[閒聊] 疑似支線用新一代車輛渲染圖

whistlerhu07/14 14:30這東西不會增節，幹嘛要密連？

whistlerhu07/14 14:30然後動力是用Voith的動力包

jh96120207/14 14:34那個駕駛室窗戶很日本，但到台灣八成全給你磨花

bnk121207/14 14:38不確定是否會再度遭遇隧道淨空問題，不然又是三到五年的

bnk121207/14 14:38土木結構工程

whistlerhu07/14 14:43那個駕駛室是臺鐵標規要求的，除非上路後他們自己反

whistlerhu07/14 14:43悔

changtted07/14 14:52不是用密連，用跟900同款的Voith Coupler

el190107/14 14:57車門位置有對準900嗎？內裝好像太陽春沒橫排座？

r1289998707/14 15:19有無皆化嗎

pf77507/14 15:46至少要贏韓國現代火車吧

upeo07/14 16:29台車終於能自主設計車輛了嗎（拭淚

Metro123Star07/14 16:48現在支線本來就看得一清二楚沒理由遮住

Metro123Star07/14 16:48車門位置感覺應該要跟700-900一樣單側三門

Metro123Star07/14 16:48現在假日旅客量也是挺多的 雙門又單開門感覺不夠

zx246800tw07/14 17:011液1直QQ

a5mg4n07/14 17:11那變速器核心和1930年代滿鐵用的87%像

good1112607/14 18:24希望動力至少要有兩軸 變速箱不期不待 畢竟段數越多容

good1112607/14 18:24易被修壞...

ultratimes07/14 18:45支線用新一，所以以後要叫新一號嗎？

buslover07/14 19:09不曉得是否可以跟900併結運轉 可以的話 板橋臺北到平溪

buslover07/14 19:09線不用轉車應該不錯

whistlerhu07/14 19:18怎麼可能

E500R20007/14 19:42怎麼可能併結運轉，想太多

zx246800tw07/14 19:50樓上ID是爛車

Orihimeboshi07/14 20:26等台鐵想要用密著式車勾才有可能，大概再100年吧

ciswww07/14 21:46車前沒有目的地顯示？

ciswww07/14 21:47https://i.imgur.com/hsotL0C.jpeg 然後車側顯示太擋風景

zainu07/14 23:40台鐵調車司機一堆心不在焉的，自動連結器都撞成這樣了，用

zainu07/14 23:40密著式的更貴更難維修是覺得虧錢還虧不夠？？

dierac100007/15 00:52DR3200是雙動軸，而且引擎功率分配在變速機的還有350

dierac100007/15 00:52kw，變速機是液一直一可惜了點，整體性能有進步了

dierac100007/15 00:54至於4樓大大提到的問題，反正最差就是DRC都丟給七堵

dierac100007/15 00:54運用而已XD

a5mg4n07/15 01:40這樣的話把DRC/DMU換個雙軸轉向架就達到新車87%功能了@@?

sammy9807/15 06:06https://i.imgur.com/YUXR2L6.jpeg

sammy9807/15 06:06依台鐵的狀況 用歐洲的緩衝餅會比較合適 要怎麼撞就怎麼

sammy9807/15 06:06撞

dierac100007/15 10:40DRC深澳線登坡困難只在之前八斗子站整修期間的第一趟

dierac100007/15 10:40車發生機率比較高，現在遇到車況不佳低速牽引力調整

dierac100007/15 10:40不易時，直接退行到八斗子站附近，用假想坡度做速度

dierac100007/15 10:40登坡就好，所以如果真的DRC還需要運用，改造的機會也

dierac100007/15 10:40渺茫

stallings07/15 11:06DR1000 可以跑東部區間車

agantw07/15 11:39第一張圖才符合旅客和乘客的需求吧

a5mg4n07/15 12:46自動連結器至少只是車壞，歐洲的緩衝餅+鉤子真的會把人夾

a5mg4n07/15 12:46扁(除非比照部分英國客車，用緩衝餅+自動連結器

Orihimeboshi07/15 13:16如果為了怕不耐撞捨棄便利那應該要全用PP了

Orihimeboshi07/15 13:19一樣撞大車，埔心事故損失一位司機跟一節車廂

Orihimeboshi07/15 13:19二水事故修好繼續開

ojiukh41507/15 19:03車頭下巴…防爬器那邊很空虛,燈具的形狀讓端面看起來

ojiukh41507/15 19:03很拙

stallings07/15 19:23說到連結器，如果要改，可能四十年前 EMU

stallings07/15 19:23剛開始流行就要改了，現在改不動了，就這樣吧

ojiukh41507/16 00:57目前台鐵這個自動連接器 直接配電氣連接裝置其實也行

whistlerhu07/16 11:29而且就沒有要常態解連連掛，沒事改聯結器幹嘛

stallings07/16 11:53這樣講有點怪，應該是說台鐵的車不具有快速連結、

stallings07/16 11:53解連的能力，所以才影響到出車政策

tsuyoshi250107/16 12:16聽到一個說法，台鐵調車到現在還是用機車頭加車廂

tsuyoshi250107/16 12:16的思考明明買了一堆電車可以自行移動的，但還是用

tsuyoshi250107/16 12:16場內調車無動力移動

rail0200007/17 13:24日本同好看到車窗和車內配置聯想到川重的車