[問題] 膠體電瓶 接頭出現藍色晶體
各位安安
我的125老車久沒發,發不動
拆開來看發現負極部分,出現藍色晶體
https://i.imgur.com/H3BCzJy.jpeg
請問有人知道什麼原因嗎?
電瓶壞了還是車子有問題? 謝謝大家
(藍騎士膠體電瓶)
原來是漏液,謝謝大家
--
漏液啦
不就鉛酸電瓶 有這個很奇怪嗎
放著會斷線
它牌膠體=黏稠液的鉛酸 這牌應該也是?
晶體不就是漏液?
密封性喪失,可先用小蘇打水或熱水清除
密封性喪失,可先用小蘇打水或熱水清除
罐查一陣子如果還會繼續產生,請直接換新
怕。已經幫鈴木七期Nex換鈦酸鋰電池的GG
路過
電池之綠色鏽蝕漏液部分先清洗乾淨,螺
絲螺母部分趕快先拆下來換新!以免以後
拆不下來。螺絲若還是完好無鏽清洗一下
即可。不想這麼麻煩當然電池就換新的吧
。
太太太
買過一次藍騎士壽命2年整還是每日通勤車
然後就改回一般注水的 反正都鉛酸 壽命也
沒優勢 那我幹嘛買膠體電池?
不用自己注液而已
不用注液完還要等約30分~1h才能蓋
就只是方便 要買貴的膠體 不如買便宜的
斑馬膠體
懶 要買斑馬 不如買gs已注液好的版本
Bosch新出的膠體電池如何?
有人可以分享嗎
膠體也只是鉛酸,不如去買bosch鋰
鐵
現在台廠免入液鉛酸在密封上都很成熟了
是考量使用成本和穩定性最適合的選擇
機車供電健康 使用習慣別太極端
壽命都上看四年
除非常常一個月以上不騎,不然鉛酸沒啥缺點
幾百元的電瓶總是有些人要搞些有的沒的
==
免入液有個盲點 出廠放很久才售出 都不
知自放電多久了 賣家都說會再充電 有些
都是唬爛
硫酸銅
放電過多 多少會影響日後壽命 不一定比
較穩定
指膠到消費者手上
交
免入液穩定 只在出廠時 廠商都有照sop
入液後封口 比交到消費者手上 自己再
入液封蓋穩定(人為因素)
對啦 d大提的是電瓶保鮮期的問題
但我說的穩定性 更是指和傳統整流器搭配
由於原廠整流器的設定是假定搭載鉛酸
在目標電壓 穩壓能力都需要協同鉛酸運作
若用鋰系電瓶 最好要使用相容的整流器
在穩壓方面也能單打獨鬥 而且電池還得在
電源管理下功夫 這都在進一步推高鋰系
電瓶的購入成本 改裝前要思考取捨
bosch的膠體現在機車上正在裝,沒啥
感覺,但我是因為原本的藍騎士健康度
比預期快消耗才換的
除非和普通鉛酸一樣價格,不然根本不值
得買
什麼好發動省油,和老燒一樣一屁股感覺
膠體跟鉛酸目前是放一兩個月再發動感覺有
差
三年固定換湯淺或統力,500元的事情搞這
有的沒的增加風險幹嘛?
咖哩味大便 大便味咖哩
以為膠體就沒有水嗎
可以買新的
膠體的優勢是不怕低溫
使用場合上與傳統免加水鉛酸還是有差
個人覺得較為低自放一些,久發動有差
不過我車是老車沒啥電子裝置
一定要膠體電池的話,推斑馬
國中化學課沒看過硫酸銅?
我都兩年固定換10號,用前會先充滿。
星之彩
硫酸銅結晶藍色的啊
我用過3顆某動物膠體 2顆都是天冷時葛
屁的 給你參考
16F太太太 笑死XD
藍騎士用過幾顆,壽命跟統力湯淺都差
不多
自放電也是
漏
eg
斑馬加強版,今天換上CB650R
紅明顯,斑馬售後更爛才一年多點就漏
液,把我車架底座跟接頭都鏽蝕嚴重,
傳給廠家還說是不是我摔到還是車殼接
縫漏水造成
拆下還沒拿去回收
換過不知道多少顆傳統電池都沒事,改
用一次膠體就碰到這種鳥事
題外話 電瓶螺絲要鎖緊 起子不夠力要上板手
第一時間責任推給用戶真的6
怎麼不買GS或湯淺
這兩牌子品質比較穩定
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