Re: [閒聊] 不禮讓行人到底是啥心態啊
很多推文心態很莫名奇妙耶
是平常不會在路上走了所以不讓行人?
我是不會禮讓行人啦
有人要過馬路 我都是停下來等他過啦
行人優先不是禮讓 是應該讓
行人慢慢走 就是等他走完啊
他過馬路時間長代表他有困難 給他尊嚴等他過完
如果會因為多等30秒遲到 你可以早點出門
先說騎車的時候 我停在車道上讓人先過馬路
後面的車子常常會 按喇叭 或是轉去逆向超車...行人視而不見
有次我就是時速50遠遠的看到有行人等著過馬路
油門放掉 在路口前停著居然還被後車撞
不就還好我有後行車記錄器
才讓警方知道 他幾乎整路貼超近
根本垃圾駕駛
不過開車時就不會碰到這堆鳥事
最扯的是政府
用待撞區 讓行人跟機車發生碰撞的機率提升
今天你機車要進待撞區 通常是離斑馬線不到1公尺 甚至不到50公分
這樣子機車10000%要轉進待撞區會侵犯到斑馬線上行人的路權
待撞區真的很危險
我左轉還沒出國車禍
待撞區就被波及到3次
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台灣要舉發不讓行人優先真的超難
沒撞到的幾乎都是無明顯違規
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Sent from JPTT on my Sony F8332.
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不讓魔人會說行人都在滑手機散步
推,就算平常不會走在路上,好歹家裡也會有年邁長輩走在路上
吧
我寧願慢慢等長輩走,我也不要長輩上路自殺或殺人...
每個人不一定會騎車開車 但必定會走路
推應讓
在加州 就算行人已經過了99%的斑馬線 只要行人的腳根沒有
離開斑馬線 右轉車輪胎一動警察就可以開罰
推
還是有檢舉成功過啦,是那種幾乎在行人面前刷過去的那種
推個。反正看到檢舉就對了。
btw,過件門檻是從行人行進方向三根枕木棍內通過,照這
標準沒被退過
台北市還是看到一堆慢慢嚕逼行人的看了就很不爽
我待轉這麼久還沒被撞過,是有很多人被撞過喔?
沒出事過+1
待轉超危險
如果右線又畫右轉專用 請問要走哪條去待轉
走右線,被右轉的叭,走中線,被直走的卡
我在待撞區被不知道要左轉還是回轉到一半的親下去
2次是被直行車撞 我都是油門拉下去驚險閃過
台灣連乖乖等紅燈都很危險惹~
右線就給右轉,走中線打方向燈進待轉區啊
會被直走的卡這點也蠻奇怪的,都打右方向燈了還卡你
待轉不用打方向燈
你打右燈又會被當右轉
除非你離待轉區太遠要大外切才會被卡
右轉的直接就轉走了也不會卡到你啊
總之我最後放棄待轉
走中線進待轉區為什麼不會被卡
多練習幾次吧,鬼島待轉好像沒有一個準則可以依循就是
不待轉不就只能右轉3次?
因為打方向燈了吧,後面車就知道你要進待轉啊
那種有右轉專用道的路口要去待轉風險很高,一堆人會從專用
道直衝很危險,打燈還不一定讓。
那你就走右轉道那條進待轉就好啦
113縣道 x 環中東路
就說沒有準則可以參考,只能靠經驗多練習,每條路設計都
不一樣,只能見招拆招
右轉道亮紅燈與右轉燈,你走右道又不能待轉
直行紅燈時是有右轉綠燈的號誌,當然只能停中線。
只能說鬼島道路設計真的爛
這種路口寧可去前面迴轉呀
k大那圖片很好轉耶,就直接轉進去就好啦,路蠻寬的啊
不然停哪邊都是被夾
以圖片為例,我就是像那個藍衣騎士一樣走中線但很靠右轉
道,直行看後照鏡打右轉燈進待轉區
沒用,就像ami大講的,會有人走右轉道直走
因為你停中線時是紅燈,他們到路口時是綠燈
所以要看後照鏡加打右轉燈啊,以防有白目亂騎
他們就直接佔右轉道直走
loop,你就根本轉不過去
這種路口待轉真的要很小心,前面還沒辦法迴轉
你等他們直走過去,又花掉5秒
換你的綠燈被消耗掉
用講的很難說清楚,只能說高雄這種情況很常見,我已經轉
今天如果是下雨天呢,右轉的在那龜 根本很難切到待轉區
得很上手了,不太能理解為什麼轉不過去XD
所以你是用高雄燈號再看我講的
等幾秒是還好,但你增加了被後車追撞的風險,跟增加被違規
佔用右轉車道直行的車輛擊落的風險。
我覺得重點是這樣去待轉徒增風險,更何況這類路口大多有左
轉專用號誌。
這是桃園特產,為了右轉的方便,紅燈可以右轉,綠燈也可以
右轉
我想可能是高雄人都有共識了吧,打右燈不是右轉就是要待
一般是畫右線 直行右轉共用,禁止紅燈右轉
不是,高雄燈號跟桃園不一樣
所以你聽不懂我在說啥
轉,所以除了白目要直行,大部分都會知道你要做這2件事的
其中1件,就讓你過了這樣
臺南有些地方允許紅燈右轉,可是號誌沒右轉專用的
可是我看你的圖片綠燈箭頭有↑→ 高雄也是一樣的
這才是高雄的設計
這是桃園的設計
高雄待轉的可以走右道過去 很合理
桃園走中線待轉....這哪招
斑馬線參考用 反正他走在馬路 線外你撞到都是你錯
這是我高雄天天都在騎的民族路,應該沒有不一樣
你列的這個 跟我這個狀況是不一樣的
你列這個,汽機車右轉的都不會走右道又直走呀
因為紅綠燈 要嘛紅燈,要嘛直行加右轉
會喔,就是白目啊
我是覺得你講的跟我講的不是一個狀況
就是有機車騎在右轉道不右轉給你直走的
你那個你也可以走右線待轉呀
因為沒有紅燈右轉 不會被右轉的叭
直走,右轉都是同一個時相
我看到你的另一張圖了,我懂你的意思
你那邊的右轉道就是↑→黏在一起的
這情況走中線真的不妥,我的話就會走右轉道那條了
因為高雄右轉道沒有↑,所以我是都在中線
走右轉,又擋到紅燈右轉的 被叭
被紅燈右轉的叭還蠻火的,是你違規還敢叭人
高雄有兩種 民族路慢車道是 直走跟右轉各半
不是,是因為桃園會設計 紅燈加右轉綠燈
你那個民族路慢車道就都一起直走跟右轉
所以你不會困擾
我懂你意思了,就是你如果要待轉但遇到紅燈不能停右轉道
只能停中線,變綠燈後又會和右轉道要直行的強碰
除非一開始就是綠燈,不然遇到紅燈就GG了
哈,再次見證鬼島道路設計有多奇葩
是桃園市特產,所有的直行都擠中線
一堆白目不走斑馬線,喇叭按著就衝了,讓屁讓
其實有右轉專用道是比較安全的,把機車道拿掉。
不過台灣大多數騎士還是會貼在最右邊騎,開車要做關
門右轉的駕駛應該知道我在說啥。
該做的是把禁行機車全部拿掉,想待轉的自己去待轉。
(日本是用cc數去限制某些機車要待轉)
右轉拿掉,所有車擠中線,汽車不會逼機車嗎
本來是只有要轉彎才注意機車
變所有汽機車擠中線
平時不禮讓行人 然後遇到四輪OR大車時 又禮讓了呢
XD
台灣就落後國家
還遇過魔人說老人家或傷患慢慢走會讓,但邊走邊滑手
機的就會叫他快一點,不想讓就不想讓藉口一大堆,呵
台灣交通超落後
慢慢嚕逼人的我都會停下來讓他。基本上有80%會直接快速通過
,20%有羞恥心停下來等我過
斑馬線人行道設計有合理再來說啦,一條路斑馬線在幾
百公尺外的,人行道又做不好。讓一下會死?
只要被我看到沒禮讓行人,我100%一定回家檢舉,汽機車
都一樣標準看待
感謝樓上的義行,不過我想知道樓上檢舉或是警察局成案
的標準就是網路上說的行人前後3公尺嗎?
我都讓後面的車都大聲斥責
檢舉的要件在於你行人的入鏡,比如自己的腳要拍到
這樣員警才不會以樣態不明不予舉發
有的還說要距離三個枕木紋,這個其實有點苛刻了。
法律都寫禮讓,實際是應讓才對 該修法了吧
官員大概會說有"讓"字夠清楚了
檢舉有成功過。提供影片,行人已到穿越道正中間,車輛
仍高速通過,讓行人後退。
想到這幾年行政院在修法時,特別說:因常有民眾將二次變換車
道超越前車之行為與同一車道超車之行為混淆...#&$&$#^@
說真的 在過馬路的時候 你根本不知道來的車到底是會讓你
還是不會讓你的 那些吃檢舉的 八成也只是覺得自己雖小
而已 政府不修法 還是乖乖等那些自以為車越大 路權越大
的天才過吧
所有道路都要八線道,直行時相2min,左轉時相1min,行人
時相5min。
大前天也是右轉讓行人被後面叭 超扯
看到某幾樓推文 大概以為打燈了避著眼睛轉大家都會讓你
然後右轉專用道拜託只設立在有右轉專用燈的地方 一堆只有
最基本紅綠燈的道路 三道只有一道是直行 智障嗎 還看過
公車停等區設立在右轉專用道 然後直接雙白線 是要直行
公車直接違規還是過站不停? 規劃的人腦子到底在哪
右轉停下來讓行人過被後車撞過,還好那次我開車。
有時讓行人,行人反而超驚訝,一臉就是:
我在哪裡,不是在台灣嗎@0@
然後行人表情會變很猶豫,不知道要不要過,怕更後面的車不讓
反而被撞,乾脆就等車過完= =
來過新竹就知道了 都是行人禮讓汽車, 順向禮讓逆向,有
其中不乏一堆三四百萬的車,有錢也不會比較有道德感。
這裡是台灣,你讓行人還要揮手示意的,不然他們會愣住。
不讓行人的大概都家裡死人很急之類的
一秒鍾幾十億上下 很急 大概吧
前避震總成五千跑不掉 因為我修過
兩個避震加三角台 不含車手
這樣就一萬五了
相信外面修這兩個開到一萬八以上應該也有
有錢開名車就是要別人讓他啊,你撞上去沒錢賠啊
我想這已經變成上路的共識了吧
這種情況要說對錯當然是錯的,但沒有方法可以對應之前只
能讓這種人過去了
推 臺灣觀念真的非常落後
沒辦法台灣駕照太好拿,駕駛道德又低落。
待轉區的用意不是不好,而是待轉區的位置與塗畫根本智障
待轉區用意這麼好,真的需要擴大邀請四輪一起來待轉
看看左轉都是什麼車撞死人
應該來待撞一下
戴撞區真的超智障 根本不可能的不壓斑馬線進去
美國有些城市上下班通勤時間2小時up,很多人還只能住車屋
你可以接受在來喊正義
推 不讓的人最好希望你老了都有人載
台中市區這邊也不會讓唉……
新莊中正路思源路口(東往西)也是一堆機車不會騎,外側明
明右轉專用,還有個槽化線在後面。一堆要代轉的老是騎右
轉專用道直行去代轉專用道。然後每次騎中線要去代轉專用
道都要小心那些人...兩次都在那邊差點發生車禍,也不放黃
色棒棒糖或是用成分隔島
待轉就是讓行車動線更混亂的原因之一
台北一堆公車都這樣逼人了...更何況是機車
之前看到行人在斑馬線上禮讓轉彎車...習慣真是可怕
推這篇 一堆貼前車超近 又不禮讓行人的垃圾
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Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM, 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗, 來說說我的見解好了, 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路, 都會特地剎停車子讓行人先過,20
Re: [新聞] 美國正妹感嘆「合法過馬路」被台男罵髒台灣就支那血統,劣根性重, 什麼最美風景都媒體吹出來的, 隨便找一個有斑馬線但沒號誌的路口, 你站在路口,九成的車都不會讓你, 大多數只想快速通過,9
Re: [新聞]拒絕行人地獄!《道交條例》三讀 不禮我100%認同要禮讓行人 但問題是怎麼判定未禮讓行人? 1.凡行人站在路邊一律要停下來等行人過 Q: 那行人站在路邊滑手機或看風景沒有要立即過,要不要讓? 2.凡行人行走中一律要停下來等行人過12
[問卦] 為什麼停下來等行人過會被按喇叭?如題 小弟一直都是很奉公守法的良好公民 看到停車再開一定會停下來 看到行人站在斑馬線兩側準備過馬路 也一定會停下來讓行人先走9
Re: [問卦] 有沒有劍潭女高中生被撞飛的八卦外縣市我不清楚,但影片中這樣開車就是台北的日常啊 轉彎車都是用加速轉彎,用速度逼迫行人停下來讓他先過 如果行人真的那麼想死硬闖,才緊急剎車停在斑馬線上,順便瞪一下該死的行人 不過幾乎九成九的行人都會停下來禮讓轉彎車,除非邊過馬路邊玩手機的人才會不停 也因此政府大力宣導行人過馬路不要玩手機是有道理的,沒及時禮讓轉彎車是自己找死10
[問卦]行人綠燈過斑馬線不讓機車會怎樣?如題 台灣的交通號誌最智障的一點就是 右轉的汽機車跟直行過馬路的行人,共用同一個綠燈時段 所以才會整天有駕駛靠邀,行人過馬路不跑步還在那慢慢走 但我看日本都是號誌分離,行人過馬路時汽機車本來就是紅燈,根本沒啥好吵的7
Re: [新聞] 行人過馬路「紅燈慢慢走」!汽車駕駛一堆汽車、機車過個轉角不知道在趕啥洨的。 明明有行人正要、或是正在過馬路,車子就從行人前面或後面刷過去,路人明明是綠燈,正 常走在斑馬線上,還要小跑步「禮讓」汽機車。 我每次都乖乖等行人過完馬路,再左右看看還有沒有要過馬路的,沒有我才轉過去。 然後就好笑了,過完轉角繼續騎個四十公尺,剛剛那些沒有禮讓行人的,啊不是很趕嗎?結2X
Re: [新聞] 未禮讓行人 高雄11天取締5922件幹這個真的超危險的 很多路口都是右轉過去你才看到一個人站在人行道上看著你要過馬路 正常快點通過就沒事了,你行人站在人行道上又不會被車撞 結果現在這個白癡政策罰這麼重 好啦,車子轉過去看到一個人就急踩煞車