[分享] 台鐵漲價的歷史觀點
近日台鐵漲價議題甚囂塵上，因此將這個前陣子做的歷史票價圖表更新至提議之漲價幅度（以自強號從843元漲到975元，類推至各車種）。
這張表的用意原本是在分析台鐵票價對於民眾生活的負擔，紀錄台北至高雄全票，相當於同年度幾日的開銷額（國民平均每年開銷攤到每日），也就是要花掉幾日預算才能買到那一張車票。
https://i.imgur.com/K1C6lVw.png
--
請支持北捷正名運動
善導寺站改三板橋站
忠孝新生改九板橋站
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.155.119 (臺灣)
※ PTT 網址
→
民國40年旅客平均運程27km,民國75年63km,近期在45~50km間
→
用現在的漲價公式比北高票價,會得到大幅低估的印象
32
Fw: [新聞] 北捷虧50億！柯拋漲票價議題 民眾：作者: badbad (talented) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 北捷虧50億！柯拋漲票價議題 民眾： 時間: Sun Nov 21 19:00:11 2021 北捷虧50億！柯拋漲票價議題 民眾：不接受 張寓科![Fw: [新聞] 北捷虧50億！柯拋漲票價議題 民眾：](https://i.imgur.com/QtSkRCJb.jpg "Fw: [新聞] 北捷虧50億！柯拋漲票價議題 民眾：")
34
[閒聊] 台鐵票價漲價可以思考的方向台鐵漲價如果勢在必行 最大前提「取消電子票證搭乘對號座」下 我認為有兩點可以思考的方向 1.漲區間、莒光，不漲一般自強，獎勵長程 我認為台鐵最大問題是區間車太便宜了![[閒聊] 台鐵票價漲價可以思考的方向](https://i.imgur.com/YaGy4OPb.jpg "[閒聊] 台鐵票價漲價可以思考的方向")
13
[閒聊] 民國90年嘉義到台北自強號600元民國90年嘉義到台北自強號600元 現在民國114年 只要598元 沒漲價還降價 因為台鐵花大錢把路線截彎取直![[閒聊] 民國90年嘉義到台北自強號600元](https://i.imgur.com/syKlJ2wb.jpeg "[閒聊] 民國90年嘉義到台北自強號600元")
9
[問卦] 高鐵會不會加速台鐵化？台鐵票價99.999%漲定了，北高漲價後975塊 高鐵 台北高雄 1490，大約2小時直達更快 台鐵 台北高雄975，大約3小時38分鐘 差515塊但可以省一個半小時怎樣都划算。 現在高鐵只要假日連對號座走道都站滿滿的人，搭商務艙連上車都有困難，台鐵漲價根本![[問卦] 高鐵會不會加速台鐵化？](https://i.imgur.com/DGOIVLcb.jpeg "[問卦] 高鐵會不會加速台鐵化？")
7
Re: [新聞] 別再用車種區分！台鐵合理票價 鐵道學先不論細節，台鐵要漲票價，就是要用這種方式 「打破自強、莒光車種」直接改票價 這種東西漲價，問711最知道 東西都不會直接漲， 都會是換個包裝、換個名稱、升級工法7
Re: [新聞] 台鐵票價研究 合理報酬須漲1倍剛試算了一下，週五晚上 台鐵台北-高雄:自強號車程最快4小時12分(不考慮誤點)，全票無折扣$843 高鐵台北-左營:車程最快1小時34分(不考慮誤點)，全票無折扣$1490 台鐵票價要翻倍的話，以後只能賺中短程乘客的錢了吧 --X
Re: [新聞] 台鐵票價擬漲11%至27% 台北高雄自強號940為啥台鐵公司化就要漲價 明明台鐵票價已經夠貴了 沒調降都說不過去了 還調漲 那幹嘛要改制X
Re: [新聞] 台鐵票價擬漲11%至27% 台北高雄自強號940你台鐵要漲價沒問題 問題是你的品質也要跟著提升阿 工安什麼的 之前普悠瑪太魯閣怎麼撞的？ 另外閉塞區間過長 號誌問題也要跟著解決阿 不然班次無法增加 車種無法合理配置X
Re: [問卦] 假日自強號買票的真的都智障買票真的傻，看看台鐵公告票價計算 用電子票證反而便宜，爽搭自強 如果台鐵公司化不漲價不會倒 我都不相信 票價計算