PTT評價

Re: [閒聊] 似乎默默接受台中74的怪異設計了

看板TaichungBun標題Re: [閒聊] 似乎默默接受台中74的怪異設計了作者
LibertyBell
(May it be.....)
時間推噓23 推:25 噓:2 →:31

首先
台74一開始的目標
是緩解台中和彰化間的交通車潮
讓國道三號使用率提高
不要全都塞在國道一號

ex
去彰濱可以走74接國三北上轉和美交流道
然後接一段已經被砍掉的快速道路接台61(可以Google台61乙,中間有預留高架橋墩位置)ex
去彰化市可以走74接台14


然後再翻開地圖看
就知道到底為啥了

台中有幾條道路可以穿越大部分市區?
到舊市區:中清路、西屯路、台灣大道、公益路、向上路、五權路、永春東路、崇德路
到屯區:市政路、青海路、松竹路、經貿路、凱旋路


也就是要讓台中市市區的人能快速上交流道
勢必就是這幾條路要能直接和74對接
沒有其他路了
而這幾條路本來就有其中幾條相距很近


已當初規劃的目的來看
台74成不成功?

台74國道三號兩個匯入口
上下班車流一定多到爆
假日要走國道六號的人很多也被74吃掉
甚至現在從太平去台中工業區上班的人都寧願上去塞也不走市區

完全超級大成功


現在的問題是台中市區無力負擔台74的大量車流導致回堵至快速道路
以台北市為範例
解法是延伸快速道路
例如新生高架直接從高速公路延伸進市區


目前執政黨願意花大筆的錢
來徵收土地擴寬西屯、五權、中清、中港等之類的道路
興建交通部權責的快速道路嗎?

※ 引述《bubu26 (白寶)》之銘言:
: https://youtu.be/IgtSSTxkl4M
: 看了新聞的解釋才覺得
: 真的好怪
: 為什麼上匝道跟下匝道
: 可以距離的這麼近
要不要看看建國高架的忠孝、仁愛、信義幾個出口多近?
: 不能左轉西屯路那個好像有次也覺得很奇怪
一點都不奇怪,已經夠塞了
可以左轉的話快速道路會更塞

下一個路口有寬闊的空間可以提供迴轉
為何不使用這選項?
: 只是身邊台中活動的人似乎都習慣了
: 不過車輛堵住確實有點危險(雙手一攤)
: 大家習慣了不習慣了
是習慣方便
有多少人會覺得危險沒有利益還去做?

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.189.205 (臺灣)
PTT 網址
※ 編輯: LibertyBell (118.163.189.205 臺灣), 04/11/2022 15:49:25

dannyshan 04/11 15:52臺中的路蓋了幾十年了一直在蓋 搞不好100年後所有

dannyshan 04/11 15:52的建設弄完就會做這個

LibertyBell 04/11 15:56台北錢很多,怎麼蓋只要持續成長還是會塞

LibertyBell 04/11 15:56永遠會有人不滿足,但看不到改變和成長

x86t 04/11 15:58現在應該看怎麼減少車流了

LibertyBell 04/11 15:59敲碗等捷運通過審核

poi96300 04/11 16:1774停車場很難靠捷運救 要改變匝道下去後的道路規劃

poi96300 04/11 16:19不過看看現在的交通局 我看還算了吧

LVE 04/11 16:31設個限制,2042年。買車需要停車位證明。

JingPingKing04/11 16:36路線沒問題 問題在交流道

LibertyBell 04/11 16:39交流道要有地和錢

gogohell200304/11 16:51就問自己路寬又不塞時 會不會也想買一台開上去?

gogohell200304/11 16:52事實就證明馬路越大條 不管制的話私人載具也會越多

dreamcloud 04/11 16:57我是覺得…五權西路不下交流道,之後就會直達烏日,

dreamcloud 04/11 16:57導致大家都擠在五權西路,真的智障設計

siliver 04/11 17:1274號就是來擦三號高屁股才會這麼奇怪的啊......想想

siliver 04/11 17:12一個橫貫快速道路可以和一條縱貫國道相交兩次,就知

siliver 04/11 17:13到這整件事有多爆笑了,但真的發生了又笑不出來.....

wsmallmau 04/11 17:15當然可以 等他們先把地都買下來

KMTGG 04/11 17:20https://i.imgur.com/9BVuR8z.jpg

KMTGG 04/11 17:21台北市是高架在塞 平面不太會塞

KMTGG 04/11 17:22https://i.imgur.com/bbpluWA.jpg

KMTGG 04/11 17:22台中市是平面一片橘紅

ginchen5566 04/11 17:23前台中市長都當到交通部長了

MAGODAJAN 04/11 17:29先設計公務員禁炒條款,六等親內都開罰

RaiGend0519 04/11 17:31西七期單元二要徵收土地擴張,那價格太過精美

RaiGend0519 04/11 17:32還不如筏子溪多打通幾條然後從74外下去可能錢還有剩

ms01096 04/11 17:48六都就台中台南最塞,台南是受限於路小條

ms01096 04/11 17:48台中很多路都大台南很多,交通卻跟屎一樣

cliff40203 04/11 17:58先學學台北違停開單的速度平面道路會順很多,都不開

cliff40203 04/11 17:58單一堆違停怎麼可能順

Sam27 04/11 17:59台中的道路跟台北比,小條很多,更別說高雄了

jerrylin 04/11 18:00你說的那幾條路都四線道甚至六線道 還要拓寬喔

jerrylin 04/11 18:01自己想辦法避開上下班時段 不然就認命塞車

hsiung0410 04/11 18:01下班的公益路…

jerrylin 04/11 18:01每個人都開車搞到八線道也沒用

wizyu 04/11 18:19上班還是騎車吧,開車都不知道要多早出門了....

blueberry9 04/11 18:30應該提升的是大眾交通工具品質與數量

blueberry9 04/11 18:31設計差是一回事,路要不要拓寬是一回事

samnpc 04/11 18:41連強制買車要有停車位都不敢,還想進一步管制私人

samnpc 04/11 18:41載具,有可能嗎

ganninian 04/11 18:44認同 沒有74 就換成車子都塞在市區 這樣有比較好?

ganninian 04/11 18:44 幸好當年老胡堅持延伸中彰快速道路變74

iljie 04/11 18:56有的路口前後距離非常遠

TCdogmeat 04/11 19:30塞在市區當然好 這樣才會勸退人開車

TCdogmeat 04/11 19:30而不是像現在這樣 車多到不可思議

TCdogmeat 04/11 19:31再次強調台中去年汽車掛牌數是全台之冠

TCdogmeat 04/11 19:32現在汽車總數也是全台第一 偉哉!

hank830320 04/11 20:15現在的交通部算了吧 騎車跟開車差一倍時間

gjlayo 04/11 20:39交通建設很多是政治考量不是實際需求

windom 04/11 21:05有腦子的就不會去當公務員了 意思就是會留下來當公

windom 04/11 21:05務員的.....

hahaw0w 04/11 21:15市區要不塞,違停先抓起來吧

star951357 04/11 21:32主幹道先禁左轉啦

core168 04/12 05:43不發展大眾運輸,不抑制車輛成長,開多少路都一樣

core168 04/12 05:43

honeymoney 04/13 06:34主事者一副管我屁事爽爽當官,現在等選舉,大家深

honeymoney 04/13 06:34受其害無可奈何,這批社運起家的果然很強,難怪囂張