變成豐富，然後開行 中部環狀線那種台中到台中的車，這樣就足夠分擔台中站北邊的人流疏運，能吃到海線跟豐原以北的旅客
現在的路線不改等到成追線升級好，以竹南為始發開行竹南到竹南的環狀運行電車不知道可行嗎
正逆一小時或半小時對開一班，搭配本來幹線上約一小時一班的電車，然後多幾班自強或是使用區間快速停靠新烏日，台中，豐原，苗栗，豐富
海線就後龍，通霄，大甲，沙鹿，清水。這樣應該就能滿足轉乘的旅客了吧
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.40.247 (臺灣)
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後龍台鐵一定有被高鐵吃掉的旅次
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苗栗站位子真的不錯
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以旅客人次算苑裡算海線第三大站不停靠，停其他旅客數較
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少的站。
基本上就是海線有停自強的站，剛忘了加上苑裡
※ 編輯: tsuyoshi2501 (59.125.40.247 臺灣), 08/11/2025 18:09:49推
推 感覺這個想法蠻好的耶
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但車次要開這麼密集，還是要海線全部雙規軌化才有辦法，
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不然很容易卡在單軌區間的前後車站。
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單線沒那麼廢
推
但他是台鐵
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只要其中一班海線列車誤點稍久一點就卡住了。
推
9樓……
推
構想不錯，但海線真的需要全雙軌
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首Po如題，高鐵在苗栗當年有三個地方可以選擇，頭份的斗煥坪其實是可以選擇的設站點，因 為附近的人口是苗栗最多的，但是沒有兩鐵共構和交通不便的情況下，無法服務到苗栗其 他的地區，因為從豐富坐台鐵到竹南車站也才10分鐘，如果設在頭份的話，可能因為會交 通不便以及離竹北站太近的關係，高鐵的減速加速都會受到影響，如果設在豐富至少兩鐵 共構，可以服務到海線地區的居民，甚至到北台中一帶，到竹南頭份也不會說到太遠，但8
借題發問一下， 苗栗站跟豐富站為何不能像六家新竹/台南沙崙或台中新烏日一樣能採空中走廊做共構，而是得先下樓再上樓？ 技術上有什麼困難之處嗎？ 相關新聞或資料中比較少看到直接提及這部分 ※ 引述《longman12579 (longman125779)》之銘言：
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[閒聊] 自強要不要增停新烏日?如題 台中捷運綠線已於昨日通車 搭區間車的話 南下來台中，在松竹轉捷運，至文心中清只需7分、市政府12分 (台中站轉公車均約30分) 北上來台中，在大慶轉捷運，至森林公園只需7分、市政府11分 (台中站轉公車均約30分)![[閒聊] 自強要不要增停新烏日?](https://i.imgur.com/CxLOhevb.jpg "[閒聊] 自強要不要增停新烏日?")
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[閒聊] 南迴自強3000增停新烏日的好處看到自強3000的371次和386次增停新烏日及大家的討論有感而發。究竟南迴自強台中到台 東及台東到台中增停新烏日有哪些好處。 這裡可以先借鏡地位和新烏日差不多的新左營。就我們知道，新左營幾乎所有車種都停不 只是因為是高鐵的轉乘站，同時也是進出高雄北邊重要的出入口。因此高雄以北搭乘台鐵 到高雄時，很多人會選擇搭到新左營再轉捷運進入高雄市區。這也是為什麼高雄車站的排18
Re: [閒聊] 一些餿主意其實是可行的 建議路線是大甲經由成追線來回后里（假設甲后線不開發的話） 沿途停靠：大甲 清水 沙鹿 大肚 新烏日 大慶 臺中 太原 松竹 潭子 豐原 后里 其中沙鹿到台中路線還可以跟台灣大道公車競爭 讓台中的交通更上一層樓13
Re: [新聞] 台鐵增台北-豐原1.5小時快車？鐵道學會其實我個人覺得台北豐原的台鐵直達快車， 的確有可能吸收部分北台中的高鐵乘客， 畢竟對於北台中的乘客來說，要搭高鐵北上卻要先南下再北上， 真的是很奇怪的搭乘路線，而且還要多花錢， 只是目前這種北中直達車班次不多，如果要密集發車，12
Re: [新聞] 工會開第一槍！籲交部鬆綁北高直達車增強可參考營運模式？ 花蓮-豐原/彰化 (普/太) 山 模式一 模式二 模式三 模式四 151 251 351 451 花蓮 花蓮 花蓮 花蓮6X
[閒聊] 海線廢線的可能性大家都知道 北海道許多偏鄉支線 因為運量不足 就直接廢線了 台灣屏除掉支線![[閒聊] 海線廢線的可能性](https://i.imgur.com/j5UkQbNb.jpg "[閒聊] 海線廢線的可能性")
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Re: [新聞] 工會開第一槍！籲交部鬆綁北高直達車增強台鐵應該在中部路段達成完全捷運化才有搞頭吧 新烏日-豐原這個區間不要開自強號 這個區間用站站停+區間快 兩種排點就好 自強號只開到豐原 板橋開車後3
Re: [請益] 烏日至大甲交通方式如果嫌棄成追線班次太少，可以改由以下幾種 依所花費時間多少排列 1. 新屋日到彰化，看海線車的班次是否搭得上 反之回程亦同在彰化站轉山線， 通常只多花一點點時間而已，
[討論] 台中捷運彰化延伸以後如果要從海線到台中火車站就可以從沙鹿車站搭藍線就好 我看了現在綠線彰化延伸線的路線是要從榮泉路出來，我想說既然海線的人可以搭藍線到 台中火車站了，那會搭到成追線就剩到去台中高鐵了吧，那就改一下彰化延伸線，走中山![[討論] 台中捷運彰化延伸](https://i.imgur.com/o1jsRv2b.jpg "[討論] 台中捷運彰化延伸")
Re: [閒聊] 關於外縣市通勤的通勤月票補助問題另 7 月 1 日起，可至 43 站台鐵指定車站售票窗口加值、購買中彰投苗通勤台中市民 699 元月票方案、非台中市民 999 元月票。 縣市 中彰投苗月票方案販售台鐵車站 苗栗縣![Re: [閒聊] 關於外縣市通勤的通勤月票補助問題](https://cpok.tw/wp-content/uploads/2023/06/unnamed-file-33.jpg "Re: [閒聊] 關於外縣市通勤的通勤月票補助問題")