[心得] 武嶺cat2
這裡就不講訓練方式
含水壺車重8kg大盤52/36飛輪11-34
補給方式-攜帶6條黑膠兩罐水壺，開始前30分鐘先吃一條，過人止關後每30分鐘吃一條，6/19當天-人止關跟在集團內，過人止關後30秒功率盡量維持在240w 4w/kg，遇到抖坡切換成34t以維持輸出一致性，這方法過最高小七前控制的非常好，可惜平時訓練量不夠到了鳶峰衰退到只剩220w，到昆陽只剩210w，最終2h5✕min終於進入夢幻的sub3。
https://i.imgur.com/WKxZhZB.jpg
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能進入sub3 也是神人一枚了
好猛 恭喜大大
強，恭喜Sub3
恭喜達標！ 竟然有人在看30秒功率的= = （？
已跪
好猛，不算下滑我一趟大大可以爬2次了
太強啦！恭喜！
猛！想聽訓練方式
好奇放30秒功率的想法？
超強的推力比
好猛…..讓我跪一下
謝分享 看來34t已經成標配了
跪著推 想請教34t飛輪是特別為武嶺準備的嗎？會不
會考慮超壓縮盤呢？
羨慕只有60公斤左右
google "先改大飛輪？還是先改超壓縮盤？"
要用超壓縮盤 還是改飛輪 要看自己的目的
本以為改超壓縮盤會讓齒比變多 算一下發現不是這樣
超猛
孱弱如我，兩個都有改
1.30秒功率是控制瓦數，34T是遇到陡坡時不讓輸出爆衝 2.每個人課表依照自己需求去規劃 3.平時用11-30，34T飛輪為武嶺限定 4.這次平均迴轉數有82，沒有考慮超壓縮盤
對於cat2的人來說，CT盤在丘陵下坡就不夠踩了。武
嶺的齒比平常練車會很難騎
好強
弱弱的問一下cat2的意思?
UCI比賽分級吧....
感謝說明!!懂了，就是下跪級
那我的目標是Cat8等我騎完看有沒有
個人覺得換飛輪就好，超壓縮在前段人止關霧社會很雞
肋
這是炫耀文
推
想知道扣除外騎，一週訓練時數
純訓練台車手沒在外騎 有家庭小孩一週5-6小時 TSS 350-400
※ 編輯: duplicateian (61.224.14.164 臺灣), 06/23/2022 17:11:37純訓練台，猛...
標題分類好像忘惹 是說週練這個時數不算長 能破三真
滴猛…
Orz
這樣的TSS就3小時內好強…
沒什麼啦 有天份的就是這樣
你外騎山路可能一輩子遇不到一個能跟上你的人XD
我說在台灣的熱門山路約騎的話
恭喜Cat2
cat8 來跪了
訓練台車手進三小時…這是公路車版的十里坡劍神吧
一週tss在400內還有這樣 真好
神人
感謝分享！
強 恭喜
好想知道訓菜單！
羡慕天生神力，這樣週時數/TSS就可以破三！
我不求9/15破幾，只求保6:29~~
tss 400內的菜單 應該是沒什麼參考性 是血統問題
真的猛，到昆陽還有210W，很多假日車手，連到人止關
前都沒有210W
平常人好好練一下至少250是沒問題 重點是能撐多久還
有自身體重
TSS400內就破三 身體條件太強
體重多少啊 這TSS 根本天生神力
↑240推力4=60kg
爬武嶺體重輕就是爽
太強了吧 好厲害
爆
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