[閒聊] 嘉義至花蓮間的自強號票價與自強301次/324次延長行駛
我有一個朋友住在嘉義,目前計畫要在本月的「雙十節連假」前往花蓮觀光旅遊,同時也委託幫忙我查詢自強號的票價。查詢的結果,台鐵嘉義至花蓮間的「自強號」票價,卻是最短旅程票價,分別為1097元(逆行,經由南迴線、台東站)。只不過台鐵嘉義至花蓮間的自強號,就只有兩班車而已(170次、172次),票價為1183元(順行,經由台北站、北迴線),但是卻也沒有開行逆行的班次(不含專列的觀光列車在內),台鐵的查詢系統是否有出現錯誤?至於台鐵票價的正確查詢,必須是要有開行的班次,也不一定是最短旅程的票價!
像這種情形,如果說台鐵要開行嘉義至花蓮間的「逆行班次」者,台鐵建議應該要把其中兩班自強號,分別為自強301次、324次(皆為花蓮至台南間)直接來延長行駛!而且是開往斗六(原定延長至嘉義,只不過由於嘉義站的高架化工程關係,外加平面的軌道空間有限),連帶的自強280次、283次延長至斗南!至於自強301次、324次的台南至斗六間延長行駛者,中途停靠善化(該站首次停靠附有「騰雲商務座」的車站)、新營、嘉義、斗六!
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1.你是不是就是你朋友 2.台鐵不是你家開的
你幫你朋友查出來就這樣的結論?那考慮搭高鐵用金錢換取更
多時間,反正票價也沒特別貴到哪裡去
逆行可以用轉乘的接
165次在台東接445次,只要4個半小時。
沒有人規定順行逆行也要有車啊
so?
用轉乘接就不是這個價格了
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請善用轉乘 台鐵表示:賺爛了賺爛了
去水上機場搭飛機呀
多花86元而已
如果你覺得感覺良好,寫台鐵信箱去建議
拔林也要停~~
不要蝦掰好嗎 嘉義哪有班機飛花蓮?
自己包車
推1樓
這種的我都一律建議所有車種都台北到台北繞行一圈然後
都站站停,都幾歲的人還跟放暑假的學生一樣?
。
連轉車都不會?
照你這思維 在我想搭車時卻沒有直達車 是不是通通要延
長來給我方便搭
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[情報] 列車行駛狀況第10發臺鐵公司7月29日起列車行駛資訊 第10發 新聞稿 發文單位:國營臺灣鐵路股份有限公司 發文日期:113年07月28日20時00分第10發 聯 絡 人:應變小組![[情報] 列車行駛狀況第10發 [情報] 列車行駛狀況第10發](https://tip-tr4cdn.cdn.hinet.net/tra-tip-web/static/images/train.jpg)
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6/26改點資訊[情報] 6/26改點資訊 時間: Tue Apr 30 21:42:41 2024 一.列車停駛 [順行] 1.140次自強號,彰化=七堵(海線),週五行駛10
[問題] 為什麼自強和區間車行駛時間相同或更慢?2個問題,請幫忙解惑,謝謝 以下資訊是查時刻和票價資訊得到的(18時至20時) 台北到基隆,28.3公里 自強128次、130次、134次,行駛時間45分、45分、44分,停靠5站、5站、6站(含終點) 區間車的行駛時間幾乎都是44分,停靠10站(含終點)5
Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性排到嘉義的話 如下面推文所述 多出一趟彰化=嘉義沒有人開 可能要考慮到嘉義就折返 而不是在嘉義晾著好幾個小時 也就是說 例如109次預估11:55到嘉義 大概12:30就要發往北回程 現在172次的時間段 這個回程走山海線都可以 但假設取代了172次 那應該讓172次變成半直達 我的想法是5
[情報] 11/27.30,12/13.21改點11/27 一、增開列車 區間車 1.3329次潮州=枋寮間(每日行駛) 2.3340次枋寮=潮州間(每日行駛)2
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