Re: [新聞] 劉揚偉:鴻海下一站歐洲設電動車工廠 毛
※ 引述《zxcvxx (zxcvxx)》之銘言:
: 原文標題:
: 劉揚偉:鴻海下一站歐洲設電動車工廠 毛利率提升靠零組件與數位轉型
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結:
: https://bit.ly/3AHgItB
: (請善用縮網址工具)
: 發布時間:
: 2021年8月13日
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容:
: 鴻海(Foxconn)於昨日(2021.8.12)舉行2021年第二季法說會,董事長劉揚偉表示,電: 動車工廠除了在美國與泰國布局之外,下一個將前往歐洲設廠,正在與當地合作夥伴洽談: 中。
: 未來鴻海集團將布局三電(電機、電池、電控)的利基產品,以及車用半導體製造與通路: 事業,期望提高鴻海整體毛利率。他強調,由於目前車用零組件毛利率約20%到30%,模組: 毛利率約10%,遠比系統組裝毛利率(低於3%)高,所以今年(2021)集團在車用零組件: 營收將超過百億元,年增40%,明年的成長更大。而未來若要把鴻海整體毛利率提升到7%: ,要靠零組件與數位轉型;要提升到10%,就要靠新事業例如電動汽車而電動巴士會先於: 2022年推出。
: 鴻海目前在美國及泰國的兩個電動車工廠,劉揚偉表示都會在2023年投產:
: 美國工廠與新創電動車廠夥伴Fisker合作進度超前,首年產能15萬輛、逐年增加到30萬至: 50萬量;美國電動車廠合作夥伴Fisker,負責電動車原型研發,包括用於先進駕駛輔助系: 統(ADAS)、動力系統和使用者介面的測試和驗證。
: 泰國廠與當地泰國國家石油(PTT)合資,首年產能落在15萬至20萬輛,後續也會增加。: 泰國合資子公司方面,劉揚偉表示,主要在電動車零組件、整車及平台,也會有短租或是: 買斷相關車用業物,初期以當地市場為主,再發展成為東協市場的基地。
: 歐洲工廠方面,劉揚偉並未透露與哪家大廠合作,但業界分析可能歐洲合作夥伴是全球第: 四大車廠Stellantis,因鴻海旗下富智康和Stellantis合資成立Mobile Drive,聚焦智能: 座艙及車聯網服務。
: 鴻海積極在電動車領域布局,持續發展關鍵零組件和軟體,預估到2023年,電動車整車將: 開始貢獻營收,而明年(2022)電動巴士可提前銷售。
: 他預期到2025年,全球電動車市場規模可達6,000億美元,滲透率為20%,而鴻海希望取得: 5%市占率目標可行。鴻海集團將布局三電(電機、電池、電控及軟體)和智慧系統關鍵零組: 件,因為這些占電動車成本比重結構高達六成,也是電動車差異化所在,力拚電動車零組: 件自製率達40%。
: 鴻海集團藉由過去在系統組裝的堅強實力,近年來加大在電子零組件、終端應用市場的布: 局深度,甚至於未來新興科技領域將可望佔有一席之地,其中鴻海集團終切入毛利率較高: 、且在電子產業扮演關鍵重大地位的半導體行業。從以上看來,鴻海集團似乎已從半導體: 及關鍵零組件領域找到突破口。鴻海為主導電動車聯盟MIH生態體系也形成完整供應鏈,: 同時協助1600家合作夥伴找到出海口機會。
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: 鴻海在法說會上提到,預計在美國和歐洲新建電動車工廠,2023年投入生產,有望提高毛: 利率。
劉董說毛利提升靠零組件
說真的是說到做到的
家庭代工就是裝3C毛利最低 網通伺服器次之 零組件最好賺
從今年每季法說會的報告可看出鴻海這三大領域
3C營收不是持平就是下降
反而網通伺服器和零組件不是持平就是上升
搭配上升趨勢的營收
目前都符合劉董說: 賺錢的多做一點 的承諾
總之鴻海一直穩紮穩打
真的是很好的存股標的
但這種少年股神不愛拉
航運比特幣IC設計一個禮拜就20趴以上未實現
每天逢人說又賺了多少
誰在跟你領那種殖利率4%
--
萬一電動車沒成功呢?..還能存嗎
鴻海何時上200
今天低調撿兩張,只能說這價位真香
買在123 救我
前天撿不是更香嗎?
考慮一下仁寶啊
前天有點小賭法說會還是法會
70~80收好嗎
餅越畫越大 雜牌電動車不想買
2樓的沒成功是指什麼? 怎麼定義?
下週加碼,有跌的話
今年車用零組件營收百億元,之後怎麼才沒成功?
他的股本太大, 加上對產品沒有定價權, 基本上現
在股價對他來講已經很高了。
海公公不做品牌只代工,臭泥郎系膩~
一起用力存
eps 20 的話各位再來抬轎嘿
爆
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