Re: ［閒聊］臺灣大道西向安和路口

這個路口今年上半年才改

之前沒有偏移左轉道，直行兩車道過安和路口後要往左靠，但是一堆只會開直線的駕駛過路口一樣直直開，從內線直行直直開到外線直行。路口大打結

後來才改成現在這樣，把中央分隔島往左移，偏心左轉，兩道直行才對準路口對面的車道。

因為左轉道往左偏移，右邊多出來的空間才畫槽化線。

如果照你的方式，取消槽化線，改成雙左轉雙直行，直行那兩道又變成對不上車道，過路口又要往左撇一個車道，這改善了左轉車流，但是直行又回到以前那樣兩道剩一道功能（即使畫了導引線也沒用，導引線沒有強制性，內線直行直直開撇到外線，依規定內線路權比較大，兩線卡的亂七八糟）

而中港路直行的車流是大於左轉安和路的車流的，不可能為了左轉再把直行改回原本那樣。

所以這個左轉車流要怎麼解？等市政路延伸二期完工吧，可以分流很多車流量。

至於不想排隊，衝內直行到路口插隊的怎麼處理？我都喇叭按到他走為止，給你參考。

有人說：這段高速公路下來可能左轉道已經排到一下高速公路就超過排隊車流要怎麼辦？沒怎麼辦，再往前找路口左轉，這麼簡單還要教？

目前這個路口現況已經是相對正確了，以前西行過路口要左撇，對向東行過路口也要左撇。現在把左轉道推出去，同時解決雙向車道對正問題，東西向直行都對正車道線。

會有問題，是因為中港路跨筏子溪這段（筏子溪橋）的路幅遠寬於安和路以西，這種寬路幅進到窄路幅最容易出現多車道匯入單車道反而擠成一團，提早縮減車道才是正確的，不要打槽化線那塊的主意，那塊就是不應該使用，硬要畫成車道最終就是到路口時全部車打結。

※ 引述《vcjp (^^)》之銘言：
: https://goo.gl/maps/aF9V4z5ymveguFT47
: 看以上街景，總共四快車道+ㄧ槽化線+二慢車道
: 其中四線道是 一左轉+二直走+一公車專用道
: 這邊上下班等待左轉車流多，又只有一線道，
: 常有白目在直走車道最後違規急煞左轉。
: 如果取消槽化線改成
: 二左轉+二直走+一公車
: 這樣我相信會比科技執法更能增加人民安全，
: 想了解大家的看法如何
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拜託不要。現在搞的那堆機車左轉道（在右側）根本就是妖魔鬼怪。左轉靠左,右轉靠右。那些左轉靠右的設計根本反人類。 這是台灣交通常年歧視機車下的畸形設計，兩段左轉很爛，但右側左轉道更爛。 為了內線禁行機車，把機車趕到外側，而機車左轉需求無法解決，才搞出兩段左轉，現在因為兩段左轉太廢（待轉區無法容納過多的機車）,又要搞一個右側左轉道。為了圓一個內側很危險機車不要進來的謊，搞了一堆反人類設計。