Re: 連署立法院修法爭取機車上高速公路
請願書收了快兩個月,原本預計6月底到立法院遞交請願書跟發動遊行,但有接觸過的立委目前都在處理大罷免活動...適逢日系車廠發表聯合聲明,所以我用個人的名義將自己的請願書送立法院,最近收到回文了,以下是公文圖片:
https://lurl.cc/Lq2bG
目前請願書已轉交交通委員會,如果委員決議成為修法議案,就高機率會逼交通部到立法院與路權團體正面對決,所以請各位車友,如果自己的選區立委是交通委員,撥個電話請委員同意機車上國道成為議案,再麻煩大家一起幫忙了!
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法律早就通過了...
100年修法是立法院授權交通部決定開放路段/時段的權力,但也因如此交通部才有法源依據 拒絕開放,這次修法重點就是收回交通部的權力,由立法院直接公告開放
※ 編輯: s56025602 (111.83.192.107 臺灣), 05/18/2025 23:56:56
走公投是不是更容易?
公投門檻其實更高,加上不少民眾沒看過機車在高速公路行駛,反對的可能性比較大,而且 過了對行政機關不一定有強制力
※ 編輯: s56025602 (111.83.192.107 臺灣), 05/19/2025 00:46:53
廢除禁行機車
機車上高速找死我不反對,但是找死還
拖別人下去就不行啊
砂石車表示:小客車也常常拖我下水啊 有問題的是駕駛,不是車種,這樣的觀念很難理解嗎?
撞死只要沒刑責免負責,修車錢死者家屬
出並且給精神慰問金和車子的價值減損就
你是不是以為肇事判定表不存在? 誰肇事責任多誰就負責賠償,很困難?
賺上
開放了有強制你上嗎?什麼叫拖別人下水?
平面道路碰瓷等級機車就夠了 還要上國道搞人
別鬧
砂石車碰撞小客車怎麼不說?
自己每宏O騎還要別人跟你一樣才叫拖下水
你以為開放就只有會騎車的人上去嗎?什麼阿
貓阿狗都有機會上去好嗎
所以你說的阿貓阿狗到底是什麼類型的車輛?腳踏車?單輪車?搖搖車?
把你的騎車換成開車好像也說得通耶
還是說每宏O開你習慣了所以沒差呢?
都還沒開始就一堆腦補,可憐啦
反駁不了在哪邊扯都扯西
看起來你比較像反駁不了耶
換個交通工具你就打結了,況且都還沒開始
總比腦補機車上國道就會好好騎車的好
你自己不好好騎不代表別人都跟你一樣
哇 腦補我怎麼騎喔 好棒喔 你看過嗎
還是我說阿貓阿狗有說到你嗎?不好意思我沒
有針對誰喔
譬如說路上的阿伯戴著瓜皮穿著吊嘎騎上去
交通法規有明文規定機車上高快速道路必須配戴3/4或全罩安全帽,另外高速公路部分後座 不得載人
※ 編輯: s56025602 (111.83.192.107 臺灣), 05/19/2025 12:11:53
3/4 R帽嗎? 短袖短褲不帶手套?
短袖短褲又如何?不戴手套又如何?可以跟安全帽一樣,要求穿長袖長褲帶合格手套啊
更別說一碰就噴的安全帽戴法
這類碰瓷等級的機車騎士別跟我說很少
你說得這些都是駕駛行為,跟車輛本身有啥關係?這樣反問,開車不繫安全帶的是不是也一 樣?還有廠商發明安全帶插銷商品呢? 總歸一句,有問題的是駕駛不是車輛本身
這個在某些人眼中已經是日常了 所以不怕
但是還沒開始的,拼命幻想
這時候就說跟車輛無關 但是又會說四輪有板
金護體 不覺得矛盾嗎?
汽車有鋼鐵保護是事實,機車沒有也是 先天上物理條件不一樣 但是你前面說的都是駕駛行為不是嗎? 一個國家交通工具的安全性應該是比較單一車種在不同道路環境的風險,而不是比較不同車 種互撞誰比較危險,如果要比互撞的安全性,那應該限定裝甲車才能上路
彷彿又回到當初那個愛嚷嚷別人如何如何的
年代
我每天騎車被旁邊的的機車搞 你讓我怎麼 認
為上國道就會變好?
那你有沒有想過這些不良駕駛是誰放任上路的?更不用說已經名存實亡的記點制度 啊對了,機車上高速公路也必須有汽車駕照,同一個駕駛換不同交通工具,就會從好危險變 成好安全?
所以你看起來就不是會騎車上國道的人
那別人怎麼騎跟你有關嗎?
還是其實在等收割,現在極力反對然後真的
開放了,就鼻子摸摸騎上去的那種?
不是喔 是機車既沒有板金護體 且 駕駛本身
又不重防護 以及 駕駛行為不好的 造成的碰
瓷行為的人
還是你要告訴我這類人不多?
你自己都說了是駕駛問題,請問跟車輛有什麼關系? 還是你認為這些不良駕駛改開汽車就會變成交通安全模範生?
甚至我可以說三個條件都符合的人路上一大堆
別忘記去年新聞報導美濃的一位無照汽車駕駛到處撞,叫他不要開車改走路,還理所當然說 開車至少死的不是我這種奇葩言論
※ 編輯: s56025602 (111.83.192.107 臺灣), 05/19/2025 12:32:29※ 編輯: s56025602 (111.83.192.107 臺灣), 05/19/2025 12:34:51
至少他有板金 機車騎士有啥? 部品?有多人
穿
所以有鐵板保護就可以為所欲為了? 正確的觀念是什麼無論汽車機車都要遵守交通安全,想辦法降低車禍發生數,而不是沒鈑金 保護就死命的限縮,只在意出車禍後的傷亡數
你跟我舉特例 而我看到的是日常通勤遇到的
天天上演
高速公路也天天上演啊,輔助駕駛當作自動駕駛在用的,緩撞車都被撞到保險拒保了耶
※ 編輯: s56025602 (111.83.192.107 臺灣), 05/19/2025 12:37:36※ 編輯: s56025602 (111.83.192.107 臺灣), 05/19/2025 12:39:05
所以騎車撞緩撞車也會沒事嗎?
我再次強調三個條件 天生物理問題 部品防護
不到位 以及駕駛行為問題 我不認為機車適合
上國道 別在跟我只講單一
上快速道路都沒什麼問題,換成國道就不行
笑死
看來有人上路是為了出車禍的,笑了
某kc崩潰了嗎
沒辦法 每天被鬼切 硬切的機車搞 是很擔心
哪天被擊落
我倒是覺得你們講來講去就那幾個論點 沒新
的
我知道啦某人封閉式道路的經驗太少
所以只能用惡劣的平面道路環境來推論
然後把惡劣的平面道路當成全部
以為高架上乃至高速公路都是這樣惡劣
不然就是抹黑媒體看太多,限制了知識水準
所以這些騎士從平面到國道會突然改過自新?
還是上面有什麼特殊機制是我開汽車無法感受
到的
找人載你騎上去或自己騎上去就知道了
那不然機車不能上國道 汽車不能在國
道以外行駛 解了沒
當然最好是自己騎上去看看啦
昨天才一輛汽車撞進去店面耶 好安心
所以kcey說的是駕駛行為對吧 但那些
駕駛 他們現在一樣能開車上國道
自己不能騎的話找個人載你總可以吧
看吧講三點 到頭來你們也只會提駕駛行為
其實我一直很強調部品安全你們視而不見
當講到物理特性 你們會提跟車輛無關 但講到
四輪又會說 板金護體
既然沒有交集那就不需要討論吧
不講駕駛行為難道你的車會自己去撞牆?
不要發生碰撞不就沒有誰比較硬的問題
笑死,不提駕駛行為要不然提什麼,難道汽
車不是人在開的喔
還是建議上去看看啦?高架比你想的安全
多了,你可以思考看看為什麼「高速公路」
可以讓你用比較高的時速行駛啦
或者為什麼你敢在高速公路上開100
基本上時速超過70,汽車碰撞死亡率也接近
100%,既然這麼危險那你為什麼仍然敢在
上面開100,道理很簡單吧
機車道也封閉的 還不是照撞 這時候就不覺得
封閉安全
駕駛行為無關是喔 車距過近 右側超車 行駛
路肩或人行道 行進間鑽車縫 在車道線上來來
回回 穿越雙白線 還有什麼鬼切 硬切 不打方
向燈 幾乎天天看到 這些都不影響駕駛行為是
嗎?
光國道上 切換車道保持安全距離 要不要看一
般路上機車切的多近 還是說這都不是駕駛行
為問題?
還是你們想跟我說 上了國道這些行為會突然
消失 因為封閉車道的關係?
部品安全帽問題你們的視而不見 一撞就噴 不
少吧 更別說帶防護等級過低的安全帽 125以上
要戴加強型以上耶 是不是有人騎上快速還帶
普通型
那你平面貼緊緊的,上國道不就也貼緊緊?
況且汽車駕訓班也沒教你如何行駛高速公路
比國道標準長一點點 抱歉讓你失望了
你開100你還會想貼超緊喔
我防護都開最高 切車道我連方向盤都不震動才
會切
講的好像騎車60 70很慢不需要車距似的
然後100公里時速才覺得快 需要車距
一樣啊 我騎了5年的快速,外加國外高速
好幾次的高速公路騎乘經驗
我開車會保持車距 騎車也會保持啊
怎麼你預設騎車都不會保持?
啊所以路上不會有騎車的人嗎?我出門總會看
到吧
還是說你只看不保持的,保持的都當作沒看
見?
阿你們不是也提國道大車亂開 或汽車撞緩撞
車?大部分正常駕駛就不提?
況且騎車還不能跟開車一樣吃便當撿東西
吃便當有難度 吃包子倒是有
我還看過在追劇的 怎麼那台機車標配ACC跟AEB
?
會提大車和撞緩衝車的,是因為要相同標準
檢視
明明機車安全性比汽車低 理論上應更重視部
品安全 但大多數機車騎士都不重視 更誇張的
是連重機騎士部分也不太重視
既然提緩衝車,那我們當然要檢視兩造撞
緩衝車的頻率
安全性是建立在有出車禍情況下的
現實就是目前重機在快速公路上很少車禍
那安全帽是?
所以說車禍機率少安全帽戴爛一點沒關係?
A1五年才7起,對比平面道路五年250起
這差距不用說吧
沒人安全帽不重要吧,騎是要承擔這個風險
但,這就又回到一開始的,怕的就別上
問題是這風險都是騎士自己承擔嗎?我反而看
到戴瓜皮的越不要命
開放歸開放,上不上還是看你
當然是自己承擔,所以出事他沒命不是嗎?
但我不認識他,你也不認識他,
所以與你我何干?
我騎車都是跟在汽車後面 但這行為有些重機騎
士怕得要死 找這理由當鑽車的擋箭牌 那你覺
得我會怕嗎?
況且使用高速公路是有規則的,規則甚至比
平面道路嚴格,你以為國道警是吃素喔?
我自己的防護可能比不少重機騎士還好 我只是
覺得真開放會有一些奇奇怪怪的人 上去碰瓷
而且今天不是要你馬上全面開放耶,是要你
挑幾條出來試辦檢核成效,真的表現不好是
根據我的檢舉國道經驗 我不太相信他們的執法
能力
可以取消的,結果十幾年過去什麼都不做
當初快速公路就有試辦68/72,檢核會議上
至於你們在那邊分車種 我個人是不信任台灣
的多數駕駛
連警政署自己都承認無明顯惡化
因為只要開放就不會改回去啦
還有那個蘇花改長隧道,也是透過試辦
而且68我覺得路不複雜很單純 跟國道比差遠了
取得數據,試辦一年只有3件違規
科技執法滿滿滿的蘇花改,大型重機也沒有
顯著數據惡化,怎麼對自己騎車這麼沒信心
而且跟你說,普通重型機車的數據表現優於
自小客車
提國道扯蘇花改?蘇花改又不能切車道
雖然沒有差很多,但白牌可是有1300w輛
蘇花改是在跟你說試辦案例
可是我沒有反對過蘇花改耶 我只反對國道
國道也不是馬上要求全開,挑一條來試辦
我開那麼多次的蘇花改倒是有遇到一次重機 他
貼前面蠻近的
試辦差還是可以收回,還可以順便堵騎士的
然後在蘇花公路隧道第一次遇到逆向超車的是
紅牌重機
即便這樣我也沒有反對行駛蘇花改喔
但是我還是反對行駛國道 主要是我提的一二點
表現好不好,試辦就知道啦
況且還不是挑國一國三這種車多的高速
摩托車行駛高速公路很安全
會覺得危險代表被交通部洗腦
覺得安全部品不夠 可以在交通規則上
調整 這個相對來說應該沒很難
4樓標準四輪大爺思維
機車道封閉但是那麼小 密度又很高
結果今天汽車又造成重大傷亡
至少他有板金 講這種話的建議簽一下
切結書 被大車學長撞死不要求償 人家
板金比你還要厚
你的板金在大車學長前形同裸體zzz
該禁止行人走路了,沒有鈑金保護多危險。
這邊建議所有人出門都要穿上鈑金,喔不對
,吃早午餐也不能脫,會有鈑金衝進來。
反正已經交通地獄,不如通通都上
先試辦就知道,學蘇花改
交通教育
封閉機車道,那種小到兩台機車並排剛好的,
正常應該不能並排騎的,我騎中間就被叭。
*並排剛好,但照後鏡都在線外了
直接禁止車輛上高速就保證安全啦
大重上國道要有兩張駕照,普重駕照不用
準備不用駕訓,兩個小時就能拿到,是能
比喔?
你慢慢請願阿
笑死 kc 討論事情毫無邏輯 瘋狂跳針
阿貓阿狗的駕駛開車跟騎車有啥差別
該立法叫行人穿鎖子甲才能過馬路了
跳針那裡說阿 不要舉不出來讓人笑話
甚麼舉例都沒有就直接結論 加油點好嗎
立法鎖子甲喔 路上機車穿怎樣怎不規範?
反而先規範行人?
少拿行人比機車 根本不能比好嗎?
你機車是騎在哪不管你怎麼騎都會沒責?
行人走在人行道 怎樣行人會有責?
板金在怎麼樣還是有防護 人體過去會變甚麼?
照某些人邏輯 是不是沒有防住都算沒有用?
是不知道甚麼叫降低傷害?
某k 到底有多少老鼠屎摩托車騎士? 有多少
老鼠屎汽車駕駛? 你體感覺得的數據不要拿
出來說
本版可以講四輪大爺 我不能講機車騎士?
你們可以體感我不能?
109年重機和白牌最後分開統計的數據
這社會對白牌機車違規多包容 比違規?
而且我講到安全帽沒戴好一堆 理都不理?
一碰就掉的安全帽視而不見?
永遠在跳針駕駛素質的不就是你們嗎?
之前比較大車的,不過還是有統計到其他
然後永遠忽視我講的 部品防護安全
我都講了幾次強調這點 永遠被忽視
代表沒人重視阿
跳針仔一個 強調個懶覺
反正你們沒人在乎 所以不用討論阿XD
自己上快速看 防摔衣自己穿好穿滿的一堆
自己在那邊蝦跳針 說沒人在乎 笑死人
放假穿嗎? 出遊穿嗎? 進口帽放在家裡貢?
這類人不是不少?
哪類人啦 幾個啦 繼續這樣槓 有夠低能
所以通勤不會有事 只有出遊比較危險?
且 路上一堆又沒來ptt 其他都不是人?
叫你去快速看 不是叫你上PTT看欸 天才
所以我路上看到都鬼? 那些騎車的人不算人?
對啦 你看到的才算 其他人都不算啦
所以你爽就好了
黑單省事
好你在哪裡可以看到一堆穿防摔衣通勤的人?
好啦 繼續在乎你們的肇事率 不說了
不擔心沒繫安全帶飛出來,倒是很擔心別人
沒穿防摔衣齁
我有說我不在乎安全帶嗎?
明明不是你要騎,倒是很替別人擔心
那隔壁老王沒繫安全帶你會去扁他嗎哈哈
未其他人擔心阿 路上少一點碰瓷仔不好嗎?
管好自己好好開車就好,大家都素不認識
不好意思我騎車通勤的
數據也貼給你了,快速公路機車車禍很少
所以啦 你們在乎你們的肇事率吧XD
你不碰他,他不碰你 你管他有沒有穿護具
對阿 不會碰到連安全帽都不用
上面也有人說了,主管機關可以增加訂定規
我光看安全帽的規定... 呵呵不太期待
則。路權團體也有提交相關的政策白皮書
國道上也有紅斑馬,甚至路上一堆門架科技
科技執法,都可以抓沒繫安全帶了
我不用看都知道他要跳針規定不一定遵守
了 槓精一個
抓個沒戴安全帽或沒穿你說的護具的
也不難,真的不要腦補誤事
護具不太可能吧 安全帽認證也不行
都5052年了,科學做事不過分吧
我防護衣穿得跟一般外套差不多耶
我護膝內穿式的 防摔鞋長得像帆布鞋
很難想像這要怎麼科技執法
可以罰到錢的,你怎麼會擔心抓不到呢
連傾角取締都可以搞出來了
你太看得起警察了
且 如果能辨識我倒是他們是怎麼train data的
ETC門架可以掛的執法可多了,法規修一下
就解套了
所以防摔衣鑲RFID嗎?
源頭管理也行啊
光用圖形識別怎麼識別 我倒是很好奇
源頭? 穿甚麼衣服? 穿北臉呢?
現在還聽說取締超速有新技術哩
看今天頭條新聞 還在槓這個有夠好笑的
心有定見千千萬萬個理由都能想出來
能收錢的,怎樣都可以弄出來,專家一堆
就算數據 邏輯都被打臉了還是一樣故我
不是黑單了? 不看我強調的在那邊扯別的 呵
沒事,我以前也是這樣的人,覺得上高架危
險,親自體驗後就豁然開朗了
我沒有覺得上高架快速害怕我會害怕...
而且我上一些橋我也是騎很快 抱歉
以前我也視機車為洪水猛獸
反正體驗過就知道了,並沒有那麼可怕
而且我以前也是不穿護具的,人生第一次上
西濱之後,才意識到應該穿護具
現在安全帽沒有shoei或阿賴不戴
去年才又去日本扛了一頂z8回家
很好啊 我是蠻建議騎車都要基本防護
你們要一人一台沙石車才有效啦
或是一人一台小黃這樣
就看原po與上面的言論水準,我決定
不支持
某k 跟其他版友在講的內容 根本不在一個頻
率上 賭爛車種就賭爛車種吧
反正看到這世界上還有人有腦子可以就事論
事 還算開心 某k說2+2=5 我也覺得你說得對
~
我對車種沒太大意見 我是對台灣駕駛有意見
我前面有提 你沒看自己就下定論我能說啥
先廢除禁行機車跟強制待轉
這我同意 但我認為請把機慢車還給真慢車
白牌的速度我不認為算慢車
我認為待轉可以參考日本那樣
就是高公局認證的又老又低學歷的在跳針
對台灣駕駛有意見就更不該用車種限制
學學我們四輪在平面道路沒事就能殺好幾
人才能上高速公路啦
原來某樓是用嘴騎車,留言什麼比較重要
二輪素質差所以不能上國道,同理四輪
素質也差應該也禁止上國道
照某人邏輯被大學長撞死的,都是車子
太爛太鋁活該找死
白牌有些催到底GPS不到100的真的不行別
害人
78歲老人騎上去就更嗨了,你要上國道隨時
都可以上,錢準備好就好,還有紅斑馬會護
送,開車不好嗎?
原來在兩輪上亂騎的到了四輪就是乖
寶寶,真的是很棒的見解呢。
催不到100就乖乖在最外側車道就好
國道最低速限60,應該沒有幾台白牌到不了
安全的路
昨天三峽才一個開車蓄意殺人的
最最最最~划算
立法院管不到 不如多買美國重機 讓美國施壓
請想像一下 前掛菜籃 後掛拖籃 後照鏡不知
面向哪的摩托車在國道上騁馳是有多愜意
對啊,整台撞爛的四輪開上去才是沒問題
。雙標四輪嘴臉就別在秀自己腦子不好了
不知道某幾樓怎麼看待三峽事故
以前在car版看到某k說汽車左轉撞人是
機車害的 呵呵
有人還不知道 現在摩托車車前掛菜籃並未列
入禁止事項 後掛拖籃目前警察為積極取締
後掛拖籃擋住牌照行為目前警察未積極取締
至於像後視鏡、燈光等其他必要車體設施會在
車體一年兩檢制度就會被擋下來了
至於汽車車體撞爛還開上國道很容易就被攔下
主要要表達的是 若爭取了摩托車上國道而換
來摩托車一年兩檢外加禁止掛菜籃與掛拖籃
那還有多少摩托車族會想為上國道而捨棄菜籃
公投沒有強制力的,通過了只是政府必須
回應,但是不代表要實施,跟前面那些法
一樣,法律是過了但是主管機關它不開放
那就跟沒有一樣。
那就比照當初強制佩戴安全帽一樣啊
給一點時間去處理,時間到了違規掛載就罰
國道警取締力度可不是一般員警比擬的
也正好趁機改善台灣人騎車普遍隨隨便便的
陋習
如果p大是指我的話 請拿出證據 我何時說過?
不然我會認定你造謠
先廢除內線禁行機車
爆
Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」? 柯文台灣人可能沒有意識到 全世界近200個國家(地區) 只有7個國家禁止騎乘機車使用高速公路 而台灣更荒謬的是立法早已三讀通過 卻遲至今天仍未實施![Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」? 柯文 Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」? 柯文](https://i.imgur.com/gagDi4Ib.jpg)
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Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因先說答案, 誰允許大量不合格的駕駛上路, 就是交通部 樓上結論有誤區![Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因 Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因](https://i.imgur.com/Yy5Yk1cb.jpg)
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[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度在最近談論白牌上高架、蘇花改、南迴改的議題時 另外一個反對的論調是 白牌有騎20的阿嬤、孤輪飆仔、三貼爸媽 素質良莠不齊 還有人說 拿汽車駕照的門檻跟訓練比較多 素質也比較好 用影片實際上一趟62快速公路 看一下四輪駕駛的表現![[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度 [閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度](https://img.youtube.com/vi/Ov8NP1gJgHQ/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 爭取開放重機上國道 交部:有賴重機騎士「交部:有賴重機騎士改變民眾觀感」 請問交通部,我開車我也騎車 今天的我在民眾心裡是什麼觀感? 交通部這些王八蛋公務員幹話連篇 立法院三讀通過的修正案是要你交通部「執行」![Re: [新聞] 爭取開放重機上國道 交部:有賴重機騎士 Re: [新聞] 爭取開放重機上國道 交部:有賴重機騎士](https://i.imgur.com/ZLgBuOxb.jpeg)
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[閒聊] 最近說要開放高速公路議題淺見大型重機上高速公路之淺見 我直接開門見山的說,交通工具都不是原罪,原罪就是駕駛人。因為台灣從小 就沒有「交通安全」的教育,或是定期列入月考評分項目。 更多的長輩自己 騎乘交通工具就是便宜行事,舉例:「人行道騎車」,「逆向行駛」,「違規並排」,「 臨時停車雙黃無敵燈」,「不保持安全距離」,「壓線」,「任意穿越雙白或黃線」,以24
Re: [新聞] 台南重機與電動機車路口相撞 2騎士噴簡單來說 左轉車未停等直行車通過 一看沒戴安全帽 基本上就是老三寶 就算開車上路也是肇事者 今天就算重機駕駛越級駕車也不影響直行車與轉彎車的肇事比例![Re: [新聞] 台南重機與電動機車路口相撞 2騎士噴 Re: [新聞] 台南重機與電動機車路口相撞 2騎士噴](https://i.imgur.com/uEPjFCHb.jpg)
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Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全,才能上國道,那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試,確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路![Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論 Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論](https://i.imgur.com/lHxhDjPb.jpg)
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Re: [新聞] 創10年新高!交通事故一年奪3085人命沒錯 看起來路殺主要兇手不是大學長、小黃或是酒駕垃圾 那到底是誰? 為什麼交通部只有統計大型車肇事致死數量? 自小客車作為第一當事人的數據呢? 小貨車作為第一當事人的數據呢?![Re: [新聞] 創10年新高!交通事故一年奪3085人命 Re: [新聞] 創10年新高!交通事故一年奪3085人命](https://i.imgur.com/bsIE8RUb.png)
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Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」小弟目前是某小站站長,看到你貼這篇有點感觸所以回覆。 「社會大眾觀感」不太懂為什麼是凌駕在三讀通過法案上,今天有所不滿就是明明 立法院已於2011年通過《道路交通管理處罰條例》,明定大型重機得依交通部公告 的時段及路段行駛高速公路,卻不斷的被交通部和地方政府踢皮球,等到現在將近 十一年還沒有下文。X
Re: [新聞] 重機團體包圍交通部要求上國道 王國很多汽車也不會右轉,甚至最簡單判斷何處能安全停車不影響其他用路人或造成隱形危害都 不知道,你看要不要讓這些人重新考照,還是根本沒用心執法來淘汰不適任四輪駕駛?今天 要官員做該做的事改善一年死亡人數多於新冠的事,妳是可以酸別人幹嘛不寫信給王國材? 寫信有用厚臉皮的人會知錯開始做事?那為何別人要用自己的公民力量來爭取權益?我就也 認為支持車種分流的就智障,某些西濱路段為了車種分流花一大堆錢設計一堆反制害人機車