Re: [心得] 老爸的RTS R 165開箱,G4關廂
分享一下目前剛不習慣的點:
1.引擎煞車真的蠻大的 像降檔離合太快放的頓挫感
2.前叉似乎過硬 經過黃網線都會震手的程度
3.煞車拉桿太緊 或者說拉桿與手把距離太遠且高度接近平行 沒辦法自然地用前二指節的指力來按煞車 而是必須虎口出力 加上上述震手的問題 騎乘時手腕的不適感特別明顯
4.雖然車身輕盈但重心靠前的緣故有左右或轉彎時有不安定感
上一台車是Smax abs 我覺得大概8分
RTS 165我會給7.5分 如果上述問題都能解決那我可以給到9分
以上為個人主觀意見 僅為心得分享
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2.先去檢查胎壓,有時候是出廠被打太高,
28-30看看
155?
已更正
3.拉桿改起來,我最近牽一台z1 Attila也
是拉桿遠(我手小),馬上改起來,不然
手很不舒服,酸,緊繃
明明就165不要偷減10cc降低他身份地位
針對第一點請多練習退檔補油,離合
放瞬間油門記得補
連上市超過10年的Smax都不如,光陽
到底在幹嘛?
大燈如何
你說的這些都是現代車的特點
配升檔快的傳動會被嫌不會跑,車廠真難
胎壓可以量看看,之前原本要幫同事的新g
p打氣,想不到小米打氣機接上去,兩個
輪胎胎壓都40,打氣變成幫漏氣...
光是能把龍2當孫子電翻這點,一切缺點都
可以無視了
後悔不買三陽了吧
又來了 見獵心喜
喔,當初怎麼會選這台?
推一樓
有的應該習慣就好,恭喜牽新車
原來只要電翻就好,蠻有趣的
只要速度怎麼會在這邊出沒?
我覺得是重心靠後吧?因為前叉太硬下沉不夠
感覺重心沒有壓在前輪,所以進灣沒有前輪貼
地的安心感跟路感這樣吧?
不知道135是否也有同樣狀況
上面有人故意引戰可以檢舉水桶吧?
轉彎太靈活了 跟這台還在磨合 但車
架剛性真的不賴 過彎很穩
上面有幾位真的是蠻急的 畢竟三陽版
看起來是喜歡穩定性大於靈活性的差別
說三陽版的都不看本版標題? 認真回:
也許你還在磨合期,多習慣就好?
好像有人很急欸
不過,恭喜牽新車
這就是我說過的,覺得過彎很穩路感
很好的配置,拿來通勤可能變成偏硬
拉桿因為每個人手的大小不同,可以
考慮裝個可調拉桿
不穩,這有有的說了,因為你前一台
是SMAX,軸距長,胎寬是120/130,
而RTS軸距短,胎寬110/120,所以相
對變得靈活,也相對變得不穩,這是
一體兩面的
雖然我覺得習慣問題,但可能調性真的
不適合你
smax為了降低擋煞的不適感,還故意多噴油
改拉桿,可以解決又可以駐車功能
第一個磨合期過會好一點
網軍是不是又開始調皮了啊
光陽版結果一堆推光陽的被捅了 看不
出版主在反諷的話我也是笑笑了
還有人因為原PO個人的評價覺得不如
S妹就急著開噴了 真的很急 原PO只是
個素人 不是什麼權威 他說不如S妹也
純屬個人觀感 直接下結論顯得可笑
如果要說我是網軍的人最好翻翻我怎
麼噴光陽的 KRV烙賽車我說了不下5次
拉桿的駐車功能只能用幾分鐘。與自
帶駐車功能的車是鋼索帶動不同,那
是一靠固定拉桿在按緊的位置,使用
時間長對油封油管這類零件的壽命不
好
恭喜牽新車啦~可能是習慣問題,多試幾次
煞車拉桿好解決阿 換一個就好
有疑問出去看一下上一篇文的內容。
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Re: [心得] mmbcu開箱心得 以及剛加第二次油油耗分來回覆一下好了 剛滿3000里程的黑曼巴車主 兼環島回來後心得 先說手小的人可拉桿必改 這邊我就不推品牌了 還有握把 我是習慣粗把 所以就順便換掉了 煞車不夠用 我已經先改前後來令了 輪胎300里程已換 個人覺得過2000里程(騎到台東第一天剛好2000)後有好騎很多感覺零件慢慢run 開了 機 油是自備賽克隆10w4016
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Re: [問題]高速緊急煞車有降檔的機會嗎?本田初階安駕上過幾次的心得: 在急剎車的狀況下 指導員安排各種長度的煞車距離 讓你自己適應自己車的極限(如前叉觸底) 最後提到的到底要不要拉離合4
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