Re: [新聞] 特斯拉高槓桿ETF崩跌清洗投資人 南韓是
最近得到的消息
fsd 第二季在歐盟推出
右舵國家在6月左右
fsd這兩年會以非常恐怖的速度擴張到「非美國的敵對國家」
目前大致已經擴張整個北美 包含加拿大 墨西哥
在墨西哥的表現也是非常好
並且聽說特斯拉在歐盟測試後 v13版的表現非常好
因為「歐盟特斯拉車主的8個攝像頭 可以全部傳輸到美國本土做訓練」
這麼一來 特斯拉fsd模型可以立刻學會
歐盟各國的老司機的開車模式 和 歐盟各地的交通規則 以及開車決策
至於中國
中國車主的特斯拉攝像頭影像
全部被習近平禁止傳到美國
因此在中國 特斯拉是直接拿「沒經過中國本地車主數據訓練的模型 直接套入中國」
發現開車基礎能力 屌打中國車企
小鵬自駕總監這幾天坐了fsd
評論說「fsd基礎開車實力非常恐怖」
這個基礎開車實力基本上跨國通用
可以想像 你在台灣會開車
今天不可能把你丟到歐盟 日本
你就突然不會開車了
你還是會開 只是對環境生疏 法規生疏
這就是中國遇到的情況
但是「非美國敵對國家」數據有傳輸自由
因此不會出現中國的問題
因此 特斯拉fsd將在這兩年快速擴張到
所有非美國敵對國家
並且在明年達到安全性超越人類的無人駕駛
在6月的無人計程車搞定後
馬斯克也將開放fsd授權到其他傳統車廠
（福特可能會是第一個）
fsd擴張速度會跟蟲族一樣快
然後數據又會指數增加
形成數據壁壘
基本上要搞端到端的車企完全
沒辦法追上特斯拉
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※ 編輯: leefengynh (114.26.223.244 臺灣), 03/02/2025 16:36:44
然後股票崩跌，你是套多少在裹面，吹了好幾篇
成本200多 去年就買了 今年一直加倉 真爽 去年底部150 今年底部280 還看不出來底部一直墊高嗎
小鵬那個是前總監啦
是說自駕計程車應該是吃不到中國市場 先不說技術
問題 光是陪中國人卷這計程車市場就沒什賺頭
不用管中國了 全球市場比中國大太多
歐洲老馬的說法是軟體OK了 是監管在卡關
我自己是沒辦法判斷底在那邊 就分階段接刀子
歐盟有在配合修法了 歐盟一定上
歐盟上了 台灣就有機會
台灣法規跟歐盟一樣 是卡在R79
這是抄歐盟的
畢竟Q1賣車數據不會好 繼續跌的可能也是不小的
PE也是真的高 三五年後能給我不錯的回報就好了
FSD來台灣測過都沒問題才算全球通用
特斯拉這些科技是不說啦 只是內裝真是理科風格
問題是我覺得6月跳票機率高= =
強有什麼屌用
歐洲人中國人就是不會買更多啊
靠台灣人買？
不要嚇我，這畫面太美我不敢看
數據傳到美 什麼基地 人臉 長啥樣做啥事 平常行程
全部都被掌握 fsd 還真棒 裸體而已
歐洲人比較遵守法規 AI比較好訓練
台灣三寶多 就算你正常開車也可能被撞
AI的極限是你沒辦法避免別人亂開車
你自己開車技術這麼差 結果在台灣都不太會撞車 然後說「技術比你好的ai」會躲不過三寶 xddddd
https://youtu.be/AgViaoc8OIw?t=465
看看這個反應速度 人類司機反應的過來嗎 xddd 另外去看看fsd在中國的博弈多強 打爆三寶
交車量不就跟去年第一季一樣的問題
換新版y要上了 要等到第二季才交車
去年是換新3
ai比人類強就行了
講得好像台灣司機天天被三寶撞車一樣
你自己摸著自己的LP
你在台灣多久才撞一次車
你自己都這麼久才撞一次車
ai會比你弱嗎
fsd連中國的路況都能處理了 更何況是更簡單的台灣
這帳號和DDHOWDA, HAPPYISCASH根本同一人 都是把fsd
還有新加坡吹爆
台灣三寶多 中國更多
要不要看fsd在中國的博弈有多強
反了吧，AI是把三寶的下限拉高 ，就像你用外掛一樣
，銅牌有鑽石操作，但你還是可能輸菁英，不能因為
輸菁英就說外掛完全沒用
一堆人老是拿著fsd出狀況影片說fsd不行，但你有沒
有想過fsd比台灣三寶強
然後紐約三寶明明更多
美國其他地方都很守規矩
就紐約 路比台北小
然後行人又愛亂穿馬路
滑板也愛滑倒馬路
結果fsd在紐約一樣屌打三寶
越多三寶用自駕系統（不一定是fsd) 出事的機率還會
指數下降。 美國現在用fsd 保險就打9折了
紐約到處是並排停車
老實說，台灣一堆人不會開車
希望fed趕快普及，3寶真的不要自己開車
fsd如果躲不過的三寶案例
那麼換成人類駕駛更躲不過
fsd停紅燈 被飆仔撞
那麼大概率 換成人類司機停紅燈
也一樣被飆仔撞躲不過
到時候數據統計出來 老人是不是該用自駕 一番兩瞪
眼
這很明顯能看出來吧，也沒在避的
直接去南亞東南亞練
看看這個反應速度 人類司機反應的過來嗎
看到特黑繼續酸，我就放心了
而且長期持有特斯拉的，成本都100 200多而已，大概
是買在400多被套爛的假特粉轉特黑吧
請問一下FSD授權其他車廠 不會失去原本的優勢嗎？
特斯拉將不靠賣車 賣軟體毛利80% 其他車廠每賣出一台車都要給特斯拉授權費
小米su7 ultra 你們看那個價格還有信心買特斯拉真
不簡單
等「比人類安全」的無人駕駛系統做出來 那麼到時無法自動駕駛的車 就是馬車而已 安卓跟ios一推出 慢慢的 傳統手機就要退場了 未來沒有搭載fsd的汽車 都是馬車 都會被逐步淘汰 你喜歡開小米 沒問題 小米以後推出的新車 也會跟特斯拉買fsd授權 就跟你買不起google pixel手機 只想買小米手機 小米手機一樣要乖乖使用google的安卓系統 逃不掉的
馬有說中國的道路跟標準都是靠網路上的影片訓練的
※ 編輯: leefengynh (114.26.223.244 臺灣), 03/02/2025 18:23:09
中國fsd 有落後嗎？ 而且美國只有特做fsd嗎
中國的大幅落後 安全性完全不行 下面已經有了po了第二張圖 證明fsd特斯拉最強 安全性接管最低 美國只有特有fsd
中國幾個車評人這幾天都有做特vs中國自駕的比較
這張圖已經說了 安全性接管次數 fsd最低 可以得證目前fsd最強 fsd的接管都是交通規則接管 不是安全性接管 只要反覆來回刷讓他違規 接管次數就拉高了 但是中國的自駕接管大多都是要撞了的安全性接管 這方面 fsd 基本上接近0接管 最安全 開車能力最強
在崩個40趴還怎麼吹
※ 編輯: leefengynh (114.26.223.244 臺灣), 03/02/2025 21:21:28
140收
中國不贊同已經很多中國人實測中國比不上小米華為
特斯拉中國遇到的問題就是小米華為在中國以外遇到
的問題，現在的點是中國是世界最大的電動車消費國
，美國川普不支持，歐洲燃油製造大國，這三年只能
看機器人了
我覺得中國會搞自己的 他們不太可能把自駕這種東西
掐在美國公司手上 反過來美國也是
特斯拉暴跌才是加倉機會
特斯拉的fsd市場有歐美，中企的市場只有中國
我真的很好奇無人車在台灣的事故機率……
自駕問題不在反應太慢，問題在台灣一堆奇怪的法規
到時候出問題責任很難釐清
以台灣機車鑽來鑽去的頻率，很懷疑自駕根本上不了路
呵呵 然後資料中國廠商人手一份 車比你特便宜
我覺得拿台灣三寶多的可以去看中國那邊的測評，而且
更不用說之後還可能要去印度了，只會越來越強
而且你特的市場是除了中俄盟友以外的國家，市場更大
朝聖 奇文共賞
中國的FSD還有靠網路上的影片稍微訓練
FSD好跟賣的好是兩回事 不論東西方都是喜歡買便宜
的
特粉就好好信仰就好 天天要刷存在感
沒信仰買的人一看估值只有150馬上被洗出去
有信仰的沒5000不賣，根本兩個空集合群體
整天在那邊互酸互吹 真的有點膩
人腦會有預期心理 才會有三寶問題
不過自駕的行為模式非人腦預期也是問題
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[閒聊] 特斯拉AI訓練的FSD在台灣會怎麼開車?特斯拉神經網絡訓練的深度學習FSDV12.4.3美國已經可以用了 用過的車主大多覺得開車邏輯就是個經驗豐富的人類司機 遇到突發車況也會自行處理,處理過程也很接近人類開車習慣 當然這裡的人類開車習慣是指北美篩選過的優質司機![[閒聊] 特斯拉AI訓練的FSD在台灣會怎麼開車?](https://img.youtube.com/vi/OJz4zT0_pZM/mqdefault.jpg "[閒聊] 特斯拉AI訓練的FSD在台灣會怎麼開車?")
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Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦車速限制是一個大問題 當你的車標榜FSD的時候 AI就會把你的速度限制在最高限速 國道大家一般都習慣超速10km/h 市區其實也都會比限速高個5km/h7
Re: [閒聊] 馬斯克計畫特斯拉大裁員 轉移重心去搞AIAll in FSD 聽起來好像很厲害。FSD 只是特斯拉 Autopilot 的進化版， 問題是這項功能真的是符合民眾需求的嗎？ 還是跟元宇宙一樣只是一塊實現不了的大餅？ 當初宏達電跟谷歌等科技公司信誓旦旦元宇宙和頭戴 VR 裝置會是未來... 我就問各國法規限制自動駕駛上路的問題？![Re: [閒聊] 馬斯克計畫特斯拉大裁員 轉移重心去搞AI](https://cdn.ustv.com.tw/new_newsimg/newstype_temp_img/104/3.jpg "Re: [閒聊] 馬斯克計畫特斯拉大裁員 轉移重心去搞AI")
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[問卦] 特斯拉FSD正式進入中國已經很多用戶開始直播測試了 絲滑的程度遠勝中國其他車廠 不知道台灣何時會來？ 不過台灣跟進的歐盟法規47-2轉向系統 似乎會讓fsd進入台灣有些困難2
Re: [問卦] 特斯拉自駕要大耀進了傳統自動駕駛 基本分為三大模塊 感知 決策規劃 執行 其中感知不管是純視覺還是融合感知 都會用AI對圖像物體進行識別和標註![Re: [問卦] 特斯拉自駕要大耀進了](https://i.imgur.com/poTtq9fb.png "Re: [問卦] 特斯拉自駕要大耀進了")