[問題] 重機大燈原廠設定只亮一邊的原因
之前看過一個影片
裡面是說重機大燈只亮一邊的原因
是美國還是歐洲規定的
因為怕夜晚汽車駕駛看後照鏡時
如果重機兩個大燈都兩亮的話
會誤判成一台距離很遠的汽車
進而容易發生危險 所以規定亮一個大燈
這樣一看就知道是台機車在後面
我之前是還蠻相信這個說法的
但近幾年很多重機也都2個大燈一起點亮
如bmw s1000rr zx10r cbr1000rr-r
所以這說法不就又變的怪怪的了
想請問有人知道只亮一邊大燈的原因嗎
--
就車廠想省錢
因為那時主流設計是亮單邊吧
摩托車兩個大燈的距離那麼近,要怎麼誤判成汽車?
在沒路燈的高速公路 或高架道路 看後照鏡 很遠的汽車 2個大燈看起來是很接近的 會很像 跟在後方不遠處的雙燈重機很像
就設計左右遠燈近燈各一盞而已吧 就在車頭最前面 也沒有
汽車前燈距離那麼遠的問題
有影片連結來源嗎?
找不到了 至少5年前看到的 是國外的影片 不是台灣的
R1二十幾年來,一直都是亮雙燈,還有六眼也是
15年之後的r1是亮單邊的 遠燈才是亮2個 我應該沒記錯吧
省錢 因為機車不用對稱 有一邊就好
設計就是這樣跟省錢沒關係,難不成能買到bmw s1000rr會
需要省那一點錢嗎?
亮單邊很像燈泡故障
※ 編輯: mr2gts (114.44.196.138 臺灣), 03/10/2025 00:49:29
一近一遠,就是這麼簡單
印象美國日間常駐遠燈 (有錯指正
十幾年前的設計是一近一遠
以前的車燈都是獨眼龍比較多
機車頭燈的空間小不容易遠近燈同時做進去,分開做會簡單點
然後進入LED時代需要的空間變小了比較容易做在一起,分開做
好處就結構簡單還可以省錢
低階的車求省錢 高階的車注重個性展現 這樣解讀就都符
合了(廢話
16F
9F,省的是車廠的錢不是消費者的錢
以前FZ6S是獨眼亮 反而同時期的FZ1S是雙眼
能想到的只有獨眼的閃遠燈時比較顯眼 因為原本是不亮
不過這種設計好像都是以前的鹵素居多?
外觀造型跟,鹵素燈泡反射面設計問題?
省錢? 早期都鹵素大燈 換一個沒多少
後方重機誤認成汽車,會怎麼樣嗎?
錯覺,像是後車的大燈太弱會以為還有一段距離,變換車道
會出狀況,不過我朋友沒在看後照鏡的,他完全沒感覺
也想看影片
摩托車就算兩個燈都亮,很遠的距離在汽車後照鏡看起
來還是只有一個燈阿
爆
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