Re: [情報] 229次自強號於清水隧道撞擊落石出軌
看到臉書的小道消息
229次事故 的苦主EMU3460因維修金額考慮報廢,因為依原廠維修清冊料件,維修費用估達數億元。原廠不保固天災,後續將研擬是否修復
有種埔心事故的魯蛋TED1010的感覺
現在的車基本電子車,車遇到土石流出軌下面的機電應該很精彩,整個更換的金額再加一點就能再
買一列了,之前九州海鷗2003年長崎線特急列車脱線転覆事故出軌也是決定廢車三輛請日立造新的補充編組。跟這次類似都是新車出事故。
要不要趁此跟跟日立談增購算了,這列就去殺肉給3040跟3004了吧
E502現在也是沒消沒息,該不會也是一樣的命運了吧?
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媽的,白川久里的文
他很有名嗎? 另一種意義上的
然後E502去修了,3400、3040也在修了都快好了
3040、3004這個鐵道迷自爽的蠢編號不要再用了
現在3000的編組標準格式就是3XX0
亂掰沒人聽得懂,高能ㄊㄉㄇ
喔喔 我看那篇文章是這樣寫所以就照用了 確實只有ㄊㄉㄇ 看得懂,一般人能分得清啥啥3000就很厲害了,應該只會知道前台鐵遇 到土石流出軌那台不修了,啥才買不到3年的新車,台鐵的錢是這樣亂花的嗎?((設計 對白)
900、3000的選擇權有10%,大概各5列
直接加購算了趁日幣便宜,台鐵也沒有像英國的800會分批購買
※ 編輯: tsuyoshi2501 (111.83.141.156 臺灣), 10/31/2025 17:32:483000的使用率大概就跟古林在火腿一軍投球局數一樣
白川久里會不會哪天被便當公司抓起來啊
3000是最後的禮物,大概要當傳家寶用
重新買一列然後同樣用3460不會嗎?
這列就當不存在過了,直接買一列新的,編號直接取代
埔心事故整個車頭不見都沒這樣做了
你內文也改一下車號吧
TED1010確實原車號重造二代 但整列報廢的就沒了
3000要買來供著,繼續改造pp爛車廂配E500再撐15年
白川老熟人了,騎車彬彬蹦蹦的一個人
然後每次找他出來吃飯帶的女伴都不一樣(
不過鋁車是真的嘎嘣脆,完全撞不得
整台車焊接甚至都未能用高溫與明火
只能用摩擦與震動這種特殊的低溫焊接
以台鐵的事故率增購幾顆車頭備用可能還比較划算
真的,沒有3000的時候普悠瑪跟pp運用那麼操,3000新
車進來了結果運用跟散步一樣,到底在排什麼
然後西部一堆pp不換就是不換,每次的藉口都是通勤時
段有站票問題,那非通勤的時段總能換吧
不會因為你買新的取代這編號,帳目認列就只算1列
之所以有修復名義新造,就是會計認列上的問題
那個計算其實是車下設備全新造,留用車殼,但鐵路車輛
最便宜的也大概是那個車殼
真的讓3000下去操 大概變E500納涼
新車買太多了 根本不需要這麼多
北中半直達變每天開就是上面覺得3000納涼才開的
原本計畫是西幹30分一班對號車(自強) 不過因為莒光好
像還廢不掉所以...
台北-屏東PP那個行車時間的確不好換,1300起發車的到某
個路段一定碰上下班尖峰
pp那運用也不好改,直接多開北半環比較實在
其實台鐵現在開花蓮-彰化應該比開七堵-潮州更適合
省下七堵到樹林間對號列車通過量還能多開區間車或區間快
3000拆一車座椅當自由座解決
E500根本多買的 3000明明就很夠用
原文不就某北部機務段司機;還會背叛別人的 呵
電3千大概要等過保固才能提升使用率?
樓上某人,自己是奇怪鐵道迷,
騷擾司機是想跟屏東黃奶龍被阿湯哥告是不是
林昶安不敢說話了啊?
3000買了用不用 要用在哪,那是台鐵公司的權限
他要出500不出3000,他要閒置3000 台鐵自己決定就好
那台鐵不想直接重買也是台鐵的權限吧
台鐵公司自己決定要不要重買就好
R200才是多買的 都全台電氣化了還買這麼多大型柴電幹嘛
還進不去路線標準比較爛的支線 應該買一批DD200這種中小
型柴電就不多了
戰備啊大哥
DD200戰備也夠了好嗎 反而R200連支線都進不去 是要跟人家
戰備什麼
R200爛歸爛,但你要推也推個牽引力一樣的吧
而且台鐵現在基本上還不讓E500去拉貨車
台鐵如果真的要買DD200,比較合適時間是DHL淘汰時
臺鐵車有年限問題吧 未達年限要報廢好像有限制?總覺
得還是要修
首長簽核同意可以晾著不修等年限到啊 誰說一定要提前報廢
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Re: [ 408] 葉毓蘭提議永久保存「第8節車廂」委員講的提議,乍看之下很離譜 但在日本早就做一大堆類似的事情 否則以民眾/官員的金魚腦,過兩週就忘記教訓 發生至今已經15年的福知山線事故 JR西日本仍然放在首頁每天鞭![Re: [ 408] 葉毓蘭提議永久保存「第8節車廂」 Re: [ 408] 葉毓蘭提議永久保存「第8節車廂」](https://i.imgur.com/8SjyMw0b.png)
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[情報] 七堵調車廠調車出軌事故七堵調車場調車出軌事故通報 第1發 新聞稿 發布單位:國營臺灣鐵路股份有限公司 發布日期:114年01月03日 13時40分 聯 絡 人:本公司應變小組![[情報] 七堵調車廠調車出軌事故 [情報] 七堵調車廠調車出軌事故](https://img.youtube.com/vi/20sFF0mpHnY/mqdefault.jpg)
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[ 408] 太魯閣號事故東正線搶通延後 最快4/20通太魯閣號事故東正線搶通延後 最快4/20通車 2021/04/04 12:06 (中央社記者汪淑芬台北4日電)台鐵408次太魯閣號2日在清水隧道出軌造成重大傷亡。 交通部次長王國材今天表示,原本預計受損的東正線8日搶通,現在還要考量隧道結構安![[ 408] 太魯閣號事故東正線搶通延後 最快4/20通 [ 408] 太魯閣號事故東正線搶通延後 最快4/20通](https://imgcdn.cna.com.tw/www/webphotos/WebOg/600/20210404/1024x538_284952216205.jpg)
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[問卦] 229次新自強號卡在清水隧道?剛才看新聞一列新自強號 受到落石影響 好像卡在清水隧道裡面 不知道現在狀況如何 可能會卡到花蓮回來的列車![[問卦] 229次新自強號卡在清水隧道? [問卦] 229次新自強號卡在清水隧道?](https://i.imgur.com/NSHLL49b.jpeg)
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Re: [新聞] 台鐵新人震撼教育!太魯閣翻車最慘2車廂: 鄉民好奇怪 一下子捧JR 現在要學JR東 你們也要酸是怎樣? 事故歷史展示館4
[討論] 太魯閣號出軌49人罹難 林佳龍有給真相嗎林佳龍中華民國第27任交通部部長任期 2019年1月14日-2021年4月19日 北迴線太魯閣號列車出軌事故,2021年4月2日上午9時28分45秒花蓮縣秀林鄉的臺灣鐵 路北迴線清水隧道北口的列車脫軌事故與工程安全事故。 載有498人的臺鐵408次TEMU1000型太魯閣自強號在行經該隧道前,撞擊滑落邊坡侵入路線 的工程車造成出軌,列車因慣性持續往前滑行撞進隧道內,車廂嚴重損毀,![[討論] 太魯閣號出軌49人罹難 林佳龍有給真相嗎 [討論] 太魯閣號出軌49人罹難 林佳龍有給真相嗎](https://i.imgur.com/PqKtWBzb.jpg)
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Re: [新聞] 興富發只負責事故財損? 陳文政:倒按照這邏輯,之前北迴線太魯閣號列車出軌事故也是應當台鐵駕駛要負責囉??? 我相當期待陳柏惟以及其他塔綠斑把這駕駛抓起來鞭屍呀 「2021年4月2日上午9時28分45秒發生在中華民國台灣省花蓮縣秀林鄉境內,為臺灣鐵路北迴 線清水隧道北口的列車脫軌事故與工程安全事故。載有498人的臺鐵408次TEMU1000型太魯閣 自強號在行經該隧道前,撞擊滑落邊坡侵入路線的工程車造成出軌,列車因慣性持續往前滑
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