[問題] 385跟372次變成EMU3000行駛？

lytocean05/27 23:07你Lag了，前天也有人貼文講又自刪而已

kymco999905/27 23:08是唷，難怪剛才爬文沒看到有人討論

aahome05/27 23:10以後3000跟蟑螂一樣多 多個一兩班很無感

kymco999905/27 23:11那本來的TEMU2000會用去哪裡呢？

doraemon129K05/27 23:17時間方面沒有比改普悠瑪時慢，看來南迴普悠瑪真的無

doraemon129K05/27 23:17用？

odkmse05/27 23:34372/385本來是6/29要用EMU3000,但交車期程不確定因素大,所

odkmse05/27 23:34以先被拉掉用普悠瑪,現在確定EMU3120可以投入營運,所以再

odkmse05/27 23:35修正回來,也因此排點一開始就是用EMU3000下去排

ultratimes05/28 00:37南迴內獅到太麻里好像最快110，除了中央隧道群和多良

ultratimes05/28 00:38改線的高架路段會突破

t710127132805/28 01:51枋寮=知本間都電車速沒有差別 PP速差在起步+0.5分

lytocean05/28 10:36內獅到太麻里可不是只有ㄩ大濕說的那段可超過110....

ultratimes05/28 10:48我是實際搭乘測量的結果，能超過但司機不上就沒有

zx246800tw05/28 12:24南迴的傾斜速與白牌速相同

ednuta05/28 13:09八卦是第12編才剛試車 中間只要試車不順利就趕不上6/29

Johnnyyang05/28 13:10富山也可以上120-125吧？只是會拉的不多

willy121505/28 14:4512編上月底才到港而已

willy121505/28 14:4513編今天，14貌似後天

Ironstick05/28 15:13昨天坐騰雲有看到115

jasonjaynet05/28 15:52純噓爛椅子！

journey121405/28 22:02南迴傾斜速無用，看415就知道，改點前後排點一模一

journey121405/28 22:02樣

journey121405/28 22:02*高雄=臺東段

t710127132805/28 22:25南迴段若願意給傾斜速 時間應該能再壓個10分鐘吧 至

t710127132805/28 22:25於3000為何南迴線排點跟一般電車速一樣而沒有像東幹

t710127132805/28 22:25令人驚艷就不知道了

journey121405/28 22:56如果真的有傾斜速，那只停高雄、屏東、臺東應該可以

journey121405/28 22:561:30，根本不用什麼快鐵

aahome05/28 23:10快鐵根本假議題

zx246800tw05/29 01:12印象中某板友說是工務建議的，傾斜很傷軌道為了減少養

zx246800tw05/29 01:12護成本

t710127132805/29 01:33另一版本是說南迴線路線路基標準較差 不適合開傾斜下

t710127132805/29 01:33去加重路基負擔？

a5mg4n05/29 15:49還有被交會卡吧? 南迴能交會的地方不多,又有不少舊車

a5mg4n05/29 15:49一個個交會互相節制後開快開慢也影響不大了

t710127132805/29 20:03所以南迴為了不讓慢車卡到快車 早早就先待避或是等待

t710127132805/29 20:04交會了 快車是快了 但慢車越來越慢

crazy20305/29 20:42南迴的停站模式，自強和莒光其實差別不大

crazy20305/29 20:47而且改點後過半都是EMU在跑了

t710127132805/29 22:22南州/林邊/金崙自強都選停了 只剩瀧溪/康樂沒拉下來

odkmse05/30 01:16瀧溪康樂以前停過,只是南迴替運時跟電化後分別改回莒光

journey121405/30 22:24感覺台鐵傾向自強不停這兩站，當初326改普還減停瀧

journey121405/30 22:24溪

journey121405/30 22:26南迴根本不用莒光，現在那幾班大部分載客率差可以直

journey121405/30 22:26接停駛，比較有人搭的直接改成dmu就好了

journey121405/30 22:32既然沒傾斜速，那為什麼不讓pp改8或10節跑南迴，摘

journey121405/30 22:32下的車廂去改造（配合e500）？

journey121405/30 22:32pp很適合南迴這種站距長的路線，然後讓普去取代東西

journey121405/30 22:32部pp，也能發揮速度優勢。

lytocean05/30 23:36PP車廂還要改造什麼?只是把E1000換成E500啊；加減掛PP車

lytocean05/30 23:37廂你覺得很簡單還是很好玩?運用是一串的不會只有南迴線

lytocean05/30 23:38好嗎?把302-310次減掛連帶109、484、443都要減掛

JRhokkaido05/31 07:52他的意思應該是要讓現在南迴柴自的運用改成PP

lytocean05/31 12:366/29開始南迴線柴聯只剩333-328次兩班而已啦，沒必要

JRhokkaido05/31 14:12我說現在，也就是南迴6/29要改普/3000的改成PP

lytocean05/31 14:21這樣換每班潮州=新左營都要回送之外，你以為高機的PP運

lytocean05/31 14:21用很鬆?很鬆就不會連假西線加班車都生不出來了啦

lytocean05/31 14:25且PP又沒有配花蓮要怎麼換?

kymco999905/31 17:14以後333-328也會改吧

kymco999905/31 17:14只是不知道何時

lytocean05/31 19:28除了DR3100之外其他柴聯都在優先淘汰名單

journey121405/31 21:59https://i.imgur.com/UrLV4Dg.jpg

journey121405/31 22:00難道這是錯誤資訊？

lytocean05/31 22:05後來已求證有要改，但請看清楚EMU3000「全數引進後」

lytocean05/31 22:06現在連一顆E500都沒引近是要怎麼改?

journey121405/31 22:28預計今年就會引進，當然要趁減班趕快改，就算不是疫

journey121405/31 22:28情時期，依照台鐵的班次量也不需要等到3000全進再改

journey121405/31 22:28。

journey121405/31 22:37https://i.imgur.com/ArDPDgp.jpg

journey121405/31 22:38弄成圖檔方便閱讀

lytocean05/31 23:03之前有人說過，代打紅斑馬的編組後來沒縮編成9車就是因

lytocean05/31 23:04為運用沒彈性，看不懂如何硬要取代南迴線柴聯又不增加PP

lytocean05/31 23:05出車的運用，現今的運用也有七堵車跑南迴線

lytocean05/31 23:07EMU3000換掉PP的運用就是嫌運用緊，又增加運用是在哈囉?

lytocean05/31 23:10普悠瑪換掉西部PP是要看週末買不到座位旅客暴動嗎?

journey121405/31 23:11簡單來說就是普悠瑪←→pp對調

lytocean05/31 23:18還真簡單，這樣有意義早就這樣做了

lytocean05/31 23:20PP配七堵跟高雄，要開一堆回送車意義在哪?

lytocean05/31 23:21你真的知道PP跟普悠瑪有配在哪嗎?

JRhokkaido06/01 08:00樓上火氣真大，推回來

journey121406/04 02:45我沒有笨到連查資料都不會的程度。

journey121406/04 02:45幫推回來，以下不再回覆。

lytocean06/04 09:33你的之前回覆很明顯就是沒查資料才會這樣回

parislove306/04 22:30這樣很好 不然每次新車來都鎖在東部 南部永遠只能搭舊

parislove306/04 22:30車 可憐